长城H10要来了，方盒子造型，带嵌入式大梁+激光雷达，实力如何？

在归元平台上打造的魏牌V9X半个月卖了1000台出头，在争夺激烈的9系旗舰SUV市场里，这个成绩算是合格的。然而，在这全尺寸旗舰市场的新一轮抢滩登陆中，长城并不打算只投放一台车，尽管其新能源技术与产品规模是不如其他几家来得热闹，但该抢的细分市场，长城却并不打算错过。就在归元平台上，第二款全尺寸SUV也要来了，它就是被放在了哈弗品牌下的长城H10。

看到长城H10的第一眼，我的感觉是，哈弗终于是把憋了很多年的“气”给发出来了。比起越来越年轻，或者说越来越花哨的哈弗H6（参数丨图片）等产品，长城H10选择了加入到“方盒子”行列中，它甚至比新一代哈弗H9还要更接近于一台硬派SUV，再加上车辆整个底盘中都完成了运动化包覆，从带运动护板的前后保到宽幅的侧裙等等，都会为车辆的视觉硬度与动态通过性加分。

不过，长城H10也不是只会走硬派路线而已。车头中，矩阵式布局的大灯组搭配了前卫的光带，双层结构显得比较独特；同时，圆角矩形的外后视镜盖上，能看到支持辅助驾驶的小蓝灯，前侧翼子板处对应的金属饰板与摄像头，也表明了它除了硬朗外，也会把智能科技作为核心竞争力。

当然，就冲着车辆的尺寸来说，它的全尺寸定位还是比较清楚的。而且在这一点上，长城H10这次还采用了差异化策略，六座版拥有5299/2050/1970mm的长宽高，长度与魏牌V9X加长版完全一致，更宽、更高的处置能让车辆的硬派定位得到进一步确认；而五座版长度则为5138mm，放在全尺寸市场中不算突出，但也足够支撑起大五座属性。不过，3000mm的轴距在同级中确实小气了些，可这倒是呼应了哈弗一直以来的做法，即通过短轴距来为车辆注入更多越野属性。而且这种短轴距还会为车辆带来更宽的D柱，这对于后排与后备厢空间其实也是有利的。

从侧后来看，长城H10的悬浮式车顶还挺抢镜的，特别是它的后风挡与D柱采用了融合度较高的隐藏式设计，在布局了黑色包围的立体纵向尾灯、全尺寸外挂备胎以及宽大的金属运动护板后，长城H10并没有说完全成为过去的那种越野车，看上去还是挺时尚、挺帅的。

进入到驾驶舱，我很乐意于看到长城H10的“柔化”处理，这里的“柔化”是与外观硬派风格的对比。无论是通过内外、上下层次差带出了悬浮感的简洁中控台，还是三辐式方向盘、门板包覆等，车辆都是按照当下一些高端智电SUV来的，我们只能在车门扶手与副仪表台前端找到少量物理按键。可能从这个角度来说，我们也可以推断长城H10只是长得像硬派SUV，它本质上还是更强调豪华舒适体验与智能用车的现代化旗舰。

在智能方面，长城H10也真正从归元平台上继承了魏牌V9X的部分设计，只是规格稍稍下调了一些。Coffee OS 3座舱中有29英寸SR-HUD抬头显示、15.6英寸2.5K屏，而二排则有17.3英寸3K屏，后者有莱茵双重护眼认证，对孩子的直接观看或是低照明下观看是很有好处的。其中，SR-HUD除了带防眩目设计、支持辅助驾驶外，还支持水温、气压、指南方向等越野信息显示。同时，车辆还有包括激光雷达在内的27个感知硬件，虽然这硬件与它们所支持的Coffee Pilot 3与魏牌V9X还是有不小差距的，可它还是能让车辆兑现车位到车位能力了，包括环岛、掉头等等操作也都能完成，至少在功能上不会存在明显短板。

尽管车辆目前还没有公布完整配置，但像抗菌皮革的座椅、前后分段的双天窗，还有后排隐私+二排遮阳帘+二排左侧小桌板等配件，这些就给环境舒适奠定了基础。同时，前两排座椅都带加热/通风/按摩功能，还有带独立压缩机的冷暖空调、三温区空调等等。这些配置感觉在旗舰上已经见怪不怪了，但我看长城已经不会让这台车直接去对标多高端的产品，在豪华舒适体验上应该会走性价比路线。

还需提到的是，长城H10还在空间打造上，给到了包括休闲小憩、大床模式等空间布局与座椅使用方式，还有可DIY的自定义拓展接口+拓展坞，这样一来，像商旅、露营等多功能用车需求也能满足。说到这一点，车辆的一些细节也不错，像前两排的门板内就有导水槽、能放雨伞什么的，而三扇车门也有专门的手机槽等等；二排腿托采用了无缝设计，调节抬升不用怕夹脚，还能通过屏幕自主调节空调等功能；甚至在尾门处置上，轻量化材质也能让女性、未成年人轻松启闭……这看上去是个“硬汉”，但综合设计上还真是挺细的。

机械方面，长城H10将会搭载Hi4插电式混合动力系统，尽管电动机数据还没公布，但预计它还是会有双电机来匹配1.5T专用发动机，而42.9kWh电池组会带来230km的CLTC纯电续航，再配上个60L的大油箱，这续航里程也不会有什么焦虑。而且跟我料想到的一样，车辆在归元平台上用的是承载式车身结构，尽管它缺少那种粗壮大梁与高强度车架，但嵌入式大梁还是能让它表现得比传统城市SUV更强硬，也算不辜负这“方盒子”的风格。

现在再来看长城H10，它在定位上可能真的会与我们所预期的差一些，但就像国内的硬派SUV市场一样，其本身就是一个小众市场，又有多少人会愿意去选一台5.3米车开出去越野？长城H10的这种选择，在保持一定硬度的情况下，主打家用与多功能，再加上该有的智能、豪华配置都没有缺失，跟上了当下用户购车的需求趋势，再加上它所能兑现的家用与出行多功能，说不定哈弗H9没实现的“畅销旗舰”梦想，能被长城H10给实现。