草根创业两年就打败国际巨头，投资人挤破头抢份额

一个初中生，仅用两年时间就打败国际巨头，靠产品力拿下世界冠军，被投资人围堵送钱，这才是中国制造的底气。

最近张雪的事迹火爆全网，有人说他是业界雷军，但网友评论说那是对张雪的侮辱。

2026年3月28日至29日，世界超级摩托车锦标赛（WSBK）葡萄牙站，法国车手驾驶张雪机车820RR-RS赛车连夺两回合冠军，以近4秒的压倒性优势打破杜卡迪、雅马哈、川崎等国际品牌对该组别长达数十年的垄断，创造中国摩托车品牌在全球顶级量产赛事的历史性突破。

张雪在屏幕前眼含热泪挥动国旗，粉丝狂欢，媒体追捧，投资人抢着送钱。

间接投资张雪机车的宏昌科技，股价三天涨幅高达45%，就是市值涨20多亿元。

而供应商鸿泉技术，两天股价涨幅也达27%。

张雪为什么能赢？

创始人张雪说，核心还是产品有竞争力，同等排量下，张雪的车马力最大、重量最轻，底盘重心也最低。

一个红海行业，张雪的产品却供不应求，已经卖断货，还带飞两家上市公司。

张雪，没背景、没资源，是怎么逆袭取得今天的成就的？下面具体分析。

一、20年专注一件事

虽然张雪机车只成立两年，但张雪从事这个行业已超过20年。

张雪只有初中学历，14岁当修车学徒，19岁想当摩托车赛手，冒雨骑行100多公里追逐电视台记者求上镜机会，之后花光积蓄做摩托车手不成功，进入摩托车厂打工谋生。

2009年加入浙江阿波罗运动科技股份有限公司做产品负责人；2013年加盟黄河摩托车做设计，推出的自由250X是国内万元内第一款电喷摩托车。

2017年，张雪与严凯等共同创立西藏珠峰凯越实业有限公司，推出多款重磅车型，短短几年时间，凯越就成为年销量约3万台、年营收数亿元的头部车企。

张雪认为，赚到的钱应该继续投入研发，造中国自己的发动机，但出钱的合伙人担心数千万元投入风险太大，不愿冒险。

两人理念不合，张雪离职退股后，创立张雪机车。

2024年张雪机车成立，2025年营收已达7亿元。

虽然公司只成立两年，但张雪从14岁之后就在摩托车行业混，至今已经超过20年。

张雪机车的厂房上写着一句醒目标语——“极致热爱”。

张雪脑子里只装了摩托车这一件事，老板就是自己产品的爱好者，了解产品、了解用户，能不成功吗？

把爱好当事业，“一根筋”的坚持，就是穿越周期的护城河。

二、用行动为产品质量负责

用户花钱买产品，自然希望买到质量好的产品，这也是基本的要求。

虽然很多公司都说自己重视产品质量，但有的只是把这当营销手段。

比如上市的科技公司CEO说，为了做一个杯子，他自己参加都开了15次会。

汽车公司CEO说做轮毂难，看了5000副轮毂，每一个轮毂背后都做了500个。

汽车公司还CEO说，车漆很复杂，研发周期要15个月…类似的还有很多，车出事故也不少。

但张雪不是用这种高明的营销来证明质量，而是用实打实的行动做出来。

2.1 真正的投入做研发

在凯越的时候，张雪想花几千万投入研发，但别人劝他趁着热度多做几款走量的赚钱车型，其他股东也担心风险太大不同意，最终分手了。

张雪认为，没有自主研发的发动机，就只能做组装厂，永远被外国供应商“卡脖子”。

所以在成立张雪机车后，2025年就投入7000万元做研发，占当年营收的9%多，远高出行业平均水平的数倍。

研发投入，很大一部分体现在技术人员的工资上。

张雪说他们把重庆工程师的工资都抬高了，一年涨两次薪，普通员工的涨幅度约10%，优秀员工的涨幅可达20%至100%，拿不到涨薪的员工可能面临被淘汰。

还在凯越时，张雪就曾喊话市值300多亿的上市公司春风动力，说能挖走一个核心工程师就算自己输。

有了金钱和人力的投入做研发，才有张雪机车拿冠军世界的基础。

2.2 老板亲自做产品测试员

2024年张雪机车品牌正式发布首款车型500RR时，张雪说500RR前1000台车将不对外公售，会用来进行内部测试，累积里程超过100万公里的验证后才会正式交付用户。

