广东
6月26日，比亚迪法务部发布公告，集中披露多起网络名誉维权胜诉案件，公示了一批恶意造谣、抹黑诋毁品牌的自媒体侵权判决，从严惩处恶意诋毁营造健康行业生态，以法律手段重拳打击汽车行业“黑公关”不良风气，守护企业合法权益与品牌口碑。
随后，比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞转发比亚迪法务发文，并表示：“对于黑公关和黑媒体，我们绝不容忍！将一追到底，绝不姑息！如有更多线索，欢迎举报，最高奖励500万元，长期有效！”
500万悬赏，是比亚迪对"黑公关"的零容忍底线。
集中曝光黑名单
比亚迪近年多起维权胜诉判决案例：
博主姚*强（抖音“大秦军陕团”）捏造方程豹相关虚假信息、构成商业诋毁，被判赔偿201万元。
“龙哥讲电车”、“满格电新能源”长期散布品牌不实负面信息，被判赔偿200万元。
“王悟空说车”贬损方程豹车型，侵害品牌名誉权，被判赔偿31.38万元。
“龙猪-集车”长期歪曲事实、持续诋毁比亚迪，被判赔偿201.87万元。
这些赔偿金额，不是象征性，而是实打实的商业诋毁赔偿。201万、200万、201.87万，这些数字意味着法院认定其行为不是普通的"批评建议"，而是有组织、有目的、造成实质性商业损害的攻击。
200万才是"黑公关"的市价。
一周七天
五天在抹黑
这不是比亚迪第一次对"黑公关"亮剑，但这次集中火力、批量公示。
李云飞已经直言不讳："有些媒体或自媒体恶意揣着明白装糊涂，通过不实、误导性的报道与信息，长期针对比亚迪、诋毁比亚迪，比如一周七天里，至少五个工作日都在刻意抹黑，这类行为严重伤害我们的品牌和产品声誉，我们既不能接受，也绝不容忍。”
"一周五天在抹黑”，这不是偶发的批评，这是职业化的攻击。当批评变成KPI，当造谣成为生意，删帖道歉早已不足以止损。
法庭上见，而且见一个打一个。
从5万到500万
2021年，比亚迪率先宣布悬赏5万至100万元打击恶意"黑公关"，成为行业内最早以重金悬赏方式反制黑公关的车企之一。
随后，比亚迪将举报奖励提升到5万至500万元，且长期有效。
随着企业规模扩大，汽车行业竞争加剧，黑公关的手段在升级，比亚迪的反击力度也在升级。
这是一种行业态度，只要你敢提供有效线索，比亚迪就敢给，只要证据确凿，比亚迪就敢告。
为什么是现在
比亚迪此时集中公布胜诉案件。
当前中国新能源汽车产业正处于从规模扩张向高质量发展转型的关键阶段。
2025年，行业竞争已从"拼产能"进入"拼品牌"的深水区。在这一阶段，良好的品牌信誉与清朗的网络舆论环境，是产业行稳致远的重要基石。
但事实是，网络上针对车企的恶意诋毁、虚假造谣行为频发。比亚迪不是唯一受害者，只是反击最坚决的那一个。
这倒逼行业舆论回归客观理性。 当造谣成本从"零"飙升至"百万级"，职业黑公关必须重新计算投入产出比。
压缩恶意营销、流量至上的生存空间。 流量不能凌驾于法律之上，热度不能建立在谎言之上。
为整个新能源汽车产业的健康可持续发展筑牢声誉根基。 一家企业的胜诉，是全行业的警示。
小结
比亚迪的集中维权，传递了一个清晰的信号，在中国汽车市场，"黑公关"这门生意已经做到头了。
只有真金白银的赔偿、白纸黑字的判决，才能让"流量黑产"真正感到疼痛。
500万悬赏仍在，判决书还在增加。对于比亚迪而言，这不是情绪宣泄，是在制度性维权。
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