从海星商场到天荟广场，从去上海到来莘庄！一文回顾莘庄商业30年来的四次迭代

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城事 第264期

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从曾经坐着徐闵线“去上海”，到如今在家门口就能吃喝玩乐逛，闵行人的消费记忆，藏着一座城镇30年的变化。

近日，莘庄综合交通枢纽上盖的天荟广场开业，莘庄商业再次迎来重要节点。从去海星商场、南方商城，到逛仲盛、龙之梦、维璟印象城，商城更替，不仅改变了逛街方式，也记录着莘庄从老城区走向区域商业中心的脚步。

近期，备受关注的上海TODTOWN Mall天荟广场开业，莘庄的商业格局再次迎来更新。长期关注闵行区城乡建设发展的闵行区融媒体中心“融媒体+”成员“天袁地访回顾起了莘庄30年的发展进化史，请看：

“以前买台靠谱的电子产品，得坐徐闵线晃悠好久‘去上海’；现在家门口的商场，逛一天都逛不完。”从80年代末的县城百货到如今的商业综合体集群，莘庄的商业版图变迁，就如同一部浓缩的上海近郊城市商业空间变迁史。30年间，消费场景从“满足刚需”到“体验升级”，商业空间从老镇区延伸到莘庄站、顾戴路，每一个商场的崛起都标注着城市前行的脚印，每一次消费迭代都藏着普通人的生活向往。

“县城百货”时代

小而全的乡镇烟火气

20世纪80年代末到90年代初，莘庄还是当时上海县的县城，镇区面积不足2平方公里，商业格局简单直白——“两条街（莘东路与莘浜路）、几家店”。海星商场，是当时的“顶流地标”。1986年地图上还标注着“建造中”的它，落成后成了上海县城里首个像样的百货场所。那会儿的海星商场，楼层不高，商品却很全面：一楼卖日用百货、搪瓷盆、肥皂毛巾，二楼摆着布料衣裳、鞋帽箱包，三楼偶尔会有临时展销。逢年过节，商场里挤得水泄不通，周边颛桥、新桥等地的百姓也会来海星商场（北桥、马桥以南的居民偏爱去老闵行的一号路，如果来莘庄了也会去逛逛），长辈们带着孩子凭布票来扯块新布做衣服，年轻人凑钱买块手表，收银台的算盘声和顾客店员的交流声混在一起，是属于那个年代的热闹。

海星商场初貌（资料图）

离开海星商场不远的绿梅超市，可以算是莘庄最早的“自选商店”。不同于传统供销社的柜台售卖，绿梅超市里的商品摆放在货架上，顾客可以自己挑选，这在当时可是新鲜事儿。那会儿的莘庄商业，带着县城特有的烟火气，规模不大，却承包了居民的日常刚需，莘东路上的钟表店、食品店和莘浜路两旁的烟什店、南北货店、棉布店，与海星商场、绿梅超市等一起，构成了“小而全”的商业生态。

“跨域消费”时代

去南方商城、“去上海”

随着生活水平提高，“去南方商城、徐家汇逛街”逐渐成了莘庄人的潮流。当时老莘庄人口中去上海市区，包括去徐家汇，叫作“去上海”。那会儿莘庄的商业还停留在“买东西”的初级阶段，想要买品牌服装、看电影、吃顿大餐，只能去南方商城消费。徐闵线、徐闵专线、东坪专线（后来的816路，已撤销）成了南方商城公交车站（现在的莲花路地铁站公交站）的“赖站”常客，那段时间也是南方商城客流的黄金时代。

莘庄综合交通枢纽建设工地（资料图）

“大卖场”时代

跟着班车游莘庄

千禧年前后的同一时期，“大卖场”在莘庄地区雨后春笋般地开起来，如农工商超市（最早在莘东路，后搬去西环路）、莘松路莘凌路路口的世纪联华、莘庄地铁站副楼（红楼）二层的华联吉买盛、七莘路疏影路路口西南角的乐购、水清路卫星站旁的大润发……加上南方商城的家乐福、新镇路上的易初莲花等等，当时各大大卖场都有自己的班车，有的规模比较大的大卖场的班车发车点堪比一个小型公交枢纽（如莘庄乐购等），每天都能看到各家大卖场的班车在莘庄的街头接送顾客，也是那个时代特有的风景线。

百联南方商城（资料图）

值得一提的是，后来在莘庄地区存在了约四分之一世纪的“国柜商城”也差不多在千禧年开业，是莘庄地区非常有烟火气的个体经营户集聚中心，深受阿姨妈妈们喜欢，有一段时期，各类服装、饰品的生意非常火爆。

“双子星时代”

仲盛、莘庄龙之梦的时代回响

2009年4月，莘庄地区的商业格局迎来升级迭代——28万平方米体量的仲盛世界商城正式开业，星巴克、哈根达斯等品牌首次入驻莘庄，让居民不用再跑徐家汇就能享受潮流消费。仲盛的出现，不仅是“多了一个商场”，更是彻底改变了莘庄的消费逻辑：这里既有超市、百货满足日常，也有餐饮、影院、亲子乐园提供休闲，还有一、二线品牌满足品质需求。老莘庄人说：“仲盛开业后，家里的周末活动全变了，早上带孩子去星期八小镇亲子乐园，中午吃顿大餐，下午去CGV影城看场电影，晚上再去仲盛地下室的家乐福逛超市买食材，一天都安排得明明白白。”

