小米汽车实现全年盈利；全新奥迪A6L上市；新一代迈巴赫S级来了

1.2025年汽车召回总量超684万辆

近日，市场监管总局发布关于2025年全国汽车和消费品召回情况的通告。数据显示，2025年全国共实施汽车召回190次，涉及车辆684.6万辆，同比分别下降18.5%和39.1%。具体来看，实施新能源汽车召回105次，涉及车辆265.2万辆，占全年召回总量的38.7%。实施远程升级（OTA）相关召回13次，涉及车辆175.6万辆，占全年召回总量的25.7%。受市场监管总局督促实施召回55次，涉及车辆293.4万辆，占全年召回总量的42.9%。

从缺陷涉及的系统来看，转向系统、发动机、仪表、照明及附属装置是引发缺陷的主要部件，占召回总量的71.3%。从缺陷原因来看，设计原因仍是最主要的缺陷原因，涉及车辆421.5万辆，占召回总量的61.6%；其次是制造原因，涉及车辆250.2万辆，占召回总量的36.5%。

2.小米汽车首次实现全年盈利

从2024年3月首车交付，到2025年实现全年盈利，小米汽车只用了不到两年的时间。日前，小米集团发布2025年全年业绩公告，这份被外界称为“最强年报”的成绩单，最引人注目的不是4573亿元的总收入，也不是43.8%的净利润增长，而是小米汽车业务首次实现年度扭亏为盈，经营收益转正至9亿元。

2025年，国内已上市造车新势力企业全部实现单季度盈利或全年盈利。其中，首次实现单季度盈利的蔚来、小鹏，从成立到实现盈利均走过了10年以上的历程。对比小米不足两年就实现全年盈利的进度，蔚来、小鹏等车企的“盈利上岸”似乎不再具有此前那般凸显的含金量。

3.全新奥迪A6L（参数丨图片）上市，A6L e-tron同步预售

全新奥迪A6L正式上市，4款车型的官方指导价为32.29-43.59万元。作为换代车型，前脸造型激进运动，车头姿态更低趴，星辰矩阵大灯支持7种数字签名灯光模式，并继续提供致雅、动感两种风格可选。车身侧面换装全新的半隐藏式门把手，尾部配备第二代OLED贯穿式尾灯，支持8种个性化数字签名灯光模式。车身尺寸方面，轴距加长42mm至3066mm，车长增加92mm后来到了5142mm。

车内采用11.9英寸仪表屏、14.5英寸中控屏、10.9英寸副驾屏组成的三屏布局，W-HUD抬头显示可呈现3D投影效果。辅助驾驶方面，全系标配L2级辅助驾驶，可选装华为乾崑高阶智驾系统，实现高速/城市领航辅助驾驶、全场景智能泊车等功能。动力有三种选择，分别为高、低功率2.0T发动机，以及3.0T V6发动机。

奥迪A6L e-tron也同步开启预售，4款配置的预售价为31.3-44.3万元。新车基于全新PPE纯电动车平台打造，外观保留了奥迪家族化的基因，同时采用分体式大灯设计。车身侧面配备电控隐藏式门把手，全系提供电子外后视镜作为选装配置。尾灯同样采用第二代OLED技术，支持8种个性化数字灯语。

内饰方面，中控台依然是家族化的三屏设计，配备第二代AR-HUD增强现实抬头显示。新车搭载华为乾崑智驾系统，采用双激光雷达+视觉融合感知方案，可实现高速、城区点对点NOA领航辅助驾驶。动力基于800V高压电气架构打造，提供单电机版、双电机版两种版本，CLTC最大续航里程815km。

4.新一代迈巴赫S级轿车中国首秀

新一代梅赛德斯-迈巴赫S级轿车在北京完成全球首秀，这是该车型第六次在中国举办全球首秀，凸显了中国市场的重要性。作为梅赛德斯-迈巴赫品牌史上最全面的改款车型，新车首次搭载奔驰MB.OS架构，贯通辅助驾驶、智能座舱与性能表现三大核心功能域。

