入门即顶配，昊铂S600限时17.99万起，空悬+激光雷达全标配

市场上长期存在高低配差异化减配现象，不少车型在底盘、智能、安全硬件等高端配置只存在顶配车型，昊铂S600全系统一配备超过140项高价值硬件，从动力操控、座舱舒适、辅助驾驶、车身安全四项维度做到全系无减配，这套产品逻辑直接冲击20万以内SUV市场定价与配给规则。

近日，广汽昊铂首届用户日落地广州阿那亚·昊铂小镇，同步完成昊铂S600正式上市发布。这款定位新豪华智慧运动SUV车型一共推出四款配置版本，分别是纯电660Max、纯电660Max+、增程230Max、增程215四驱Ultra+。车辆官方指导价区间19.99万-21.99万元，上市限时权益价17.99万至19.99万元。

底盘与动力无差别下放，标配四驱双腔空悬

昊铂S600全系统一搭载前双叉臂、后五连杆独立悬架硬件，整套悬架搭配SDC连续阻尼可调减振器、高性能液压衬套以及智能魔毯控制系统，同时配备该价位区间独有的四驱双腔空气悬架，整套底盘硬件不分纯电、增程高低配全部标配。

这套底盘硬件已经完成实车高强度道路测试，企业表示在敦煌戈壁路段开展长距离穿越测试，昊铂S600完成连续山路、非铺装戈壁路面行驶，车身侧倾抑制、颠簸过滤表现稳定，解决新能源车长途穿越底盘支撑不足、舒适性下滑的通病。

普通家用SUV空载、满载车身高度落差明显，空悬可自动调节车身离地间隙，高速行驶降低车身高度减少风阻，越野路段抬升底盘提升通过性，魔毯系统依靠车身感知单元提前识别路面坑洼，实时调整减振软硬，硬件协同响应速度优于同价位不带空悬的车型。

此外，昊铂S600动力系统分为纯电、增程两套架构，其中增程215四驱Ultra+版本搭载双电机四驱结构，官方公布的零百加速实测4.3秒。增程车型搭载星源增程发电系统，常规增程车型亏电后存在发电功率不足，加速性能会出现明显衰减，企业表示昊铂S600亏电状态零百加速5.6秒，动力衰减幅度小。据企业介绍，昊铂在重庆开展连续两小时165km/h极速亏电耐力测试，全程不充电保持高速行驶，打破行业增程车型亏电极速连续行驶纪录，长途高速、上坡超车场景动力输出不会出现明显疲软。

纯电两款车型对应CLTC纯电续航660km，日常城市通勤、跨城短途出行无需频繁补能；增程230Max车型CLTC纯电续航230km，增程215四驱Ultra+纯电续航215km，日常通勤依靠纯电覆盖，长途出行依靠增程器发电消除里程焦虑，两套动力版本覆盖不同用车需求，且底盘悬架硬件保持统一标准，不会出现纯电高配、增程低配硬件缩水的情况。

座舱舒适全系拉满，隔音、座椅配置对标豪华车型

昊铂表示S600整车座舱搭建统一用料标准，不存在入门版简化内饰材质的情况。座椅统一采用9层复合结构MPV规格航空座椅，表层使用澳洲进口Nappa真皮，搭配独立航空睡眠头枕。座椅内置多点位按摩模块，覆盖肩颈、腰背、臀部区域，长途驾驶可开启持续按摩缓解肌肉疲劳；后排座椅靠背最大调节角度143度，为同级别最大躺角，后排乘客放倒靠背可实现近乎平躺休憩，兼顾家用长途出行、多人出行场景。

资料数据显示，昊铂S600整车隔音硬件统一配备5块双层夹胶隔音玻璃，全车铺设原生隔音棉总面积18.2平方米，对比同价位主流SUV的10-13平方米隔音棉铺设量有明显优势。双层玻璃隔绝高速风噪，大面积隔音棉抑制底盘胎噪、增程器工作噪音，120km/h高速巡航状态下，车内正常交谈无需提高音量。

