上海
5月28号，比亚迪召开发布会，宣布对“城市领航安全兜底”，引发行业震动。当然，这并不是无脑冲，当中还有n多细则，需要大家注意。
先说适用范围，兜底服务是给搭载了天神之眼A和天神之眼B系统的车型用的，而且只覆盖CNOA城市领航功能。不在此范围内的ACC自适应巡航、ICC智能巡航控制、高速领航这些辅助驾驶功能不接受兜底。而且，驾驶员必须按要求完成辅助驾驶学习考试。
再说服务时间，2027年5月28号之前购买搭载了天神之眼A和天神之眼B系统的车型的用户，从交车那天开始算。至于老用户，需要OTA升级到天神之眼5.0版本后生效。有效期都是一年，权益卡会自动发到比亚迪APP的权益中心。此权益绑定车辆，不限首任车主，也不限定车主本人使用，这一点需要点赞。
先别急着欢呼，还有一大堆的免责条款，说得不是很清楚，以后大概率会有争议，我建议车主朋友们看仔细了。
比如第三条，车辆处于维修、保养、改装等非正常行驶使用阶段的情形。这里的争议点很大，按时维修保养问题不大，但是，所谓的“改装”是怎么定义的？贴膜算不算？SUV安装行李架、自动脚踏算不算？
较真点说，所有出厂时没有的配置都算改装。比亚迪也在第五条中详细说明了，因加装、改装、篡改行为影响设备性能而导致的事故不在兜底范围内。按此逻辑，贴膜会导致雷达、摄像头等零部件被遮挡；安装行李架、自动脚踏属于对车身尺寸调整，可能影响设备性能。这一点绝对有扯皮的空间，而且有很大的冗余。
还有第九条，使用功能期间驾驶员未全程关注路况、未保持合理操控在系统发出接管提示后未及时接管车辆。这里也有点说头，什么叫及时接管？有没有标准？一秒内接管和两秒内接管有没有定义上的区别？后台数据反正都在车企那里，消费者说了也不算。
所以，真要是出了事故，先自己回想一下，有没有违反上述细则，再选择报警走哪条途径定损。比亚迪的流程是：事故发生后前往官方授权服务店核定损失及维修，并提供完整的事故证据链（包括但不限于:行车记录仪五视角视频、道路交通事故认定书、事故全景及碰撞部位照片、车牌及周边环境照片等）。等比亚迪售后判定符合兜底条件了，就无需车险报案，不影响第二年的保费。
好了，我说完了，希望大家一路平安。
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