辽宁
6月30日上午9点20分，沈阳地铁3号线东段，南李官站到方家栏站，将正式开通运行。该线路全部走地下，13座车站。衔接西段的南李官，然后一路穿过凌空、砂阳、南八马路、嘉兴街、方型广场、三好街、工业展览馆，再到中科院金属所、南塔、文富路、富民街、江东街，最后停在方家栏。
加上去年底就已经跑起来的西段，3号线终于从李达一路通到了方家栏，全线贯通。
这条线，沈阳人等得不容易
以前西段刚开的时候，很多人开玩笑说它是“最孤独的地铁”——沿途人少，客流不大。但这次不一样了，东段一头扎进了沈阳最热闹的地方：三好街的写字楼、展览馆的商场、陆军总院的门诊楼、南塔的商圈。
再把方家栏、泉园、砂山、滑翔、于洪新城这些住着几十万人的大片区一串，3号线一下子就从“孤独线”变成了“生活线”。
更重要的是，它能跟2号线、4号线、9号线、10号线全部换乘。工业展览馆换2号，砂阳换4号，江东街换10号。不管你住哪儿、去哪儿，这张网都能接上你。
但说了这么多，最绕不开的一个问题，也是很多人这两天在群里问得最多的——
3号线的车，到底怎么坐？
官方说法叫“分时段执行两种运行交路”。听着挺唬人，其实特别简单。
从早上5点半到晚上9点半，车从最西边的李达站一直跑到最东边的方家栏站，从头到尾，一站不落。这是“全程车”，想坐全程就坐这个。
晚上9点半以后，车改成从甘官站跑到方家栏站。甘官站在哪儿？在西段偏中间的位置，大概在于洪新城那一带。换句话说，9点半以后，西边最远只到甘官，再往西的李达、余良、宁官那些站，就不发车了。
为什么要这么安排？
9点半以后，往西边最远处去的人比较少，所以集中在了中段和东段。这不是缩水，是精准。
末班车的时间也给你捋清楚了：
晚上9点半，是方家栏开往李达的最后一趟全程车。这趟之后，方家栏再发车的，终点都只到甘官。
同一天晚上9点半，也是李达开往方家栏的最后一趟全程车。这趟之后，李达站就不再发车了。
所以晚上要坐3号线往西边最远处去的朋友，9点半是个坎，赶上了就直达，赶不上就到甘官换别的办法。
车隔方面，工作日高峰最小6分25秒一趟，非高峰7分半到10分钟；周末高峰7分半，非高峰10分钟。不算久，刷刷手机就到了。
说起来，6月30日这个日子选得也有意思，2026年上半年的最后一天。赶在年中把这条线交了卷，也算是给下半年开了个好头。
从西段通车到东段接上，中间隔了一年半。如今3号线终于横贯沈阳东西，把几十个社区、商圈、医院、写字楼串成了一条线。以前从方家栏到于洪新城，倒公交折腾四五十分钟的日子，从6月30号开始，可以翻篇了。
6月30日上午9点20分，站台门打开的那一刻，3号线就不再是“西段”和“东段”了，它就是一条线。
一条从西到东、从早到晚、从通勤到生活的线。
上车吧。
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