1567. 从库拉湾到维拉湾：美军夜间鱼雷战的失败与胜利

本文是“燃烧的岛群”第1567篇原创文章，作者：阿登的苦林。

作者简介：阿登的苦林，山东人，喜欢二战及冷战军事，尤其是太平洋战争、苏德战争和冷战武器装备，曾在“空军之翼”等网站发表过若干文章。

正文共约10800字，配图33幅，阅读需要20分钟， 2026年6月5日首发。

按：本文编译自外文杂志。编译本文并不表示赞同原作者观点或证实文章内容，仅供读者参考。配图有改动。

图1.表现美国海军“弗莱彻”级驱逐舰夜战的绘画作品

在经历了所罗门群岛的一系列惨烈厮杀后，日军很快意识到，美军通过“跳岛战术”向日本本土推进的计划，将给日本带来灭顶之灾。因此，日军决心必须不惜一切代价歼灭美军执行此类战斗任务的舰船，并确保驻守各岛的日军获得补给和装备。

1943年7月12日至13日夜，一场后来被称为“科隆班加拉岛海战”的战斗在所罗门群岛科隆班加拉岛东北外海爆发。此战发生于新乔治亚岛战役初期，当时，日本海军一支航行在所罗门群岛维拉湾南部水域的运送增援部队的舰队，遭到由美国及皇家新西兰海军轻巡洋舰和驱逐舰组成的特混舰队的拦截。在随后的交战中，日军击沉美军一艘驱逐舰（“格温”号），击伤三艘轻巡洋舰（“檀香山”号、“圣路易斯”号、“利安德”号），但更重要的是，日军成功地在科隆班加拉岛西岸将一千二百名陆军士兵送上岸，不过在此战中也损失了一艘轻巡洋舰“神通”号。

图2.中部所罗门群岛地图

早在之前的1943年6月30日，美军就拉开了新乔治亚岛战役的帷幕，这是美军以“车轮行动”为掩护，通过所罗门群岛中部向拉包尔推进的行动的一部分。战役初期，美军攻占了伦多瓦岛，以此作为部队集结点，以便进攻新乔治亚岛上的蒙达机场，这也是美军在这场战役中的关键目标之一。接到命令后，驻扎在与新乔治亚岛蒙达角隔海相望的伦多瓦岛上的海军陆战队员迅速修筑炮兵阵地，并开始炮击蒙达机场。同时，日军也多次出动飞机轰炸了美军的这些炮兵阵地。

7月2日，美军第43步兵师的主力在新乔治亚岛南部登陆，准备进攻蒙达；三天后，一个海军陆战队突击营和两个陆军营在新乔治亚岛北岸的里斯锚地（Rice Anchorage）登陆，准备夺取巴依罗科（Bairoko）。

图3.局部地图，可见新乔治亚岛及其南部的蒙达机场、科隆班加拉岛及其南部的维拉港等

眼见事态朝不利的方向发展，日军意识到必须增援新乔治亚岛，以巩固拉包尔周边重要基地的南翼防线。7月12日夜，日军一支输送增援部队的“东京快车”从拉包尔出发，沿狭窄的“槽海”航线高速南下，准备经库拉湾在科隆班加拉岛南部的维拉港上岸。该部队由第二水雷战队司令伊崎峻二少将指挥，下辖轻巡洋舰“神通”号及驱逐舰“三日月”号、“雪风”号、“滨风”号、“清波”号、“夕暮”号。此外，还有一千二百名陆军士兵搭乘作为运输船的老式驱逐舰“皋月”号、“水无月”号、“夕凪”号、“松风”号。日军此次前往科隆班加拉岛的运兵行动旨在增援该地区，应对美军在新乔治亚岛的登陆作战。

盟军的海岸观察员发现了日军的动向，威廉·哈尔西上将随即下令派出一支特混舰队予以拦截。美军遂临时组建了第18特混舰队，由沃尔登·安斯沃思（Walden L. Ainsworth）少将指挥，兵力包括轻巡洋舰“檀香山”号、“圣路易斯”号以及皇家新西兰海军的轻巡洋舰“利安德”号，外加驱逐舰“尼古拉斯”号、“奥班农”号、“泰勒”号、“詹金斯”号、“拉德福德”号、“拉尔夫·塔尔博特”号、“布坎南”号、“莫里”号、“伍德沃思”号和“格温”号。

