北京
在城配运输市场持续向新能源转型的当下，轻卡用户对车辆的续航能力、承载性能、运营成本及路权优势提出了更高要求。大通依托深厚的新能源技术积淀，推出大拿T1纯电动轻卡，以宁德时代天行电池为核心、三电中置布局为特色、超低运营成本为亮点，打造出一款真正贴近用户需求的创富利器。
初见大拿T1，其封闭式前脸和硬朗的机甲风格造型给人留下深刻印象，既符合纯电车型的科技感，又不失卡车的威武气息。
车灯造型也极具特色，日行灯采用LED灯光，照明及标识效果优异。
流畅的车身线条配合导流罩，让大拿T1的整车风阻系数低至0.39，进一步提升续航能力。
大拿T1采用三电中置布局，这是其最大技术亮点之一。电池采用创新的CTP扁平化设计，布置在车架中间，厚度仅为140mm，为行业同级别电池的三分之二，有效释放了底盘空间。离地间隙高达350mm，既保证了通过性，又能在碰撞时获得大梁的保护。相比传统侧置电池布局，中置设计配重更均衡，集成度更高，整车成功"瘦身"200kg。
大拿T1的电池采用宁德时代天行L磷酸铁锂电池，提供100.07kWh和120.27kWh两种电量选择。120度版本在CHTC工况下续航可达350km，等速法工况下更可突破400km，拓宽用户运营边界。
同时，电池支持2C快充技术，电量从20%补充至80%仅需18分钟，可快速增加200km续航，极大地缓解了用户的里程焦虑。并且，大拿T1采用先进的电池液冷液热温控技术，确保在-35℃至65℃的极端环境下也能稳定工作，且充放电效率高达96%。此外，电池享有行业领先的8年或60万公里超长质保，为用户免除了后顾之忧。
动力方面，车辆搭载了大通自研的TZ210XS104型永磁同步电机，并采用电驱桥技术，动能传输更直接高效。电机额定功率60kW，峰值功率可达120kW（约163马力），峰值扭矩360N·m。这一动力输出水平，已经能够媲美传统的2.8L至3.0L柴油发动机，无论是起步加速还是重载爬坡，都能提供充沛的动力支持。
对于轻卡而言，承载能力是衡量其价值的重要标尺。大拿T1在这方面展现了强大的实力，其底盘采用820mm宽的高强钢车架，纵梁断面尺寸为190×65×5mm，采用高强度钢材一次性冲压成型，抗扭性、抗压性大幅提升，重载工况下不易变形开裂。
配合2.7吨级前桥和5.5吨级后桥，以及7.00R16LT 8PR加强型轮胎，构成了同级最强的承载系统。标配50万km免维护轮端+8万km长换油后桥，省心更省钱。
进入驾驶室，1995mm的宽体设计带来了充裕的内部空间。内饰采用上灰下黑的配色，搭配金属质感的空调出风口和按键，营造出简约而精致的氛围。
驾驶员座椅舒适，并可选装减震座椅，以缓解长途驾驶的疲劳。
配置方面，大拿T1毫不吝啬，四幅式多功能方向盘、全液晶仪表盘、电动空调、定速巡航等功能一应俱全。方向盘手感舒适，常规抓握区进行了握持优化，便于驾驶员操控车辆与控制车辆功能
换挡采用电子旋钮式操作，快速便捷，且能够节省车内空间。
仪表盘左侧为车速表，右侧为功率表，中间集成液晶显示屏，功能信息一目了然。
空调出风口、空调面板、功能按键触手可及
车门板及车顶等地设置多处储物空间
上汽大通产品已销往全球100多个国家和地区，大拿T1作为全新MILA平台打造的轻卡产品，承载着品牌深耕新能源物流市场的决心。从三电中置的安全设计到宁德时代天行电池的超长续航，从超强承载底盘到2C快充的高效补能，大拿T1以系统化的技术升级，精准破解城配用户的核心痛点。我们期待这款“创富利器”在竞争激烈的新能源轻卡市场中脱颖而出，为物流从业者带来真正的价值。
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