北京
美国宇航局宣布了将参加阿尔忒弥斯登月计划下一次任务的四名宇航员，这将开启阿尔忒弥斯三号乘组一年或更长时间的任务专项训练。
预计它们将于明年发射进入地球轨道，测试与 SpaceX 和蓝色起源公司正在建造的月球着陆器的交会对接程序—这被美国称为在 2028 年将宇航员送回月球着陆之前的一个关键里程碑。
阿耳忒弥斯3号宇航员合影。从左至右：安德烈·道格拉斯、卢卡·帕尔米塔诺、兰迪·布雷斯尼克、弗兰克·鲁比奥。
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内容
此次飞行任务，内部代号为 Artemis III-Prime 或类似的名称（目前计划如此），将由 SLS 火箭和猎户座飞船发射升空，进入近地轨道。
布雷斯尼克的宇航员将乘坐猎户座飞船，搭乘太空发射系统火箭升空，练习一次追逐一个月球着陆器，以确保在未来登月之前，交会对接程序能够按计划进行。届时，这些程序将在月球轨道上执行。
在那里，宇航员将与一个或两个着陆器（可能包括带有对接适配器的标准版 3 型星舰和蓝色起源的蓝月 MK2 演示器）进行交会、对接和操作，收集关键数据以降低后续登月任务的风险。
来认识一下阿尔忒弥斯三号船员吧！
美国宇航局局长贾里德·艾萨克曼在休斯顿约翰逊航天中心举行的新闻发布会上介绍了宇航员阵容。他们是：
- 指挥官兰迪·“科姆拉德”·布雷斯尼克
- 飞行员卢卡·帕尔米塔诺
- 任务专家弗兰克·鲁比奥
- 任务专家安德烈·道格拉斯
鲍勃·海因斯被任命为备用机组人员。
2026 年 6 月 9 日，美国宇航局在休斯顿约翰逊航天中心介绍了阿尔忒弥斯 III 号乘组成员。从左至右：兰迪·布雷斯尼克、卢卡·帕尔米塔诺、弗兰克·鲁比奥和安德烈·道格拉斯。
现年 58 岁的布雷斯尼克曾是一名海军陆战队战斗机飞行员，也是“壮志凌云”计划的毕业生。他曾在 2009 年乘坐航天飞机在太空飞行 149 天，并在 2017 年在国际空间站长期驻留。
49岁的帕尔米塔诺是欧洲航天局的一名宇航员，也是第一位担任空间站指挥官的意大利人，他还是意大利空军的试飞员。
40岁的道格拉斯是一名测试工程师，也是海岸警卫队预备役指挥官，他将搭乘阿尔忒弥斯3号飞船完成他的首次太空飞行。他曾作为替补宇航员参与了近期完成的阿尔忒弥斯2号绕月任务。
49岁的鲁比奥是一名陆军黑鹰直升机飞行员，也是一名家庭医生。2022年至2023年，他曾在国际空间站上停留了371天，创下了美国在太空停留时间最长的纪录。
挑战
这次飞行将对 NASA、SpaceX 和蓝色起源的任务管理人员和工程师构成重大考验，他们必须在几天内发射多枚重型运载火箭，然后协调多枚飞行器执行一系列精心设计的机动动作。
在蓝色起源公司宣布阿尔忒弥斯3号载人任务之际，该公司仍在努力从5月28日灾难性的发射台爆炸事故中恢复过来。那次爆炸摧毁了一枚新格伦火箭，而这枚火箭正是该公司明年将蓝月二号着陆器送入地球轨道所需的火箭。该公司位于佛罗里达州卡纳维拉尔角太空部队基地的唯一发射台遭受了严重损坏。
SpaceX在完善其巨型超重型星舰火箭方面也遇到了不少问题，该火箭是发射该公司着陆器所必需的。目前尚不清楚这家由埃隆·马斯克拥有的公司何时才能完成着陆器的轨道飞行测试，但NASA仍在按计划推进阿尔忒弥斯3号任务。
但阿尔忒弥斯计划面临多重威胁，包括所需火箭和着陆器的准备情况，这可能导致阿尔忒弥斯3号任务推迟到2028年，而登月任务的时间甚至可能更晚。阿尔忒弥斯3号任务和登月之间是否需要进行额外的测试飞行，目前尚不得而知。
NASA的登月计划
截至目前，阿尔忒弥斯3号是NASA在2028年尝试使用届时可用的月球着陆器进行着陆之前唯一计划的测试飞行。到那时，两家公司中至少有一家必须成功完成无人登月。
艺术家绘制的月球表面示意图，图中按比例绘制了 NASA 的阿波罗登月舱（最左）、Blue Moon 的 Mark II 登月舱（中间）和 SpaceX 的星舰变体（右）
美国宇航局计划在阿尔忒弥斯4号和5号任务中发射一系列机器人着陆器和月球卫星，此后每年进行两次载人登月。这将为在2029年至2030年期间在月球南极附近建造月球基地奠定基础。
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