图4.科隆班加拉岛海战的美日两军指挥官：沃尔登·李·安斯沃思少将（左，摄于所罗门群岛战役期间）和第二水雷战队司令伊崎峻二少将（右）

美军舰队排成单纵队，五艘驱逐舰打头阵，居中的是三艘轻巡洋舰，最后是五艘驱逐舰作为后卫兵力。第18特混舰队于7月12日离开图拉吉港，安斯沃思少将指挥舰队沿圣伊莎贝尔岛西岸航行，他希望以此为舰队提供掩护，使其免遭日军攻击。安斯沃思的作战计划是，由打头阵的五艘驱逐舰作为前锋发动鱼雷攻击，同时巡洋舰机动至有利位置准备开火；在向日舰倾泻密集的炮火后，巡洋舰将再次机动，以躲避日军驱逐舰为反击而发射的鱼雷。

在皎洁的月光下，美军侦察机在约42公里外发现日舰。不过，由于“利安德”号航速较慢，导致美军特混舰队只能以28节的速度航行，而据估计，伊崎峻二指挥的日军舰队航行速度为30节。

图5.在科隆班加拉岛海战中表现欠佳的“利安德”号轻巡洋舰，该舰在夜战中被日军鱼雷重创，以致在战争剩下的时间里未能再参加战斗

安斯沃思通过雷达判断，自己完全能出其不意地打日军一个措手不及，殊不知，日军凭借能探测雷达系统辐射电波的“逆电探”，早在近两个小时前就已察觉到美军舰队的动向，并据此精确推测出了安斯沃思的航线。接战后，美军驱逐舰加速向日舰发射鱼雷，而巡洋舰则转向准备用主炮开火。然而，安斯沃思并不知晓，日军早在美军发起战斗前约一分钟便发射了性能更强悍的、绰号“长矛”的九三式氧气鱼雷。打完一波鱼雷齐射后，日舰随即转向撤离以重新集结。

此时，“尼古拉斯”号驱逐舰正在距离“神通”号不到一万码处与其交火。日舰打开大功率探照灯并向美舰开火，但随即遭到约9000码外美舰的密集火力打击。在“卡特琳娜”水上侦察机的校射下，美军向日舰打了约2630发炮弹。经过对弹着点进行微调后，日军旗舰“神通”号轻巡洋舰遭重创，在失去舵控能力后彻底停在了海面上。此时的“神通”号已成一堆金属残骸，舰体因数枚鱼雷命中而断裂，于7月13日1时45分沉没，包括伊崎俊二少将和舰长佐藤寅治郎大佐在内的全部舰员几乎悉数战死。“利安德”号虽被“神通”号打出的一枚炮弹击中，但损伤较轻，不过此次中弹也导致“利安德”号的无线电通信中断。

图6.在1943年7月13日夜的科隆班加拉岛海战初期，美国海军轻巡洋舰“圣路易斯”号和皇家新西兰海军轻巡洋舰“利安德”号正在开火

美军舰艇在发现日军的鱼雷航迹后开始采取规避机动，但由于通信故障以及炮火产生的浓烟严重降低了能见度，导致美军的规避动作严重受阻。“利安德”号是几艘大幅转向的舰艇之一，结果被一枚“长矛”鱼雷击中。这艘新西兰巡洋舰严重受损，被迫退出战斗，在驱逐舰“拉德福德”号和“詹金斯”号的护送下离开了交战海域。

整场战斗此时已陷入混乱不堪的状态，随着战况发展，瑞安指挥的后卫驱逐舰从7800码外发起鱼雷攻击，并于1时12分发射第一波鱼雷。根据一架美军侦察机报告，数艘日舰正向西撤退，安斯沃思遂于1时31分将麦克纳尼指挥的前卫驱逐舰（除去那两艘护卫“利安德”号的）从特混舰队中抽调出来，令其高速向西追击可能撤退的日军目标。