张雪自己每年都带领团队开展骑行活动，并进行产品测试。

张雪成为大老板后，曾有人劝他，骑摩托车很危险，建议他不要再骑了。

但张雪说，他是为了骑摩托车才进入这个行业的，如果不能骑摩托车，还干这个行业干什么？

老板自己亲自做产品测试员，下面的人还敢不好好做产品吗？

重视质量不是停留在口头上，而是落实到行动上。

2.3 敢于面对问题，老板亲自做客服

张雪每周三直播一小时，亲自处理售后投诉。

有千亿身价的老板做直播是为了带货，但张雪直播是为了发现问题，并不是带货。

比如，有用户在直播间反映产品质量问题，张雪说程序优化后就能解决，并提出处理方案：

（1）安排工程师去现场实测1000公里，如果还有问题将给换车或退车。

（2）给用户补偿折旧费。

（3）耽误的时间按照租车费用给补偿金。

哪家公司能做到这样？都能这么做，不火都难吧。

在接受中国企业家杂志访谈时，张雪说用户口碑比退款那点钱重要。

有的企业可以砸重金做营销、搞公关、删视频，却不舍得为产品质量、为用户口碑多一点投入。

营销见效快，但如果没有质量做支撑，死得也快。

为质量投入可能见效慢，但过硬的质量带来用户口碑，比如问界、理想有好多用户都自愿帮企业做宣传。

张雪对质量的重视，不仅吸引客户，连投资人都主动找上门，浙江国资就是因为相信张雪的产品，主动找上门送投资的。

老板时间宝贵，为什么要亲自直播做客服？

张雪说，他一小时直播最多解决20个问题，但直播最大的意义是：

（1）监督作用，让工作人员不敢去糊弄用户。

（2）保持与用户的有效沟通，了解用户，才能用产品打动用户。

所以张雪做直播，是他做公司管理和用户调研的一种手段。

在另外一场直播中，一位车主控诉，车辆因电瓶亏电送修后，在骑行中汽油像拧开的水龙头一样从座椅下方猛烈喷漏，涉事门店不仅推卸责任，甚至拒绝承担拖车费用。

张雪现场视频连线分析问题，发现门店违规+失误：

（1）当场宣布永久关停涉事门店。

（2）赔付车主维修费及拖车费十倍金额（约5000元），并承诺承担后续全部检修。

（3）全国售后整改，强制所有门店安装四路监控云巡店系统，让每一步操作都在阳光下进行。

这么严厉的处罚，他们下次还敢糊弄用户吗？

张雪敢于将问题公开，并快速整改和承担责任，自己进步快，也会赢得越来越多的用户信任。

相比而言，有的公司不是解决问题，而是掩盖问题、逃避责任，多次发生事故却说是用户刻意收集、恶意剪辑视频，让用户的信任被一点点被消耗掉。

三、张雪的责任与担当

针对高性能车型820RR，张雪机车规定驾龄不满一年者禁止购买。

若门店违规卖车，罚款1万元；若用户发现漏洞买到车，举报者奖励5000元。

部分消费者因买不到车而投诉至市场监管局，指责其“侵犯消费者选择权”。

但张雪在央视采访中回应：“我希望少死几个人“。

再问他这样是不是影响销量，他说会让公司少卖至少10%，但“不要这10%，公司也不会死。”

公安部交通管理局官方微博则发文力挺，称这是给摩友的“安全底线”。

“新手禁令”折射的不仅是一个企业家对生命的敬畏，也体现出一家企业的价值观和担当，这样的公司才能走得更远。

相比而言，有的知名大富豪，用高性能做卖点，先把钱赚了，管他是不是新手。

等用户掏钱购买后，出问题了，再去限制用户使用，美其名曰是为用户安全，还想收培训费。

但这难道不是消费者用高价买低性能产品吗？如果你是消费者喜欢这样的企业吗？

四、付出“别人10倍的努力”

