重庆
2026年1月，一汽-大众新闻年会在北京举行。面对汽车产业的深刻变革，企业正式发布以“稳基盘、强智电、砺新局”为核心的年度发展策略，并确定“砺新”为全年主题词，标志着其在成立35周年与“十五五”开局之年，全面迈入高质量发展新阶段。
过去一年，一汽-大众在复杂市场环境中展现出强劲韧性，全年销量实现158.7万辆，连续第七年稳居中国合资车企销量榜首及燃油车市场第一，并率先成为国内累计产销突破3000万辆的乘用车企业。这份成绩单，为其新一年的奋进奠定了坚实基盘。
一汽-大众汽车有限公司（商务）副总经理兼一汽-大众销售有限责任公司党委书记、总经理王胜利在会上表示，2026年企业将坚守“以客户为中心”的理念，深化“油电混共进全智”战略，启动“新商品大年”攻势。全年计划推出多达13款全新车型，覆盖燃油、混动及纯电领域，包括全新速腾（参数丨图片）S、探岳S、迈腾PHEV、探岳L PHEV、全新奥迪Q5L、全新奥迪A6L、A6L e-tron等车型，旨在巩固燃油车领先地位，打赢新能源销量跃升战，并全力拓展海外出口新增量。
“稳基盘”：燃油车迈向全面智能新时代
在燃油车领域，一汽-大众并非简单守成，而是通过“固本革新”注入智能科技新活力。2026年，企业将在主流市场推出多款重磅新品。本月底，全新速腾S即将亮相，旨在重新定义“国民家轿”价值标杆；下半年，探岳S将登场，志在树立A级SUV市场新典范。高端线方面，旗舰SUV家族将迎来全新揽巡，与已上市的全新奥迪Q5L及年内即将推出的全新奥迪A6L协同，持续强化奥迪在豪华燃油车市场的竞争力。捷达品牌也将推出VS8黑武士版等新车型。
尤为关键的是，这些燃油新车将全面搭载行业领先的智能座舱与组合驾驶辅助系统，有力证明“燃油车同样可以很智能”。为实现这一目标，一汽-大众宣布，未来三年内，大众与捷达品牌所有燃油车型将切换至全新的CEA电子电气架构，为燃油车的全面智能化提供底层支撑。
“强智电”：系统性攻势决胜新能源赛道
2026年被定义为一汽-大众新能源攻势全面起势的关键一年。企业明确提速智能电动转型，并设定了至2030年新能源销量占比约60%的目标。从下半年起，新能源产品将进入密集投放期。
这场攻势覆盖全品牌与多细分市场：大众品牌将推出迈腾PHEV、探岳L PHEV，并带来ID.AURA纯电序列的两款新车；奥迪品牌将基于PPE豪华纯电平台推出A6L e-tron；捷达品牌的首款新能源车型J01也将在年内上市，并首发搭载自主研发的SOA电子电气架构。此举实现了从主流到豪华、从混动到纯电的全方位覆盖。
技术自研是“强智电”的核心驱动力。过去一年，一汽-大众累计开展创新项目155项，成功将50项成果导入批量项目，申请专利115项。企业已自主开发了混动专用发动机、历经超千万公里严苛测试的TQ200混动双擎变速箱，以及高性价比的三电技术。其创新的P1.5+P4混动架构，在功率密度和轻量化方面达到行业同级领先水平。
安全是新能源的生命线。一汽-大众将电池安全测试从国标53项大幅增加至436项，覆盖浸水、火烧、穿刺等极端场景。在电驱领域，自研的6合1高集成电驱方案实现170kW功率与90%的CLTC效率；热管理系统通过应用先进技术，实现了行业领先的快速升温与采暖功率。这些突破旨在彻底消除用户焦虑，树立品质新标杆。
“砺新局”：三维突破构建未来增长引擎
以“砺新”为指引，一汽-大众计划从商品力、客户体验、海外布局三方面实现全域突破。
商品力上，坚持全程高品质标准，并依托全产业链优势，力求使新能源产品在具备竞争力的同时，价格更具市场吸引力，兑现“价值超越期待”的承诺。
客户体验上，致力于将组合驾驶辅助、安全、操控等技术优势，转化为客户可感知的价值点。同时，通过优化全场景服务、精进店端各环节，打造行业标杆式的全旅程体验。
海外布局上，企业将采用CBU（完全拆装）与SKD（半散件组装）模式相结合，稳步培育海外运营能力，加快搭建涵盖营销与售后的海外体系，通过本地化协同实现高效出海。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