图7.伊崎俊二的旗舰“神通”号轻巡洋舰，为“川内”级二号舰

图8.美军从沉没的“神通”号轻巡洋舰上捞起的两名日军战俘，他们身穿严重磨损的美国海军工作服，被关押在“尼古拉斯”号驱逐舰（DD-449）上。由于担心这些战俘可能做出某些极端举动，因此他们被美军严加看管

沿着海岸线，日军作为运输船运兵的老式驱逐舰开始撤离，而由岛居威美大佐指挥的四艘担负护航任务的驱逐舰则向北撤退，打算利用一场骤雨为掩护，趁机重新装填鱼雷。日军仅用18分钟便完成了这项平日里非常艰巨的任务，这也充分展现了日本水兵的高超技艺。与此同时，安斯沃思正率领他麾下的两艘巡洋舰以及瑞安指挥的五艘后卫驱逐舰追击日军驱逐舰，并将航向改为西北。

1时56分，美军舰艇重新通过雷达捕获目标，但对其身份尚不确定。美军推测，这些目标有可能是麦克纳尼指挥的前卫驱逐舰，因此在试图确认那三艘脱离编队的驱逐舰位置期间暂未开火。2时03分，美军决定发射照明弹照亮海面，确认已开始撤退的目标是敌是友。不久后，安斯沃思指挥编队调整队形，在向右舷转向机动的同时开始用主炮射击。

不幸的是，就在这次向右舷转向机动的过程中，美军恰好驶入了日军驱逐舰在调头撤退之前发射的“长矛”鱼雷的航迹。轻巡洋舰“圣路易斯”号和“檀香山”号均中雷且舰体受损，好在无人员伤亡。“拉尔夫·塔尔博特”号驱逐舰向日舰大致方位发射了一组四枚鱼雷，但均未命中目标。一分钟后，“格温”号驱逐舰舰体中部被一枚鱼雷击中，轮机舱严重受损。舰员们虽奋力开展损管，但该舰最终还是于7月13日9时30分被弃舰沉没，61名官兵随舰身亡。

图9.“圣路易斯”号轻巡洋舰（CL-49）在科隆班加拉岛海战中遭日军鱼雷命中后的受损情况，照片所示为该舰于1943年7月20日在图拉吉岛进行维修时的情景

图10.“圣路易斯”号轻巡洋舰靠泊在“维斯塔尔”号修理舰（USS Vestal，AR-4）旁边，以便对在科隆班加拉岛海战中遭受的鱼雷战伤进行初步修理

图11.“檀香山”号轻巡洋舰（CL-48）也在夜战中中雷受损。上面的照片摄于1943年8月7日，该舰正在圣埃斯皮里图岛附近航行，其前部加装了一个短小的假舰首作为临时修复措施。随后，该舰驶往珍珠港接受了更加彻底的大修

图12.左图是“檀香山”号轻巡洋舰在科隆班加拉岛海战后被炸断漂流的舰首；右图是一名美军水兵透过“檀香山”号舰尾的一个窟窿向外张望，这个窟窿是由一枚未爆的日军鱼雷撞出来的，下面那张床垫是用来阻止海水涌入的

图13.“檀香山”号轻巡洋舰抵达圣埃斯皮里图岛进行维修后，精疲力尽的水兵们正躺在军舰甲板上休息。注意那些被当作枕头用的充气救生圈和鞋子

图14.在科隆班加拉岛海战期间，美军“格温”号驱逐舰（DD-433）正试图将主炮瞄准日军编队，却不慎驶入了由四艘日军驱逐舰发射的31枚“长矛”鱼雷的航路。该舰中段轮机舱中雷，随即在熊熊烈焰中发生爆炸，2名军官和59名水兵随舰沉没

随着打完鱼雷的日军与盟军“分道扬镳”，安斯沃思的舰队也撤回图拉吉。由于在白天穿越“槽海”会面临日军空袭的巨大风险，安斯沃思便请求派出空中支援，于是拉塞尔群岛上的美军基地派出了一支强大的战斗机编队。果然不出所料，7月13日清晨，日军起飞了18架九九式俯冲轰炸机和20架零式战斗机前去攻击美军舰队，但在维苏维苏（Visu Visu）岛附近海域与美机编队空战后被迫折返。

