陕西
文=城记智库城城
随着西安东站的投用在即，西十和西康高铁将陆续投用，西安“米字形”高铁枢纽即将成型。
随着西康高铁进入开通倒计时，沿线高铁站也陆续亮相。安康西站的地标性至此凸显：一来它是秦巴山区以及陕南规模最大的高铁站，二来将成为规划中高铁的新枢纽。
“西安⇌安康”缩短至一个小时，秦岭交通的“天堑”至此解除，安康西站将成为安康“第一门户”。
最新：安康西站亮相
即将开通的西康高铁，350公里时速让这座“山城”再次打破空间和时间，融入“大西安都市圈”。
大型城市公共建筑，因为功能和规模往往成为城市“新门户”。
安康西站的站房建筑面积约2万平米，可同时容纳3000名旅客，超过汉中站成为陕南最大的高铁站。作为人流、物流与信息流的集散枢纽，高铁站也是城市精神和历史文脉具象化表达。
安康西站效果图◎NEWS
安康西站实景图◎来源/西铁资讯
安康的城市文化，有着“风气兼南北，语言杂秦楚”鲜明特质。这一切，也都体现在安康西站。
“安康”得名于西晋时期，取“万年丰乐，安宁康泰”之意。因地处秦巴山区，汉江穿城而过，富集各种生物、矿产和水力资源，享有“天然植物基因库”“天然中药材之乡”“中国硒谷”等美誉。
因此，站房设计立意为“灵蓄汉水一江秀，势承秦巴二脉雄”。站厅两侧的V形实体似秦巴山脉，实体上的菱形渐变开窗似汉水波光粼粼，建筑亦山亦水，展现山清水秀、山水共融的城市景象。
安康西站内部实景图◎来源/西铁资讯
安康西站“安宁康泰”的牌匾◎来源/西铁资讯
安康汉江一桥实景 ◎来源/城记影像
候车厅吊顶以菱形图案抽象演绎水波与茶叶，通过两种材料的渐变搭配，营造出汉江水面的波光粼粼。
立柱造型取自茶叶叶片，融入秦汉瓦当元素，并将“安康”二字艺术化为独特的文化符号，与吊顶风格协调统一。进站口墙面采用水蓝色背漆玻璃，将汉江水的灵秀韵味引入站房深处。
安康西站的亮相，也成为安康这座新高铁枢纽的走向，也日渐清晰。
解读：陕西“新枢纽”
《史记》曰：“秦岭，天下之大阻也。”
行游华夏的李白，通过“蜀道难难于上青天” 描绘了这种“九州之险”。直到近几十年，无论是襄渝、宝汉和西康铁路，还是西康和西汉高速，以及西成和西康高铁，上演现代版的“愚公移山”。
地处秦巴山区安康，是连接多省市的咽喉之地。
建国以来的四条“西康线”分布◎制图/城记智库
早在一九六〇年代，因“建设大西南”襄渝铁路和宝成铁路相继诞生，皆途经安康。自此，安康火车站一跃成为仅次于西安的陕西第二大客运火车站，安康铁路局地位当时也仅次于西安铁路局。
当时的条件极为艰苦和恶劣，尤其襄渝铁路。
计入所有参建人员后，总牺牲人数超过3600多人：铁道兵牺牲了1501人，数十万民兵中总牺牲人数超过2000人，陕西三线学兵牺牲121人……平均每公里铁路下，安息着超过4位建设者的灵魂。
安康将成为未来“陕西新高铁枢纽” ◎制图/城记智库
随后四十多年，安康成为从湖北到甘肃、西安到重庆的必经之路。从「城记」制图来看，现代大通道建设集中在这几十年。
西康高铁的难度，也极为惊人：桥隧总长160余公里，占比高达95%。隧道共19座，约140公里，占线路总长度82.87%。其中，超过10公里的特长隧道达到四座，5～10公里的长隧道七座。
目前，「安康西站」站场规模为3台8线，远期随天水至十堰铁路引入预留1台2线，总规模4台10线，成为新的高铁枢纽。
未来：新南下的“大通道”
作为第一条穿越秦岭的高铁——西成高铁，因为各种因素限速在时速250公里，成为陕川两地人心中的“意难平”。
如今，这个遗憾将被「西渝高铁」填补。
350公里的时速，让“西安⇌安康”两城缩短至一个小时。更重要的是，“西安⇌重庆”最快运行时间将从目前约6小时缩短至约2.5小时，到成都时间甚至可能会控制在3.5个小时内。
西渝高铁康渝段线路走向图◎NEWS
公开消息显示，西渝高铁康渝段于2022年11月底开工建设，批复建设工期6年，设计时速350公里。
总投资高达1237亿，其中工程投资1163亿，动车组购置费74.1亿。
线路从安康西站引出，经岚皋穿大巴山进入重庆市境内，经城口后进入四川省境内，经宣汉、达州、大竹、广安及重庆的合川、北碚引入重庆铁路枢纽重庆西站。同时，新建本线经开州至万州衔接渝万高铁。
西渝高铁康渝段部分路段开始无砟施工◎NEWS
近日，「西渝高铁康渝段」首段无砟轨道底座板混凝土浇筑启动，标志着相关路段进入“毫米级精度”精细施工阶段。
截至目前，西渝高铁康渝段隧道已贯通45座，桥梁已合龙63座，正全面进入架梁、站房及四电工程建设关键阶段，累计完成投资约200余亿。从各种信息来看，其施工难度也将超过西成高铁。
至此，一个新高铁网诞生：与建成运营的成都-重庆、郑州-重庆、西安-延安高铁和在建的重庆-昆明高铁、西安-十堰高铁等多条线路连通。
最后
最近易中天引用“细雨骑驴入剑门”诗句，感慨高铁等现代交通剥夺了“慢旅途”诗意。这种浓烈的“意林体”和“读者体”，瞬间引发争议。
无论任何时代，“天堑”带给人们更多是无尽的痛苦和不便。这种以古诗名义“偷换概念”的言论，既暴露出“肉食者谋之”的“无病呻吟”，也体现某类型公众人物认知的偏狭和某种倾向。
文=城记智库城城
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