拉塞尔不是最高分！2026F1澳大利亚站车手评分出炉

澳大利亚站车手评分：不喜勿喷

PlanetF1放前面挡伤害

霍肯伯格：不计分；博托莱托：8分

霍肯伯格：不计分

只能说太倒霉，排位赛白跑那么好了

博托莱托：8分

排位赛第十，但赛车问题，没能真的跑Q3有点可惜（简述不评分）

正赛阶段，起步稍微拉胯，被身后使用本田引擎在17发车的阿隆索超越，当然这也不太能怪博托莱托，17冲到第10，过程中这帮人都多少都有点问题，当然还要考虑劳森那个迟缓到不行的起步影响，所以这一部分没有太扣分

后续的比赛中，博托莱托快速的在阿隆索身上找回了场子，但在与贝尔曼的正面交锋中未能取胜，这让他失去向上提升名次的可能，也是导致最终分值低于8.5分的核心原因

比赛的最后阶段，在新胎加持下，一路向前，超越了比自己少进一场站的加斯利和奥康，最终回到了积分区，并相较于自己的发车位提升了一个名次

皮亚斯特里：不计分；诺里斯：8.5分

皮亚斯特里：不计分

主场魔咒还在发力

诺里斯：8.5分

起步阶段被汉密尔顿火箭超越，甚至还被身后的林德布拉德干掉，要扣分的

但是剩余时间就没什么问题了，而且也在新秀车手身上找回了场子，最后面对维斯塔潘的攻击，展示出了卫冕冠军的实力，所以虽然有发车的扣分，但整体分值不会给到太低

哈贾尔：不计分；维斯塔潘：8.9分

哈贾尔：不计分

刚好11圈退的，多一圈就五分之一了

维斯塔潘：8.9分

起步在后面不是他的错，一路杀上来，但是感觉镜头给到的不多，主要是勒克莱尔和拉塞尔的互爆实在是更有看点

本站给到他最大压力的，是最后阶段的诺里斯，如果能吃掉了就值得9以上的高分了，毕竟从今年的性能来说，潘子超越的都是他肯定能吃掉的车手

但一路超车也确实很棒，所分比9分低一点

博塔斯：6.5分；佩雷兹：7分

博塔斯：6.5分

19发车的博塔斯，起步阶段提升了4个位置，可以说是非常了不得

但最终又在退赛前被队友干掉，只能扣分了，要是能在佩雷兹身前退赛，我想给7.5分

佩雷兹：7分

18发车，但发车后还在18，要知道前面的霍肯伯格和皮亚斯特里都没参加正式较量了，这个发车属实不太行

但是又在赛道上解决了队友，这样即便博塔斯不退赛，我也是给干掉队友的人，分高一些

阿隆索：8.5分；斯特罗尔：6分

阿隆索：8.5分

就单单那个发车，我都想给10分，17发车一下子升到第10，这可不是法拉利引擎的说，这可是没被喷退圈就不错的本田引擎

在这之后，马丁就没什么建树了，8.5分这个分值，我接受不认可，但是我就想给

斯特罗尔：6分

及格分，没看到什么精彩的地方，也没看到什么糟糕的地方，跑的慢也不是人的问题，车就这样，及格分我觉得OK

赛恩斯：7.5分；阿尔本：7.5分

赛恩斯：7.5分

21发车的赛恩斯，在发车阶段直接窜到了13的位置，但为什么不像头哥那么给分呢，因为威廉姆斯是梅奔引擎，并且他还用了红胎，这加持实在是太多了

在随后的比赛中，也是跑成了测试赛

阿尔本：7.5分

15起步，在发车阶段窜到了12，得益于哈贾尔、阿隆索的退出或赛车更拉胯，守住了这个位置，还是蛮辛苦的

结果上是比赛恩斯好不少的，但是前方退赛人太多，没什么别的加分项

科拉平托：8分；加斯利：9分

科拉平托：8分

虽然整站比赛看不到太多的精彩表现，但就发车那个神级闪躲，不给到8分真说不过去

该喷喷该骂骂，但那个躲避真的牛，比当年F2的哈贾尔摩纳哥隧道躲避还六

加斯利：9分

继续扛着Alpine往前走，从与奥康的缠斗看，今年的小粉车确实很不错，但距离头部还是差了很多，希望可以再接再厉，至少退役前多拿几个分冠！

劳森：4分；林德布拉德：9分

劳森：4分

发车的昏厥，可谓是及其夸张，但也顺道送我这里的科拉平托一次高分

后续虽然努力往前赶路，但是发车出现的问题，是无法挽回的，就给到4分

林德布拉德：9分

起步十分强势，提升了多个位置，可惜最终没能守住，在与贝尔曼的对话中，未能取胜，达成了一次被以下克上的成就

但鉴于是唯一的新秀车手，所以也不能要求太多，给到9分，进入高分守门员阶段

奥康：7.8分；贝尔曼：9.5分

奥康：7.8分

13发车，11完赛，但起步阶段是真的惊艳，直接杀到第八，就是后续被超越的实在太多，甚至还有被贝尔曼吃掉的剧情，哪怕第十完赛也值得一个8分

狮子这样下去，明年真没车开了

贝尔曼：9.5分

唯一一个过于超过预期的车手，如果说法拉利和梅奔在前11圈缠斗是可以预料的，那么贝尔曼能接连吃掉奥迪、小牛、Alpine就是完全不可预估的

大家只看到了维斯塔潘的超车表演，但是在车手积分栏，贝尔曼可是发车阶段没提升名次，从14杀到了第7

但为什么我都这样评价了，还不给满分

因为起步掉了好几个，应该是12发车的，加上前面或霍肯伯格和皮亚斯特里的退出，他等于起步掉了4个位置！！！

汉密尔顿：9分；勒克莱尔：9分

汉密尔顿：9分

起步阶段虽然稍有失误，但最终还是在第一圈结束前杀到了第三的位置

可惜没能和勒克莱尔形成攻击联盟，如果第一个虚拟安全车前，法拉利双车都在梅奔前面的话，我相信瓦塞尔怎能都会赌一下

在后半程追近了勒克莱尔，可惜更像是前者再放，所以也就同分

勒克莱尔：9分

起步阶段展示出了法拉利的强劲启动能力，并且在11圈过程中，贡献了精彩的攻防

但为什么分值不会更高，是因为后半程自己有点歇菜了，个人还是更欣赏一直往前推的驾驶风格，当然这不算错，但就我个人评分来说，不会再给提分了

安东内利：8.5分；拉塞尔：9.2分

安东内利：8.5分

虽然红灯熄灭的非常快，但这不是昏厥启动的理由，作为F1车手，专注力是非常重要的事

好在后续反超回位置并不拖拉，所以分值不会扣太多！

拉塞尔：9.2分

起步被超越不是人的问题，但被第四超越就有点难受了

在与勒克莱尔的第一轮攻防中非常棒，但最值得称赞的，是法拉利进站后到佩雷兹创造虚拟安全车之间的时期，有人在直播间说，拉塞尔完成了超进化，不再像以前有点压力就出问题

之所以最终分值不是最高，还是个人觉得哈斯的贝尔曼开着没那么快的车，超了7个更超标

对于评分你怎么看？

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