除旗舰“神通”号连同482名舰员一同沉没外，日军舰队基本未受损伤便顺利脱身，故此战被日军视为己方的胜利。安斯沃思未能阻止日军的后续增兵行动，但日军此时才刚刚意识到，其完全无力抗衡美国迅速增长的工业产能。切斯特·尼米兹上将改变了战术，他认为在所罗门群岛周边的狭窄水域使用巡洋舰战斗既危险又无效。而对日军来说，损失驱逐舰意味着今后必须使用绰号“大发”的登陆艇在肖特兰群岛与库拉湾之间运送增援兵力。

图15.性能低劣的“大发”登陆艇很容易成为美军炮火的活靶子

整个1943年7月间，美军驱逐舰、鱼雷艇和飞机针对日军的增援行动展开了一系列夜间战斗。当月最重大的战斗发生在7月19日至20日夜间，当时由西村祥治少将指挥的一支舰艇编队（下辖包括巡洋舰和驱逐舰在内的11艘军舰）在穿越“槽海”时被美军飞机发现。结果，日军一艘驱逐舰被击沉（“清波”号），重巡洋舰“熊野”号受损，美军方面损失了四架飞机。日军遂再次改变战术，决定重走维拉湾航路；而对美军来说，在经历了一连串失败后，他们亟需一场胜利。很快，当不久之后六艘美军驱逐舰与日军展开一场夜间鱼雷对决时，他们终于迎来了这场胜利。

在7月13日取得科隆班加拉岛海战的“胜利”之后，日军认为他们能够继续向岛屿据点输送补给。日军在科隆班加拉岛南端的维拉港一带部署了约1.24万人的守备兵力。在日军指挥高层看来，凭借这支“久经沙场”的部队，他们能够阻挡美军发起进一步的“跳岛”作战。毕竟，通过“车轮行动”，美军最终完全控制了瓜达尔卡纳尔岛，而日军已无力承受更多这种规模的损失。

图16.日军士兵正登上驱逐舰，准备搭乘这趟“东京快车”前往目的地

在科隆班加拉岛上，维拉港是主要港口，日军不断通过被美军戏称为“东京快车”的高速驱逐舰运输队为其提供补给。令美国海军大为沮丧的是，7月19日、7月29日和8月1日三天，日军的三趟“东京快车”补给任务均顺利完成。这些运输活动为岛上的日军运来了更多的兵员、弹药、食品、燃油和医疗物资。

8月1日，日军的“东京快车”遭遇了由十五艘美军PT鱼雷艇组成的拦截队。美军在此次攻击中发射了26~30枚鱼雷，此举招致四艘日军驱逐舰的猛烈反击，双方随即展开激烈战斗，最终，由约翰·肯尼迪（John F. Kennedy）中尉指挥的PT-109号艇被击沉。不过，虽然在此次拦截行动中惨遭失败，但在科隆班加拉岛以南的新乔治亚岛，美军的战况发展颇为顺利：截至8月5日，美军不断稳步向位于蒙达的战略要地机场推进。此时，日军决定派遣第四支“东京快车”高速运输队，向维拉港运送增援部队。

图17.约翰·肯尼迪中尉及其PT-109号艇的艇员们参加了8月1日那次惨败的拦截行动。当时，十五艘美军PT鱼雷艇向一列高速行驶的“东京快车”发射了26~30枚鱼雷，却没有一枚命中

8月6日夜被确定为这一趟“东京快车”的行动时间。此役，日本海军任命第四驱逐队司令杉浦嘉十大佐为指挥官，率领四艘驱逐舰（“阳炎”级驱逐舰“萩风”号和“岚”号，以及“白露”级驱逐舰“江风”号和“时雨”号）出击。其中，“江风”号隶属于杉浦嘉十大佐指挥的第四驱逐队，“时雨”号则隶属于原为一大佐指挥的第二十七驱逐队。这四艘驱逐舰共将运送约950名士兵及50吨补给物资。

此时，蒙达机场正陷入美军的包围，维拉港的日军被派往该地区增援（蒙达机场在8月5日晚些时候被美军攻占）。日本海军指挥高层预见到，维拉港将成为日军下一道防线的中心。日军的此次作战计划规定，采取与之前三次“东京快车”行动相同的航线，即穿过科隆班加拉岛西侧的维拉湾。不过，原为一大佐对这条航线提出了异议，认为美军现在肯定已经清楚这条航线的存在，并会在那里埋伏驱逐舰。然而，他的意见被否决。

