浙江
存在严重影响的是日本新能源车行业，半导体行业受影响程度为中度，对传统制造业仅有轻度影响，对服务业影响非常轻微。
研究院专稿 中国商务部对两用物项出口的最新禁令对日本不同的行业、不同的企业影响程度并不相同，研究院解析如下。
中国商务部发布最新禁令，在华日企如何应对？
2026年1月6日中国商务部第1号公告宣布：禁止所有两用物项对日本军事用户、军事用途，以及一切有助于提升日本军事实力的其他最终用户用途出口。并且实施“穿透式管制”，任何国家和地区组织/个人若将中国原产两用物项转移给日本相关用户，将依法追责。
这次禁令覆盖范围广泛，约700多项，涉及稀土、特种金属、电子元件、化学品、高精机床等超10个领域。尽管不针对民用领域，但因军民两用物项通用性强，所以民用产业将会产生连带影响。
不过，对不同的行业、不同的企业影响程度并不相同。
存在严重影响的是新能源汽车行业。新能源汽车行业对镝、铽等重稀土依赖度近100%，日本的驱动电机用稀土永磁体库存仅够3-6个月，短时期也没有替代产品，故丰田等车企的新能源车生产所受影响较大。
对半导体行业的影响为中度。日本是半导体产业强国，企业不少，对镓、锗、超高纯度氟化物依赖程度大。不过，镓、锗的替代材料研发近年有所进展，全球供应链重组进程较快。
对传统制造业仅有轻度影响，大部分日企原料库存水平较高，而且最快可在3-6个月找到中国替代供应商。
对服务业影响非常轻微，无直接影响。
丰田、索尼、日立、三菱系企业等大型跨国企业抗风险能力强，有资源推进供应链多元化和技术创新，受影响程度相对可控；中小型企业依赖单一供应链，资金和技术实力有限，部分可能面临退出中国市场或被收购的风险；纯民用企业受影响较小，但三菱重工、川崎重工等军工关联的企业的合规管理要求会很高。
总的说来，所有在华企业都将面临更为复杂的经营决策困境。在华日企需严格审查产品最终流向，防止间接流向日本军事领域而遭到处罚。
针对此，研究院建议，在华日企短期应盘点两用物项库存，优先保障在华生产所需，减少对日本本土的供应，延长库存使用周期。升级客户审查，立即对日本客户背景和产品最终用途开展全面核查，建立“白名单”制度，杜绝流向军事领域。同时要强化合规培训，组织员工学习中国出口管制法规，建立内部合规监督机制，确保全产业链合规运营。军工关联企业加速拆分民用与军事业务板块，降低民用业务受军事制裁的连带影响。建立独立的民用供应链体系，确保民用产品生产不受军事用途管制限制。
从中长期来看，在华日企进一步推进本地化，深入融合到中国经济发展环节之中，是一个可实现持续稳定发展的战略。
在华日企需要的不是听话的“执行者”，而是能够自主解决复杂课题的“实战家”
近期，企业管理咨询公司CoChi发布《2025年中国日资企业人才项目报告白皮书》。白皮书认为，在当前市场增长放缓、竞争加剧的背景下，越来越多日资企业开始面临相似困扰，主要体现在：外部招聘难，劳动力供给放缓，薪酬竞争力不足，成熟的实战型人才难以获取；内部断层早期核心干部面临退休，新生代领导者储备不足，组织接班停滞；缺乏活力，长期稳定的环境导致员工缺乏危机感，变革意愿低。
许多在华日企单纯依赖外部招聘已无法解决核心问题，正在加强企业的自主性，强化内生型人才的培养。其关键在于，要对人才标准进行根本性重构，在华日企需要的不是“听话”的“执行者”，即那种习惯忠实执行总部指令的人，而是能够自主解决复杂课题的“实战家”。
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