智能座舱方面，首次搭载第四代MBUX智能人机交互系统，操作逻辑如智能手机般简洁直观。同时，后排娱乐系统由中国团队主导研发，搭载端侧VLM大模型，可直接通过摄像头精准识别乘客神态与手势，为后排乘客调节至最舒适的座舱状态。辅助驾驶层面，搭载全新城区及高速领航辅助驾驶系统，将在中国实现车位至车位辅助驾驶与智能辅助泊车。动力除了继续提供V12发动机外，还可选择全新升级的V8和直列6缸发动机。

5.换装新世代前脸，改款宝马X1曝光

随着宝马新世代车型的相继落地，紧凑型SUV宝马X1也将迎来中期改款。最新谍照显示，该车换装了与新i3、iX3一脉相承的全新前脸设计，摒弃传统的格栅与头灯组合，整体造型更平滑简洁，数字化气息更浓。车内也将迎来大幅升级，配备宝马最新悬浮式中控屏与横跨仪表台的“全景式iDrive”显示系统，物理按键数量进一步精简。尽管外观与内饰向新世代车型看齐，但改款X1的技术平台并未改变，是一款典型的“换脸不换心”产品。

这种看似分裂的设定恰恰反映了宝马当下的战略状态，正处于史上最大规模产品攻势中的宝马计划到2027年推出约40款全新或改款车型。其中一部分将是基于新世代平台的纯电车型（如i3、iX3），而另一部分则像改款X1这样，借设计语言和科技配置的更新，继续沿用成熟硬件平台。未来3系、4系、X3、X5等核心车型也将沿用该策略，外观与内饰向新世代看齐，但平台与动力仍保留燃油时代的基础。

6.丰田史上最大私有化收购官宣

历经近一年的资本博弈、三次报价调整，最终扫清全部股东障碍，由丰田家族现任掌门人丰田章男主导的重大收购案终于尘埃落定。日前，丰田自动织机发布公告，确认丰田集团对该公司的收购要约成功，此次交易总对价约合人民币2912.9亿元，是日本史上最大私有化收购案之一。丰田自动织机对丰田集团的独特战略价值，是丰田章男不惜代价推进私有化的核心原因。

这家企业由丰田章男的曾祖父丰田佐吉于1926年创立，是丰田集团的起源公司，承载着品牌创始根基。就连丰田汽车，原本也只是丰田自动织机的汽车部门，后拆分独立，发展成为全球第一大车企。目前，丰田自动织机是全球最大叉车制造商之一，不仅生产纺织机械、叉车，还为汽车行业供应核心零部件，更持有包括丰田汽车、丰田通商、电装、爱信等在内的多家丰田系公司股权。完成对该公司的收购，很大程度上意味着掌握了丰田集团的“隐形控制权”。

7.吉利博越L新车型即将上市

在吉利博越品牌迎来十周年之际，第四代博越L小蓝灯版官宣将于3月底正式上市。其外观延续现款车型的设计，主要变化是新增“晴山蓝”专属车漆，并配备智驾小蓝灯，搭载的千里浩瀚辅助驾驶H3方案可实现高速NOA、多场景智能泊车辅助等功能。这也是主流燃油SUV市场中首次出现覆盖行车、泊车、安全三大维度的高阶辅助驾驶系统。

8.深蓝S09新增车型售25.99万元

深蓝S09新增一款后驱Ultra超长续航版车型，官方指导价25.99万元。新增车型较搭载激光雷达的后驱Ultra+超长续航版（27.99万元）便宜2万元，CLTC工况下纯电续航里程提升至310km。智能辅助驾驶方面，尽管未配备激光雷达，但依然搭载华为乾崑ADS 4.1智能辅助驾驶系统，支持高速NCA、智能泊车等核心功能，可满足用户日常高阶智驾需求。