图18.蒙达机场，美军指挥高层将其列为必须夺取的优先目标

图19.在被美军攻占之前，蒙达机场曾遭到过猛烈炮击和轰炸。上面彩色照片中的这架零式战斗机就是日军留下的众多飞机残骸之一

美国海军第31.2特混大队（TG31.2）下辖六艘驱逐舰，分别是“邓拉普”号、“克雷文”号、“莫里”号、“朗”号、“斯特雷特”号和“斯塔克”号。该特混大队由弗雷德里克·穆斯布鲁格（Frederick Moosbrugger）中校指挥，他此前接到情报显示，日军新一轮“东京快车”行动即将展开，并将沿用此前三次大获成功的航线。美军驱逐舰的舰员们此时士气高涨，因为他们现在知道，不用再受命紧跟巡洋舰了。穆斯布鲁格指挥的第12驱逐舰分队（下辖“邓拉普”号、“克雷文”号和“莫里”号）均保留了战前的全部鱼雷装备，因此奉命在科隆班加拉岛的阴影中发起鱼雷突袭攻击。该驱逐舰分队被称为A-1分队。

图20.维拉湾海战的日美两军指挥官：杉浦嘉十大佐（左，指挥由四艘驱逐舰组成的高速运输队）和弗雷德里克·穆斯布鲁格中校（右，指挥由六艘驱逐舰组成的攻击编队）

罗杰·辛普森（Roger Simpson）中校指挥的第15驱逐舰分队（下辖“朗”号、“斯特雷特”号和“斯塔克”号）接受过改装，拆除了部分鱼雷发射管，换装了更多40毫米“博福斯”防空高射炮。正因如此，辛普森指挥的第15分队奉命从监视位置掩护穆斯布鲁格指挥的第12分队，并转向横切日舰航线。第15驱逐舰分队也被称为A-2分队，其任务是监视日军是否试图转向以规避A-1分队的鱼雷攻击，因为此举将使日军驱逐舰的舷侧暴露在A-2分队的鱼雷攻击之下。

如果需要再次向日军发动鱼雷攻击，那么这两个分队便可互换角色；倘若日军打算使用“大发”登陆艇运输，那么A-2分队便可用加装的40毫米“博福斯”速射炮来摧毁这些小船。美军在库拉湾海战、科隆班加拉岛海战以及此前的那场鱼雷艇拦截驱逐舰的战斗中，已经深刻吸取了与日军打夜战的教训。美军驱逐舰接到命令，在鱼雷命中目标之前不得使用火炮射击，以免暴露自身位置。此外，Mk 15型鱼雷经过改进，其可靠性虽已高于战争初期，但在多项性能指标上仍不及日军的“长矛”鱼雷。不过，美军的Mk 15型鱼雷已经换装了填充有“托佩克斯”炸药（Torpex，一种由42%的黑索金、40%的梯恩梯和18%的铝粉混合制成的强化型炸药，铝粉中还添加了1%的蜡）的战雷头，同时加装防护罩以遮蔽Mk 15型鱼雷发射时的火光以免暴露行踪。在此次任务中，Mk 6磁性引信已被禁用，至于鱼雷的引爆定深则分散设定在5~9英尺之间。

图21.“斯塔克”号驱逐舰（DD-406），参加维拉湾海战的六艘美军驱逐舰之一。该舰接受过改装，拆除了部分鱼雷发射管，换装了更多40毫米“博福斯”防空高射炮

傍晚的天空中挂着一轮低垂的残月，云层零星，能见度约2000码。目标海域虽有零星阵风，但海面平静。两位指挥官已与手下各位舰长仔细推演过预定的攻击计划，该计划是对阿利·伯克（Arleigh A. Burke）上校驱逐舰战斗基本战术的调整。由于A-1分队和A-2分队将独立行动，故它们将使日舰陷入交叉火力之中。为了使该作战理论有效发挥作用，必须完全掌握各分队在任何特定情况下的行动方案。

