重庆
前几天，有两家分属不同行业的明星企业，先后公布了自己的利润分配方案。
先是3月8日，胖东来创始人于东来公布了胖东来40亿元资产分配方案：将按管理团队和员工各50%的比例进行分配。
分配明细显示，胖东来的12名店长人均将分得2000万元，2名最高级别技术人员人均可分1000万元，8000多名普通员工人均标准为20万元。
需要说明的是，这40亿元并非现金，而是资产。
换句话说，不论是胖东来的管理团队还是员工，并不是真正拿到了这么一笔钱。
按于东来的说法，这些资产会作为公司股本，每年利润按50%用于团队奖金、50%归股东收益的模式持续分配。
所以严格来说，这次的资产分配只是未来利润分配的一个参考基数。
每个人手里实际能分到多少钱，还要看胖东来能赚多少。
比如去年6月，胖东来预估的2025年利润为15亿元。
其中普通员工人均分红约10万元，管理和技术人员人均分红约70万元。
几天后的3月14日，于东来又发布了一份声明。
声明表示胖东来从2000年开始就把利润按岗位分配给全体职工，这次的“40亿元资产分配”也沿用了这一体制。
只是由于近期要建梦之城门店，所以才把资产转化为股本，避免未来出现财务分配问题。
此外，于东来还提到了自己在分配中占比5%，约2亿元。
有意思的是，就在胖东来公布资产分配方案后一天，宁德时代披露了2025年财报。
根据财报，宁德时代将去年归母净利润的50%拿来进行了现金分红，全年累计派发约361亿元，创下了分红新纪录。
按照这一数据，曾毓群作为公司创始人凭借间接持股22.45%的比例，在去年拿了大概81亿元的分红。
宁德时代敢拿这么多钱出来分红，自然有自己的底气。
去年宁德时代的营收达到了4237亿元，同比增长17%。
更惊人的是利润高达722亿元，同比增长了42%。
722亿元什么概念，相当于在你眨眼的这一秒钟，宁德时代就能赚2000多块钱。
钱赚得多，当然是电池卖得多。
去年宁德时代的全球市场占有率增长到了39.2%，31.7%的电池使用量增速也跑赢了全球新能源汽车21.5%的销量增长。
早在2022年，广汽董事长曾庆红就曾戏言：“动力电池成本已经占到了汽车成本的40%到60%，我现在是在给宁德时代打工”。
宁德时代在整个新能源汽车产业链上的重要地位，可见一斑。
公允的说，胖东来和宁德时代分属的行业不同，营收规模也不可同日而语，能拿出来的分红体量自然有高有低。
同时，两者的企业性质也不一样。
胖东来不是上市企业，公司的资产和利润怎么分配，于东来有绝对的话语权，这也是很多同行学胖东来却始终学不像的原因之一。
而宁德时代是上市企业，公司的任何行为都要对股东负责，在利润分配上只能按照规章办事。
因此即便是胖东来把40亿资产都分了出去，曾毓群拿了80亿分红，也不能得出任何结论。
相反，从两家企业的利润分配比例可以看出，两者都是乐于分享的企业。
这样的企业越多，人的价值才会越发得到尊重。
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