张雪的创业曾遇过多次挫折，张雪妻子说，曾为20块饭钱发愁，曾四处借钱给员工发工资。

张雪自己说，当我的天赋不如你，资源不如你，但拿出比你多10倍的努力，凭什么好结果不能是我的？

他还说，自己从业二十年，工作时间是常人的一倍，相当于别人40年了，又专业又努力，怎么能做不好？

“草根”出身不是瓶颈，张雪用20年时间，在“一米宽”的领域，挖出“万米深”的护城河，将一副“最烂的牌”打成了“王炸”。

有人说，自己被张雪的故事激励到了，一个初中生都能把产品做到打赢世界一流大品牌，自己还有什么理由躺平和抱怨呢。

祝大家都创业成功，选对方向、用好方法、倾情投入。

五、张雪的融资与投资人

5.1 第一轮融资2000万元

张雪公司成立几个月，就在2024年拿到高信资本的第一轮融资，投资2000万元占股20%，也就是首轮融资投前估值1亿元。

但在2026年2月，高信资本就转了10%股权给员工持股平台，自己只剩下10%，相当于高信资本的投前估值从1亿元变成2亿元？

是不是融资时与投资人签了反向对赌协议？比如约定达成某个目标时，投资人给团队转让股权。

张雪说，除了股权融资的钱以外，他还私下找投资人借了1000万元，就有了3000万元初始资金。

如果是这样的话，高信资本还挺好的哦。

有舍才有得，他们投资一年多估值也涨了5倍。

高信资本的基金管理人是曹斌（背后的LP只有周建素一个人），投过晶合集成（688249）、新相微（688593）、长鑫存储、星河动力等公司。

曹斌说，经好友介绍认识张雪，看过张雪的视频。

第一财经高远对曹斌进行了访谈，问他当时机车赛道非常冷门，张雪这个团队拿到融资的可能性非常小，为何会投资？

曹斌说，金沙江创投的合伙人讲过一句话：“投在分歧，卖在共识”，投资要看到别人没看到的东西。

他说投到张雪机车非常幸运，感谢张总给机会，即便没有他们，也会有其他投资人投他。

还说张雪本人非常勤奋，努力程度远超大家想象。2024年4月才成立的公司，2025年就做了7亿收入，这个业绩是非常惊人的。

所以张雪不是找好了投资才离职创业，而是靠他在网上的视频、他的个性吸引了投资人。

张雪机车的加盟商说，张雪在圈内很有名，从一开始做黄河自由，到合伙创立凯越机车，再到打造张雪品牌，一直备受关注。

他之前在凯越的时候，凯越的车市场销量就很好了。

5.2 张雪曾经借钱发工资

除了第一轮投资人提供的3000万以外，张雪从凯越离开分得一些钱，凯越的钱是分三批给的，第一批有几百万元，这就凑了3000多万元，以为能干2025年3月第一款车上市。