8月6日11时30分，美军驱逐舰编队提前一小时驶离图拉吉岛对面的普尔维斯（Purvis）湾。七小时后，日军舰队驶过布卡岛，但日舰上一名瞭望哨发现一架绰号“黑猫”的美军PBY“卡特琳娜”式水上飞机正在稀疏的云层中时隐时现。杉浦嘉十当即正确地判断出己方舰队已被发现。日军还截获了一条美军的紧急密码电报，杉浦据此推断，他们将迎来一场夜战。

图22.借助夜色的掩护，机身漆成黑色的美军PBY-5A侦察机（绰号“黑猫”）可执行一系列重要的侦察任务

晚上21时，美日两支舰队正迅速向各自的目标海域接近。日舰呈紧密纵队队形，以16节航速驶入布干维尔海峡，舰队由“萩风”号领航，随后是“岚”号、“江风”号，最后是“时雨”号。“时雨”号当时出了点问题：该舰舰龄较老且锅炉维护状况不佳，因此无法保持在“江风”号后方500米处。

22时22分，残月已落，此刻天色一片漆黑。海面上风力微弱，但22时28分，几阵阵雨骤然洒过美军舰队所在海域，此时A-1分队和A-2分队同时转向124度，对进入布莱克特（Blackett）海峡的航道展开搜索，然而，美军的搜索一无所获。三十分钟后，美军转向北，前往侦察科隆班加拉岛海岸。

图23.参加维拉湾海战的“斯特雷特”号驱逐舰（DD-407），其将在这场夜战中证明美军驱逐舰能够在夜间鱼雷攻击中迎战并击败日军的驱逐舰

23时23分，美军将航向改为30度，沿科隆班加拉岛海岸向北航行。A-1和A-2两个分队呈纵队队形，两舰之间间隔500码，A-1分队位于A-2分队前方左舷方向。与此同时，日军舰队位于维拉拉维拉岛东北方向，正从北面驶入维拉湾。此时，“时雨”号驱逐舰进一步拉大了与“江风”号的距离（二者相距约1500码）。由于维拉拉维拉岛位于日舰右舷一侧，且该岛沿岸未发现船只，故日舰已将鱼雷发射管转向左舷方向。

23时33分，美舰上的雷达操作员突然直起身来。在A-1分队打头阵的“邓拉普”号驱逐舰在正北方约3万码处通过雷达探测到“有目标”。很快，雷达操作员看到屏幕上的目标迅速转变为四个清晰的点状信号回波，随即向其他美军驱逐舰发出通报：“发现敌舰！”23时36分，“克雷文”号确认目标，穆斯布鲁格中校随即下令A-1分队（此时该分队位于编队更外侧的左舷一侧）准备鱼雷攻击。随后，A-2分队机动至A-1分队航迹后方，航向从东北偏北转向西，继而转向西南，打算切入日军编队的“T字横头”。随着日美两军距离迅速缩短，A-1分队将航向转向西北偏北，与日军保持平行，航向角度呈互补关系。

23时41分，日美两军距离已缩短至仅6300码。穆斯布鲁格中校在仔细权衡所有因素后，下令A-1分队朝左舷方向发射全部鱼雷。Mk 15型鱼雷已设定为以36节速度航行，与目标遭遇所需时间仅略超过三至五分钟。美军发射鱼雷的过程完美无缺，鱼雷以三秒间隔依次离管入水。发射完毕后，穆斯布鲁格立即下令向右急转，以避开可能来袭的日军鱼雷齐射。

图24.“邓拉普”号驱逐舰（DD-384）正在发射一枚Mk 15型鱼雷。该舰是参战的六艘美军驱逐舰中，仍完整保留战前鱼雷发射管配置的三艘之一

图25.“克雷文”号驱逐舰（DD-382），该舰也是此次战斗中美军三艘仍配备全套战前鱼雷兵装的驱逐舰之一

随着美军鱼雷入水，四艘日舰上的瞭望哨纷纷报告了模糊的目击情况，有人甚至以为那是美军的PT鱼雷艇。当时，日军编队正以30节的高速稳定航行在南偏东南165度方向，前方约十几公里处便是科隆班加拉岛漆黑的海岸线。

