山东
数年前美国军事网站《1945》刊发的一篇评论，至今仍在东亚军事论坛上被反复引用。撰稿人为前美国空军指挥官、军事情报专家克里斯蒂安·奥尔。
文章核心观点颇为大胆，他认为日本航空自卫队手中那批F-15J，足以压制中国空军绝大多数四代机型，唯一让东京方面睡不踏实的，只有成飞那款代号＂威龙＂的歼-20。奥尔给出的支撑论据，恰恰来自欧洲战场。
自2022年俄乌战事爆发以来，俄制侧卫家族战机在乌东上空的表现一直未能让北约观察家信服，被乌方防空火力击落、被便携式导弹咬住尾巴的画面屡见报端。这种印象很自然地被移植到对中国空军的评估上。
奥尔的论述真就站得住脚吗？把2026年的最新数据摊开来对照，会发现这位老兵的判断既有几分道理，也明显掺了水分。
奥尔评估的逻辑起点并不复杂。他先盯住乌克兰战场上苏-27、苏-30、苏-35挨揍的镜头，再把这种＂侧卫不行＂的印象推广到所有具备俄制血统的机型上，最后捧出F-15J作为＂日本骄傲＂。
平心而论，这种推论方式有偷换概念的嫌疑。中国空军确实保留了一批从俄罗斯进口的侧卫家族战机，包括苏-27、苏-30和苏-35在内的俄制机型现役总量约160架左右，但它们早已不是中国空军的主力。
美方第三方机构在2025年第三季度发布的全球空军战力评估中提到，解放军空军以每年约20架的速度，用国产机型替换这些俄制装备，预计2027年前苏式战机将彻底退出主力。
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