捷途把方盒子玩明白了

2026年6月26日，敦煌鸣沙山。落日把沙丘染成透亮的金红色，上千台方盒子车型的车灯连成蜿蜒星海。许巍抱着吉他弹出《蓝莲花》的前奏时，台下车主的合唱声瞬间盖过了舞台音响。

这不是一场普通的汽车发布会。这是捷途汽车第二届方盒子大会的现场——数千名车主从全国各地自驾奔赴敦煌，有人带着地图，有人背着相机，有人塞满了一家老小的行李。他们不是在“参加活动”，而是在赴一场关于远方的约定。

一个成立不过几年的中国汽车品牌，凭什么让这么多人“说走就走”？数据会说话：截至2026年6月，捷途全球累计销量突破239万辆，产品销往全球100个国家和地区。截至2025年底，它在15个海外市场拿下中国品牌SUV销量第一，9个市场登顶方盒子细分品类销冠。方盒子车型连续28个月销量破万，全球累计突破70万辆。其中捷途旅行者上市33个月突破50万辆，成为全球最快达成这一成绩的中国方盒子车型。

从0到239万，捷途只用了7年。它到底做对了什么？

一、用音乐和远方，和年轻人交朋友

很多品牌都在谈“用户运营”，但捷途的做法不太一样——它把用户处成了“旅友”。

捷途汽车已基于264个城市车友会，累计开展15000场用户活动，吸引超150万人次参与体验。818粉丝节、方盒子大会、旅行大会、捷行军、旅行家联盟……这些不只是品牌活动，更是车友们一年一度“回家的理由”。

第二届方盒子大会选在敦煌，本身就很有讲究。两千年前，这里是中国人看世界的窗口，无数商旅、使者从这里走向中亚、欧洲。捷途把发布会搬到这里，请来许巍担任“方盒子大会音乐官”，唱了7首经典曲目，比去年还多加了一首。

正如一位现场媒体人所说：“不是许巍来到敦煌，而是无数听着许巍奔赴远方的人，终于在敦煌相遇了。”《蓝莲花》的旋律响起时，台下合唱的不是歌词，是每个人心里那个“一直想出发、却一直没出发”的自己。

捷途没有把发布会开成冷冰冰的参数会，而是把敦煌、许巍、车主、旅行和新车揉在了一起。这种“文化打底、情感先行”的玩法，让品牌不再是冷冰冰的LOGO，而是一种生活方式的代名词。

二、把“方盒子”从玩具做成大众消费品

光有情怀不够，产品得扛得住。

捷途最聪明的决策，是没有跟传统硬派越野死磕极限攀爬，而是精准切中了绝大多数普通用户的需求——想要硬派硬朗的外观、能应付非铺装路面的通过性，同时日常开着要舒服、要省油、要够智能。说白了，它把以前偏向小众玩具的方盒子，做成了能兼顾通勤、家用、短途出游的大众消费品。

在第二届方盒子大会上，捷途提出了一个很有意思的概念——“超级方盒子三大件”：超级越野、超级安全、超级智能。这不是对传统“发动机+变速箱+底盘”的否定，而是一次面向下一代方盒子需求的重新组合。

以刚上市的自由者7 PLUS为例，限时焕新价11.99万元起。这个价位，它给了什么？XWD全自动智能四驱，0.01秒识别路况、0.02秒决策、0.07秒执行；行业唯一的“7+X”一键越野模式，自动识别路况并匹配最优方案；同级唯一高阶智驾-猎鹰500驾驶辅助；磐石车身高强度钢占比超80%，搭载一体式双门环。接近角28度、离去角28度、最小离地间隙200毫米、涉水深度700毫米。2.0TD“中国心”十佳发动机搭配8AT世界十佳变速箱。

另一款全新山海T1四驱版，限时焕新价14.99万元起，采用P1+P3+P4三电机真四驱架构，最大功率455千瓦，最大扭矩875牛·米，纯电续航220公里同级领先。无论满电还是馈电，四驱系统都能稳定输出。

捷途旅行者8则首搭AI全地形智能控制系统，全地形智能识别准确率≥95%，还首搭越野征服模式和智能越野单踏板模式。用一句话概括：它让越野从“老炮的专属”变成了“新手也能玩”的事情。

三、从卖车到卖一种“向往”

捷途真正的护城河，不只在产品本身，更在于它构建了一个完整的“旅行+”生态。

截至目前，捷途“旅行+”生态已整合全球20000多家酒店、10000多种旅行好物、3000多座驿站、600多种出行权益。它不只是卖一辆能越野的车，而是提供覆盖行前、行中、行后全链路的服务体验。同时，捷途汽车与敦煌签署战略合作协议，共建全球旅行文化新坐标。

与此同时，捷途的设计也拿到了国际认可——方盒子车型两度摘得工业设计界“奥斯卡”红点奖，成为首个亮相红点博物馆的中国汽车。

239万种人生，同一种向往。捷途用7年时间证明了一件事：当一家车企真正理解用户想要什么——不是参数表上的数字，而是“说走就走”的底气和“想去哪就去哪”的能力——销量和口碑，自然会来。

第二届方盒子大会落幕了，但那些从敦煌出发的车灯，还在通往远方的路上亮着。正如捷途那句话：“向往，就前往。”