在“时雨”号上，一名瞭望哨惊呼道：“白浪翻腾！黑影密布！有船只正朝我们驶来！”一分钟后，日军才真正意识到危险，但为时已晚，已无力回天。在日军的四艘驱逐舰中，只有“时雨”号设法进行了还击，这大概是因为该舰落后于编队较远的缘故。原为一大佐下令发射八枚鱼雷进行反击，但就在最后一枚鱼雷尚未入海之际，前方的三艘驱逐舰已因被美军鱼雷命中而接连爆炸。美军驱逐舰上不仅听到了爆炸声，还感受到了鱼雷水中爆炸产生的冲击波的震动，这引发了美军舰员的阵阵欢呼，因为官兵们都知道，这意味着“东京快车”已遭重创。

图26.旧日本海军二号祥瑞“时雨”号，参加维拉湾夜战的四艘日军驱逐舰之一，也是唯一的幸存者

“岚”号的轮机舱被三枚鱼雷命中，整个舰体随即被炸得一片狼藉，并迅速燃起熊熊大火。紧接着，第四枚鱼雷又猛地撞上该舰。与此同时，正当“江风”号向右舷转向时，一枚鱼雷击中了舰桥正下方的弹药库，引发的大火瞬间吞噬了整艘驱逐舰的前部。而在“萩风”号上，两枚鱼雷击中了锅炉舱，该舰在平静的海面上停了下来，漆黑的水面此刻映照着吞噬着整艘军舰的骇人烈焰。

在“时雨”号上，一枚鱼雷击中了船舵，在船舵上穿出一个窟窿却并未爆炸；当原为一下令向右舷转向时，另外两枚美军鱼雷在距离“时雨”号不到二十米的地方擦身而过。原为一大佐下令释放烟幕，随后向西北方向驶离这片血腥的海上屠场，以便有时间重新装填鱼雷发射管。

图27.“岚”号驱逐舰，为甲型驱逐舰“阳炎”级的十六号舰

位于A-1分队右舷方向的A-2分队于23时44分转向西南，航向240度，并锁定了日军目标。辛普森中校于23时47分下令各舰开火射击。起初，他麾下的三艘驱逐舰将火力全部集中在距离约3000码的“江风”号上。“斯塔克”号向日舰发射了四枚鱼雷，但该轮齐射的实际战果不明确。不过，日军的“江风”号驱逐舰在23时52分翻覆沉没，海面上仍可见其残骸的熊熊烈焰。

“岚”号和“萩风”号还在奋力进行还击，但射击精度不高，炮弹四处飞散。辛普森中校指挥A-2分队一边持续开火，一边向东迂回，准备再次向日舰发起攻击。与此同时，A-1分队的“莫里”号驱逐舰在打完第一轮主炮齐射后，雷达因过载而触发保护机制，最终仅打了五轮齐射便被迫停止射击。

图28.“江风”号驱逐舰，为“白露”级驱逐舰九号舰

8月7日凌晨0时左右，穆斯布鲁格指挥A-1分队调头向东北方向驶去，意在搜索并拦截任何可能进入维拉湾的日军增援部队。他之所以采取这一行动，是基于这样的经验：日军通常会派出两支相距甚远的编队协同行动。就在他指挥分队执行这一机动时，日军的“岚”号和“萩风”号驱逐舰的主炮已停止射击。

逃过一劫的“时雨”号在烟幕的掩护下重新装填了鱼雷，其无线电室试图与其他三舰取得联系，但未果。8月7日凌晨10分，随着“岚”号驱逐舰弹药库的爆炸，一阵剧烈的爆炸声震动了整片海域。目睹这一幕的原为一也听到了飞机引擎的声音，那声音来自一架美国海军的PBY-5A“卡特琳娜”式水上飞机（即所谓的“黑猫”），这使他认为日军编队也遭到了美军的空袭。0时15分，原为一觉得“撤退是光荣的”，遂下令其座舰向拉包尔返航。

与此同时，“萩风”号虽仍漂浮在海面上，却遭到了所有美军驱逐舰的猛烈炮火射击。0时20分，穆斯布鲁格指挥其分队转向正东方向，随后又转向北，以避开辛普森的分队。根据穆斯布鲁格的命令，0时21分，辛普森分队中的每艘驱逐舰又各自朝“萩风”号发射了两枚鱼雷。三声巨响过后，“萩风”号彻底从海面上消失了，此时美军的雷达屏幕上只剩一片空荡荡的海面。

