山东
离心泵腐蚀磨损汽蚀采用汉瑞博技术修复保护案例展示：
1.泵壳表面处理：首先检查泵壳冲刷腐蚀情况，对比较薄弱，甚至出现渗漏的地方进行预焊接，对渗漏点和薄弱点进行加强，然后使用大量清水对泵壳进行冲洗，去除表面残留的介质，最后对泵壳表面进行喷砂处理或者磨光机打磨处理，去除氧化层，并增加泵壳修复表面粗糙度，增加修复材料的粘结力；
汉瑞博工程师查看离心泵汽蚀情况
2.磨光机打磨处理或者喷砂处理。喷砂用压缩空气必须是除油、干燥、无杂质，必须安装油水分离器;对于不需要涂层的区域（ 如 叶 轮 的 轴 孔 ），必须在喷砂前，用遮挡物对这些区域做适当的保护;喷砂应选用优质棕刚玉、铁砂、碳化硅颗粒，粒度根据喷砂机的条件选择合适的目数；喷砂后设备表面达到 50μm~100μm 粗糙度，即Sa3 级别；
打磨处理离心泵表面
3.磨光机打磨完毕或者喷砂处理完成后，用干燥空气吹扫并使用99.7%无水乙醇对整个泵壳表面进行清洗，彻底去除残留污物，晾干；
4.严格按照比例调和汉瑞博HB700底漆材料（重量比10：1），调和均匀。调和完毕后，将底漆材料均匀涂刷至泵壳表面，涂刷厚度不宜过厚，类似于涂刷油漆工艺即可；
涂敷汉瑞博HB700耐磨材料
5.严格按照比例调和HB700超聚物碳复合材料（重量比10：1），调和均匀，然后涂抹至底漆材料表面，涂抹均匀，涂抹厚度大于3mm效果更佳（在不影响泵整体流量、压力及叶轮安装的原则下，涂抹厚度越厚，效果越好。）；涂抹完成后，反复刮压，使得表面更加密实平整；
6.上端盖与壳体先涂覆HB700耐磨防冲刷材料，待材料固化后喷涂HB306耐腐蚀材料喷涂。
涂敷汉瑞博HB306材料
7.材料完全固化后，安装叶轮及其它部件便可以开机运行。
离心泵汽蚀磨损修复完毕
离心泵壳体的腐蚀磨损不是单一因素导致的，而是多种因素共同作用发生的：
1. 进口管阻力过大：离心泵进口管的阻力过大会导致液体在进口处产生涡流，使得压力降低，低于液体的饱和蒸汽压，从而产生气泡。
2. 吸入管路安装不当：吸入管路如果存在弯头、接头过多或管径变小等情况，都会增加流动阻力，使得液体在进口处形成低压区域，从而产生气泡。
3. 吸入高度过高：吸入高度是指泵进口中心线与液面之间的垂直距离。当吸入高度过高时，液体在进口处受到的重力作用减弱，使得压力降低，低于液体的饱和蒸汽压，导致气泡产生。
4. 液体温度过高：当液体温度过高时，其饱和蒸汽压也会相应升高。如果液体在泵进口处的压力低于其饱和蒸汽压，就会产生气泡。
5. 流量过大：当离心泵的流量过大时，液体在泵进口处的流速增加，导致压力降低，低于液体的饱和蒸汽压，从而产生气泡。
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