启用尘封旧号，神行归来的路虎是要全面梭哈电气化

电气化时代的中国汽车市场，大空间绿牌SUV是当之无愧的当红炸子鸡，并且各家不带冰箱彩电大沙发的都不好意思出门。在这其中，作为以SUV起家闻名至今的老牌豪门路虎，自家的产品似乎除了英伦豪华底蕴和全地形技术，在一众国产智能化SUV面前显得黯然失色。而在电气化的大趋势下，捷豹路虎似乎也拿不出足以令人信服的东西出来，所以与其他欧美日（参数丨图片）厂商一样选择与国内合资伙伴共同合作开发新车，是最优解。

作为十年前结束使命的单独序列，神行者这个名字被重新启用，成为奇瑞与捷豹路虎全新战略合作的结晶，FREELANDER神行者作为一个全新品牌由此诞生作为捷豹路虎在华电气化的重要开端。

对于合资伙伴的角色，其实与目前国内主流合作路线也基本相似：中方的奇瑞主导整车产品定义、新能源与智能化技术开发及供应链整合，并主导品牌运营、市场营销、渠道建设及用户运营等核心环节。外资的捷豹路虎方面负责整车设计、打造豪华品牌形象和格调。

在这样的合作模式背景下，FREELANDER神行者全球首发全新平台，并携手华为乾崑、宁德时代、高通等顶尖伙伴，打造极具全球竞争力的豪华科技全地形SUV。捷豹路虎与奇瑞为其打造了一套全方位的核心竞争力体系，以1+3+3+X全维战略公式为核心：“1” 个全球首发的全新平台，中央超算+域控融合架构的AI超算平台让系统响应时间缩短 50%，2850-3250mm的轴距带宽实现从中型到全尺寸SUV的全品类覆盖，同时支持纯电、增程、插混三种动力形式。

新平台以全球9大安全标准体系为基准开发，新的品牌和车型并非“中国特供”，神行者中国左舵为核心版本车型，同步开发国际左舵、右舵、欧盟3大全球版本，不同车型不同区域会根据当地法规进行适配性开发，实现真正生而全球。

作为拥有豪华底蕴的全球新能源科技品牌，神行者与华为乾菎、宁德时代以及高通共创。神行者全系标配华为乾崑智驾ADS V 4.1版本，同时全球首发i-ATS智能全地形系统，将896线激光雷达数据引入全地形系统，实现毫秒级地形响应，搭配前中后“三把锁”，让新能源车型也拥有极致的全地形能力。

在智能座舱领域，全球首搭高通骁龙 8397 车规级芯片，支持120万面3D实时渲染全地形场景，打造的“神行大陆”数字世界让智能交互更自然流畅。

在动力电池领域，与宁德时代联合开发首个全地形专用骁遥增混电池，标配800V高压增程平台，峰值6C超快充速率、NP2.0无热扩散技术，以及抗冲击、防盐雾的全地形专属设计，通过解决电动车在复杂路况下的续航和安全，依旧保持路虎78年的越野底蕴。

除此之外，神行者品牌实现从智能座舱、到i-ATS智能全地形系统、从辅助驾驶软件，到电池管理系统的全方位持续迭代。新车型也传承路虎品牌的可拓展，宠物用品到踏板，从车顶书包、爬梯，到各种户外装备神行者品牌也将与用户伙伴共同定义。

作为新品牌拿出的首个作品，概念车Concept 97由路虎原班设计团队打造，在传承品牌基因的同时体现出对于科技审美的全新理解，前脸是多层次的几何图形衔接而成组成了我们熟悉的路虎风格。新车融入智能灯语设计体系，支持与场景深度绑定的氛围灯。

侧面传承自神行者和卫士家族标志性的城堡式车身，竖向结构勾勒城堡基座般的坚实姿态，横向结构塑造搭弓蓄势的前冲动感，以简洁为主的同时保留了CD柱的斜切设计。车尾采用标志性垂直切削设计语言，通过中央的留白和上窄下宽梯形姿态营造出整车硬朗的风格。

车内设计主打现代科技主题，承袭家族式“指挥官式”驾驶姿态，选用创新织物面料。这台概念车也脑洞大开，车内采用创新座椅布局，第三排提供环抱式沙发设计，第三排头顶则是可升降的Targa半敞篷尾窗。

品牌首款新车将在今年下半年中国首发，计划5年推出6款车型，所有车型严格遵循全球各国法规安全认证，符合全球化安全标准；提供增程、插混、纯电等多种动力形式，满足全球不同市场多元需求。2026年，计划完成全国60城100店渠道发展目标，新品牌采用“新零售”模式运营。

其实无论是战略规划还是新的品牌和新的概念车型里面，不难看出从捷豹路虎JLR品牌到奇瑞，双方的规划依旧略显保守。尽管为了全面电气化，路虎直接停产了中国制造的发现神行和揽胜极光，国内的工厂准备全面转型电动车的生产。但是从官方新闻稿和素材并没有关联路虎母品牌、同时也透露出神行者品牌实行完全独立的品牌化运营这一行为来看，捷豹路虎JLR品牌对于这样的合作持慎重态度。

捷豹路虎的电气化之路是缓慢的， 2021年捷豹路虎发布“重塑未来”全新全球战略，当年就表示首款路虎纯电车型将于2024年与公众见面，并宣布品牌在2039年实现净零碳排放，在未来十年之内，捷豹和路虎品牌的所有车型系列都将提供纯电动产品。2023年集团企业更名为JLR实现品牌架构重构。捷豹品牌在此前早已宣布2025年全面停止燃油车的生产和开发，全面升级成为电动化豪华品牌，捷豹Type 00作为品牌全新形象下的百万级纯电四门GT车型即将全球首发。但变革的进展显然并不顺利。

单纯从车本身而言，神行者品牌启用双方顶尖团队，用到的供应商确实也都是行业顶级水准，这也符合作为英伦豪华品牌一贯的调性。而捷豹路虎与奇瑞在国内市场深入合作开创全新序列这一路线探索并不是啥新鲜事，从日产、大众、奥迪甚至丰田都在逐步尝试，从目前而言，这些合作都仅限于中国市场，还并未扩展到更广阔的海外。对于这样的合作而言，我们更期待真正的中国定义世界。神行者品牌的诞生是否真的让捷豹路虎的电气化战略形成了 “中国首发、全球上市” 的新格局？同时依托中国新能源产业链的优势和捷豹路虎的全球品牌影响力，实现技术与市场的双向赋能。正如神行者的品牌信仰 “FIND YOUR FREEDOM” 所言，捷豹路虎能否以神行者为矛，在全球豪华新能源的赛道上，探索属于自己的自由之路，为豪华品牌的电动化转型，提供一份值得借鉴的范本，令人拭目以待。