图29.“萩风”号驱逐舰，为甲型驱逐舰“阳炎”级的十七号舰，在1943年8月7日凌晨时分遭到美舰“克雷文”号、“邓拉普”号和“莫里”号的鱼雷和炮火攻击，最终沉没，178名舰员战死

战斗海域的能见度越来越差，0时35分，穆斯布鲁格下令分队转向南航行。如前所述，此时美军的雷达虽已经在海面上探测不到任何目标，但“时雨”号理论上仍处于SG雷达的有效探测距离内。熊熊燃烧的燃油覆盖着海面，驱逐舰甲板上的许多美国水兵因油料烟雾而感到眼睛灼痛。大约在此时，“莫里”号的主供油泵发生故障，无法再达到27节的高速。穆斯布鲁格遂率领分队沿科隆班加拉岛海岸航行，将分队带回基地。他还命令辛普森抓一些日本俘虏回去。

图30.“莫里”号驱逐舰（DD-401），隶属于穆斯布鲁格中校亲自指挥的第12驱逐舰分队（A-2分队），该分队在战斗中对日军驱逐舰发动了毁灭性的鱼雷攻击。不过在战争结束后，该舰很快便被作为废铁出售

图31.罗杰·辛普森中校与穆斯布鲁格中校配合默契，他们协同发起的攻击彻底摧毁了日军这次“东京快车”输送行动。上面的照片摄于战争结束后，辛普森受命寻找仍被日军扣押的美国战俘

当A-2分队进入日军驱逐舰最后的葬身之地时，他们目睹了一幅地狱般的景象：大火在海面上肆虐，数百名日军在水中漂浮。日本陆军士兵和海军水兵一边高唱着赞颂战死者的军歌，一边拒绝一切救援。约1210名日军毙命（大多为溺毙），但包括杉浦嘉十在内的310人幸存下来。三十个小时后，杉浦嘉十大佐漂流至岸边，在丛林中捱了一个星期才获救。许多日军幸存者漂流到维拉拉维拉岛上，随后被转移至科隆班加拉岛。而在拉包尔，“时雨”号在入港后，舰员们却因抵御“懦夫”的指责、捍卫自身军舰的荣誉而与他人爆发了斗殴。

对日军而言，这场后来被称为“维拉湾海战”的战斗无疑是一场灾难。自太平洋战争爆发近两年来，日军驱逐舰在夜间鱼雷战中从未败北。经此一战，日军指挥高层仅用几天时间便得出结论：科隆班加拉岛守不住，于是制定了撤离岛上那支耗费巨大代价才一点点积攒起来的守备兵力的计划。

图32.“斯塔克”号驱逐舰（DD-406），该舰是负责搜寻并击沉日军驱逐舰残骸的A-2分队的一员

图33.“朗”号驱逐舰（DD-399）是进行过升级改造的参战驱逐舰之一，该舰拆除了部分鱼雷发射管，以加装更多的40毫米防空速射炮

相反，对美军而言，维拉湾海战是自大约一年半前的巴厘巴板海战以来，美军驱逐舰首次独立对日军水面舰艇编队发起进攻。此次交战证明，只要计划周密、人员精干，驱逐舰在摆脱护航大型军舰的负担后，便能独立行动并取得令人刮目相看的战果。这次战斗也证明，美军经过改进的鱼雷现已颇为可靠，日军确实有理由为此感到担忧。

在整场维拉湾海战中，没有一艘美国驱逐舰遭到哪怕一颗子弹或炮弹的命中。这六艘美军驱逐舰做到了之前十五艘PT鱼雷艇所未能做到的事：用鱼雷终结了一支“东京快车”。在后续的跳岛作战中，美军得以直接绕过科隆班加拉岛上的日军重兵要塞，将攻势集中于西边的维拉拉维拉岛。从这个战略意义上来说，这无疑是美军驱逐舰斩获的一场辉煌胜利。

- 全文完，敬请期待下一篇！ -

作者“阿登的苦林”其他文章可以从下面的链接进入阅读：