但其实到2025年2月就没钱了，找朋友、同行、供应商，还有房东借了100万元，一共借了700万元才把工资发了。

2025年3月开了新品发布会，开始交付后就有资金了。

5.3 第二轮融资9000万元

第一轮投资人说，2025年有七八个人找他问想投资张雪，其中一个就是浙创投（就是浙江国资）。

浙创投投资经理沈千旸说，他骑过朋友买的凯越的车，觉得“挺好骑”，被车友称为“国产拉力车之光”，一直希望与张雪联系。

2025年8月，张雪机车连续斩获国内单车销量冠军，他给高信资本发了三次小作文，才终于对接上了。

而高信资本的曹斌说，一开始以为他就是随便问问，后来看他很执着，在征得张雪同意后给他们做了推荐。

浙创投总经理程俊华接受采访时说，当时张雪喊出了10亿元的估值，一开始并没有认同，一家尚未实现大规模量产、且处于亏损中的企业，10亿元估值过高了。

但认为可以做尽调调查后再洽谈，而浙创投的所有项目都是自己独立尽调，不依托第三方，程俊华带领团队进行现场调研。

程俊华说，张雪看起来大大咧咧，但正是这种“不完美”，让程俊华看到了另一种可能，做事风格雷厉风行，可能更高效。

程俊华还说，最打动他的是，张雪凭听发动机的声音就能做出相应改进的能力，这是不可复制的。

他们还走访了张雪机车的线下门店，通过做了多年摩托车销售的同学了解市场上对张雪产品的真实评价。

在和张雪交流时候，张雪回答了一个最关键的问题，认为中国的制造能力发展到这个阶段，已经具备与国外高端品牌正面竞争的能力。

在充分的尽调之后，认为将来肯定不止10亿元。

最终在2026年1月达成9000万元融资，投前估值10亿元，浙创投占股8.5%。

张雪说，谈三个月左右，挺快的，浙江各方面效率都非常高。

张雪靠产品实力和个人风格拿下第二轮融资，而且投资人接受了之前认为过高的10亿估值。

而上一轮融资的投资人，也可能成国下一轮融资的红娘。

拿了世界冠军后，很多投资人都想找张雪送钱，但他推荐投资人去找他的师傅，做飞机的。

六、张雪的反思与启示

6.1 学习能力

《中国企业家》问张雪：作为一名创业者，你觉得必须具备的素质是什么？

张雪说是，专注、快速学习能力、抗力能力，在做的过程中发现问题，再快速解决问题。

比如张雪会把全球最顶尖的产品全部买回来，拆解、学习，但不是复刻，而是读懂设计制造这个产品背后的想法，相当于那个团队教了自己一次。

这就是张雪的“学习逻辑”，站在巨人的肩膀上，把前人的经验转化为自己的优势。

早年张雪做组装摩托车时，做了两批次后就开始被人模仿了。

那时便意识到这条路不对，需要建立起自己的壁垒，就改变了。

他说，要感谢模仿他的人，如果不是被模仿，自己还可能一直停留在原地。所以路上遇到所谓的敌人，都是帮助自己成长的人。

张雪的故事也告诉我们，及时反思会进步更快，能力也提升更快。

比如理想的李想、海底捞的张勇都是很善于反思的。

李想高中毕业，已经三次创业，两家上市公司，做汽车之家时快速做到行业第一；而理想汽车做增程时普通不被看好，后来却凭一己之力带火了增程。

海底捞的张勇，中专毕业，已做了三家上市公司，把海底捞做成行业第一，业务拓展到全球。

他们学历都不高，知识不是从学校学的，但自我学习能力很强，善于反思和抓住问题的本质，才能进步更快。

6.2 简单、直接、说真话

张雪表示，自己从不撒谎，他信奉一种近乎武侠小说的逻辑：撒谎会散掉他的那股气。散掉了，人就垮了。

张雪说，单纯虽然在某些地方会吃亏，但从长远看利大于弊：“把人生拉通以后一点都不吃亏”。

他还说，如果自己不是这样的人，可能遇不到那个天使投资人。

而天使投资人曹斌说，跟张雪沟通几乎没有废话，聊天一般不超过3分钟，他的口头禅就是“别绕，直接说”。

从张雪接受中国企业家杂志访谈时说的话，也能感觉到他的真诚、有担当，还有胆量，许多人想说不敢说的话，他说了，而且还说得这么委婉。

6.3 踩过最深的坑是股权

《中国企业家》访谈张雪时，问他踩过最深的一个坑是什么？

张雪说是股权，以前对股权没概念，但经历一些事以后，这次创业对股权特别看重，特别是控制权的临界点。

两轮融资后，张雪的持股为73.39%，并控制员工持股平台9.17%的股权，现在张雪共控制82.56%的投票权，在融资协议或公司章程没有特别约定的情况下，张雪目前有足够的控制权。