此外，车内智能座舱硬件全系无区分，统一搭载高通8295P座舱芯片，该芯片是当前主流高端座舱算力平台，车机界面操作、多应用同时运行无卡顿；中控屏幕尺寸17.3英寸，配合27英寸AR高清HUD抬头显示，行车导航、车速、辅助驾驶信息直接投射前挡风玻璃，减少低头看屏操作。音响系统搭载比利时普瑞姆品牌22扬声器单元，全车门板、座椅、车顶布置发声单元，高低音分离输出，影音娱乐硬件不区分高低配。

同时，车机软件搭载广汽ADiGO Intelligence端云一体架构，支持手机、车机、家居设备互联，云端持续更新座舱功能，无需到店即可完成OTA升级；辅助驾驶与智能座舱两套系统分开硬件支撑，不会出现算力抢占导致卡顿。

高阶智驾全系标配，激光雷达等27个传感器

在当前市场中，有很多数20万内的SUV，激光雷达、高阶辅助驾驶仅顶配车型配备，入门款仅保留基础定速巡航。昊铂S600全系标配激光雷达以及27个全车感知硬件单元，辅助驾驶系统搭载广汽星灵智行ADiGO GSD 3.0版本，融合Momenta R6强化学习大模型算法。

整套辅助驾驶系统支持高速领航、城市道路领航、自动泊车、非铺装路辅助行驶等全场景功能，硬件层面不存在减配，购车用户无论选择哪一款车型，均可完整解锁全套高阶辅助驾驶功能，后期依靠云端数据迭代持续优化识别精度，降低用户后期加装硬件、付费开通高阶功能的额外成本。

车身安全用料无缩水，碰撞防护全车统一标准

发布会现场展示了广汽联合中国汽车质量网开展线下拆车直播，完整展示昊铂S600车身结构与安全用料，整车安全硬件不设置高低配差异。车身前纵梁采用半圆弧形高强度钢象鼻结构，常规直纵梁侧面碰撞冲击力传导效率低，弧形结构可在侧面撞击初期接触碰撞物，提前分散冲击力，减少乘员舱形变；前保险杠与纵梁连接位置采用50万级豪车同款嵌入式结构，连接工艺为满焊，普通车型多使用点焊工艺，满焊结构抗撕裂、抗形变能力提升一倍以上。

此外，昊铂S600车门、立柱防护结构同样采用高强度钢材，前排双车门内部搭载W型热成型钢双层防撞梁，实车工程锤敲击测试，钢材表面仅出现浅压痕，无变形、开裂现象；B柱四层钢板叠加加强，整车乘员舱形成封闭式高强度防护笼，正面、侧面、柱碰场景均能维持座舱完整空间。

被动安全配置打破行业前排高配、后排简化的惯例，全车四个座椅全部配备预紧式安全带，车辆检测到碰撞风险时安全带自动收紧，约束乘员位移；后排中间座位同样配备三点式安全带，区别于同价位车型后排中央两点式简易安全带。

侧气帘采用采埃孚供应2.1米长度OPW一体成型结构，气帘覆盖范围从A柱延伸至D柱，即便后排座椅调至143度最大躺角，气帘仍完整覆盖后排乘客头部区域。一体成型气帘对比拼接缝制产品气密性更强，点爆后内部气压可维持10分钟，应对连续翻滚、二次碰撞等极端事故，持续提供头部缓冲防护，整套气帘、安全带硬件全系统一配备，没有任何配置版本删减。

从整套产品硬件、定价逻辑来看，昊铂S600核心竞争力不在于顶配车型单一某项配置拔尖，而是取消高低配硬件分层套路，将140余项高价值配置全系统一下放，底盘、动力、座舱、智驾、安全五大模块全部做到入门即顶配，直接重塑家用运动SUV的产品价值评判标准。对于普通消费者而言，购车无需再为品牌溢价、高配专属硬件额外买单，用紧凑级SUV预算拿下中高端豪华SUV完整硬件。