仅仅两年后，2011年7月，凯德闵行广场（原莘庄龙之梦）的开业，让莘庄商业进入“双核心”时代。这块曾经矗立着上菱冰箱总厂、手工艺品总厂的土地，经过“腾笼换鸟”，变成了集商业、办公于一体的综合体。

龙之梦与仲盛形成互补：如果说仲盛偏向家庭消费和全业态覆盖，龙之梦则更侧重年轻潮流和商务配套。这里不仅有连锁品牌双店齐开，还引入了更多快时尚品牌和特色餐饮，办公楼的启用更吸引了许多企业入驻，带来了稳定的商务消费客流。两大商场的联动，让莘庄彻底摆脱了“依赖徐家汇”的尴尬，成为上海西南郊名副其实的区域商业中心。莘庄南广场、老镇区形成了商业呼应，消费选择也从“有得买”变成了“挑着买”。

凯德闵行商业中心（资料图）

“多点开花时代”

怡丰城的横空出世

莘庄商业的脚步从未停歇。2017年，随着莘庄商务区的崛起，有着当时最美屋顶的维璟印象城（原怡丰城）的开业，让莘庄商业版图大幅向北拓展，形成“多点齐开”的新格局。这片莘庄北部曾经的工业区，在12号线西段开通的带动下，变身成集商业、办公、文化于一体的商务区。

维璟印象城的定位更具针对性：瞄准年轻家庭和职场人群，引入了大量新兴品牌、亲子互动设施和运动体验业态，填补了仲盛、龙之梦的业态空白。周末的维璟印象城里，年轻父母带着孩子在亲子乐园玩耍，职场人约着在网红餐厅聚餐，地铁12号线带来的客流让这里活力满满。

更重要的是，维璟的出现，标志着莘庄商业从“核心区聚集”向“多板块辐射”转变，商务区不再只是办公区，更成了居民休闲消费的新选择。此时的莘庄，商业不再局限于满足本地居民，更能辐射七宝、新桥、九亭、颛桥等周边区域，成为西南片区的消费枢纽。

莘庄商务区

“莘庄地标时代”

天荟广场的千呼万唤始出来

时间来到2026年1月，莘庄枢纽上盖的天荟广场开业，为这场持续30年的商业进化画上了里程碑式的一笔。作为莘庄TOD模式的核心载体，天荟广场无缝衔接轨道交通1号线、5号线、金山线和建设中的嘉闵线，实现了“交通枢纽+商业消费”的深度融合。这里的业态早已超越传统商场：高端品牌旗舰店、商务宴请餐厅、沉浸式剧场、精品书店、24小时便利店集群，既满足日常消费，又承接商务需求，更能提供文化体验。

站在天荟的露台上，既能看到莘庄立交桥的车水马龙，也能望见1、5号线与沪昆高铁、金山铁路列车的呼啸而过，通勤族可以在换乘间隙买杯咖啡，家庭能在周末体验亲子工坊，商务人士可在下班后直接赴约宴请——消费场景与城市生活、交通通勤完美交织。

天荟的开业，标志着莘庄商业正式迈入“主城副中心级”。从海星商场的“刚需百货”到天荟的“全能消费生态”，30年间莘庄商业完成了四次迭代：第一次是从“小店集群”到“县城百货”，解决了“有得买”的问题；第二次是从“县城百货”到“区域综合体”，实现了“逛得爽”的升级；第三次是从“单核心”到“多板块”，满足了“选得多”的需求；第四次是从“区域商业”到“副中心商圈”，达成了“高品质”的跨越。每一次迭代背后，都是交通的升级（从沪闵路到地铁网）、城市的扩张（从老镇区到商务区）、人口的聚集（从2万到27万），更是居民消费需求从“物质满足”到“精神体验”的转变。

莘庄综合交通枢纽效果图

时代轮动之下

“你方唱罢我登场”的莘庄商业格局

如今的莘庄，仲盛的烟火气、凯德的潮流感、维璟的家庭味、天荟的高端范，共同构成了多元的商业生态。老人们仍爱去莘谭路的菜场买菜，再到西环路的超市补充生活用品；年轻人喜欢在凯德打卡网红餐厅，或在维璟的运动馆挥洒汗水；商务人士会向往天荟的高端配套，享受高效便捷的消费体验。

站在莘庄枢纽的通道里，看着来来往往的人群和鳞次栉比的商场，不禁想起30多年前海星商场门口的自行车流。从“去上海”到“家门口的全球消费”，莘庄的商业变迁，不仅是商场的新旧交替，更是上海近郊城市商业发展的缩影，是两代人生活方式的变迁。

未来，随着嘉闵线的全面通车和莘庄副中心的持续建设，这里的商业还将续写新的篇章，但那些藏在商场里的消费记忆——第一次在仲盛看电影的兴奋、在凯德买第一件品牌衣服的喜悦、在维璟带孩子玩耍的温馨，终将成为老莘庄和新莘庄市民们共同的城市记忆。

莘庄立交桥

如果你也有关于莘庄商业的独家记忆，不妨在留言区分享：是海星商场的一块水果糖，农工商超市的货架，还是在国柜商场的讨价还价，抑或是天荟开业后的第一份消费体验？这些细碎的记忆，正是莘庄商业最珍贵的底色。