关注控制权的朋友欢迎看卢庆华律师写的《公司控制权》一书，靠股权控制只是最原始的方式，书里介绍了小股权也能控制公司的九种模式，还有大股东持股99%也无法控制公司。

等踩坑再后悔就晚了，纸版书可能没货了，微信读书里有电子版可以看。

张雪在凯越时，2024年凯越改用轮值总经理制，张雪从总经理改任研发副总，一周后张雪就辞职了，离职信说要追求自己的星辰大海。

张雪说，他提议的三缸发动机项目被否了，既然没有权限，就去做自己想做的事。

张雪还表示，内心是感谢严总的，如果不是严总拿钱出来，自己根本没有机会，最后双方没到一起，就是性格不同而已。

6.4 关于股权分配

凯越的创始人严凯接受访谈时说，创立凯越时，严凯出钱和资质，张雪技术入股，廖涛负责营销，组成了三人组，后面又引进了两个股东。

随着产品线的增加，双方在经营上发生了分歧，自己求稳，张雪比较激进，觉得时不我待，分歧出现后没达成协议。

从公开资料看，张雪在凯越时公司没有融过资，主要是靠严凯投的钱发展？投了七年时间，想有回报也是可以理解的吧。

严凯的股权比例49.39%，张雪技术入股占35.88%，廖涛负责销售占6.73%，另两人占5%、3%。

张雪作为作联合创始人，用技术入股占这样的股权比例还是可以的。

在很多的传统企业里，出钱的老板并没这么大方，而张雪能用技术入股占这样的股权比例，说明出钱的严凯还是比较重视技术的？

关于股权分配问题，可以看卢庆华律师写的《股权进阶》一书，书里用100多个真实股权案例，介绍了股权分配、股权退出、股权架构等内容。

6.4 选择合伙人

张雪从凯越离开，合伙人的发展理念不同，这是很难避免的，分手是最好的选择。

对张雪来说，在凯越有机会展现他的能力，也取得了市场认可的成绩，才有了后面张雪机车融资和发展这么顺利。

为了提前避免这样的问题，有两种解决方案：

（1）从一开始就慎重选择合伙人，选择理念一致的合伙人共同创业，但可能很难找到。

（2）难找到理念一致的合伙人，如果其他合伙人愿意接受你的领导也是可以的，如果你的股权比例不够，可以从机制设计上、从公司章程的设计让你就算持股比例不高也对公司有控制权。

6.5 合伙人分手

合伙人分手，千万不要搞成吴长江那样，为了与合伙人分手拿投资人的钱，又因为不懂融资的门道踩坑了，再为了对付前一个投资人找来后一个投资人，没想到后面一个更坑。

吴长江为了跳出一个坑，却踩进另一个更深的坑里，如此循环三次，最终把自己送进去10年，出来后世界早已不同。

决定分手要果断、断干净。

张雪退出凯越是拿了近千万？也还好吧。

这里提醒其他创始人，如果你的公司未来打算上市，一定要把分手事情理清楚，处理不好可能会影响公司未来上市。

（1）股权方面，申请上市时从公司成立第一天开始核查。

如果有股东退出的，一定要手续齐备、协议清楚，不能留有后患。

比如甲公司，合伙人退出时36%股权只卖18万元，这样的不合理低价退出，容易引起关注。

7年后公司申请上市，已退出的合伙人不接受访谈，而他们为了应对监管可能说了假话，公司已经上市失败了。

乙公司，创始人与前合伙人分手后创立新公司，13年后新公司申请上市，但被13年前分手的前公司合伙人搞黄了。

20年前的股权问题操作不当也会影响上市。

（2）技术问题也可能影响上市

张雪在前公司是核心技术人员，离职创业需要解决好与前公司的技术问题，不能存在技术纠纷等，否则会影响新公司未来上市。

比如英集芯，创始团队在8年前与上市公司共同成立丙公司，一年后就分手，并把丙公司注销了。

创始团队另外成立新公司英集芯，7年后申请上市，却被前合作的上市公司起诉多起技术侵权官司，最终赔了5200万元才达成和解，公司才能成功上市。

技术纠纷，你没上市时人家可能不说，等你准备上市，就可能有人冒出来挡路。

想上市的公司，最好从一开始就处理这样的技术问题好，不要留有后患。

作者，股权律师卢庆华，管理专业出身，20多年前考取律师资格，出版两本书《股权进阶》和《公司控制权》。

（1）擅长用管理思维、结合法律手段进行股权设计，管理思维助企业发展，法律手段防范风险。

（2）结合上市规则做股权规划，为企业未来上市提前铺路，申请上市时股权问题需要从公司成立第一天开始核查。

（3）擅长用不打官司的方式解决控制权问题，曾有百亿营收企业找了清华、北大、人大、政法等专家+红圈所律师，打多场官司没解决，后来找过来用不打官司的方式解决的。

（4）工作超过20年，擅长从底层逻辑分析、从企业全局设计方案，不擅长营销，追求实操落地，走阳光路线。