雄安专属定制车型 重汽豪沃TX纯电搅拌车

在城市基建绿色转型的浪潮下，商砼运输电动化已成硬性发展趋势，在这方面，河北保定、雄安走在了前列。盛夏时节，笔者赴中国重汽新能源保定安达行汽贸（保定特来电充电站）实拍了专属雄安基建定制车型——豪沃TX 352.08kWh纯电搅拌车。该车罐体喷涂“雄安”标识，覆盖14-16方主流罐体需求，是中国重汽依托曼技术底盘平台，深度适配雄安、保定区域商砼短途重载、频繁启停、工地复杂工况量身打造的专用车型，精准适配雄安新区大规模城市建设、片区改造、市政工程的短途高频、零碳运输需求。

车辆采用TX-K升级款TX PRO驾驶室，外观采用欧泊白（新曼白）车漆，漆面耐腐蚀、耐工地泥水污渍。驾驶室本体沿用曼TGS高强度全钢骨架结构，被动安全基础拉满。

需要点赞的是右侧车门下方的专属OK观察窗设计，可有效减小右转视线盲区，搭配10.1英寸高清大屏四方位全景摄像头，360°无死角覆盖车头、车尾、左右车轮，低速转向时画面自动弹窗，转向操作安全性大幅提升。

带多项调节功能的气囊减震座椅乘坐舒适，标配折叠式扶手，座椅包裹性和支撑性十分到位。座舱仪表区分双显示体系：7英寸多功能彩屏仪表实时展示电量、电耗、电机工况、胎压等整车三电数据，中控10.1英寸触控屏集成影像、车辆诊断、充电管理等功能，操作直观。座舱整体布局兼顾工程车实用性，内部储物空间充足。全车管线高低压分离布局，上装高压线束独立防护，规避电磁干扰，降低线路短路风险。

核心三电配置方面，采用宁德时代352.08kWh磷酸铁锂动力电池+绿控J4S280四挡电驱变速箱的黄金组合，针对搅拌车“70%厂区待料、30%道路运输”典型工况标定，解决行业普遍存在的动力不足、续航缩水、充电慢三大痛点。电池包配备宽温域热管理系统，工作区间覆盖-35℃至65℃，北方冬季低温环境下续航衰减控制在10%以内，电池循环寿命超4500次，充分适配搅拌车每日高频充放电作业模式。

补能方面，标配双枪快充接口，依托保定、雄安地区完善的公共充电配套，在大功率快充加持下，电量20%-80%充电时长仅45分钟，白天多趟运输间隙即可完成补能，无需长时间停运。此外，电池包采用IP6K9K超高防护等级密封，有效抵御工地泥浆冲刷、雨水浸泡。同时，底部加厚护板和前脸下方加强低位保险杠可防止碎石刮蹭，有效保护三电及底盘部件不受损。

绿控J4S280四挡集成式电驱总成区别于单级直驱方案，其多挡位AMT结构可拓宽电机高效运行区间，起步、爬坡切换低速大扭矩挡位，平路巡航切换高速经济挡位，兼顾动力与节能。永磁同步电机峰值扭矩输出充沛，满载爬坡度可达25%，动力强劲。

底盘承载强度值得称道，采用ZZM27XS(LK313)8✕4重载底盘，轴距布局1800+3650+1350mm，空间分配均衡，完美容纳14-16方搅拌罐体，整车配重合理，显著降低转弯侧倾幅度。车架采用8+5mm加厚高强钢双层贯通式大梁，全段铆接加固，抗扭、抗弯强度大幅提升，长期满载运输不易变形开裂，充分适配工地碎石、坑洼路面持续冲击工况。

VGD75自调臂鼓式前轴+MCX16ZG自调臂双级减速鼓式双后桥组合兼顾承载性与舒适性，后桥主减速比5.451，低速扭矩放大效果突出，起步重载不打滑；悬架系统升级前后加强多片簧配置11/11/12片钢板弹簧，搭配金属轴承式后平衡悬架，颠簸路段有效缓冲罐体震动，减少混凝土分层离析，同时大幅降低悬架断裂、钢板衬套磨损故障概率。

全车标配11.00R20 18PR混合花纹重载轮胎，胎体加厚，抓地力强，工地泥泞路面不易打滑，承载余量充足；制动系统构建完整安全防线，标配4S/4M四通道ABS防抱死系统，配合自调臂车桥，制动蹄片间隙自动校准，重载制动距离缩短，减少长下坡制动热衰减隐患。

主动安全配置方面，搭载AEBS自动紧急制动系统+ESC车身电子稳定控制系统，双重防护应对突发路况：AEBS雷达实时监测前方车辆、障碍物，存在碰撞风险时分级预警、主动制动，降低追尾事故概率；ESC车身稳定系统实时调节各车轮制动力，抑制满载过弯侧滑、甩尾，解决搅拌车重心高易侧翻行业通病。

立足雄安、保定绿色基建发展大局，依托两地成熟的汽贸服务与完善的新能源充电配套，豪沃TX 352kWh纯电搅拌车凭借硬核三电系统、曼技术强化重载底盘和全维度主动安全座舱等多项技术优势，精准适配雄安、保定区域商砼运输需求，为城市更新、片区建设、民生工程落地赋能，为京津冀工程商砼运输绿色高效发展助力。

心动不如行动想要购买本文产品欢迎扫码留资

（二维码失效也可在评论区或私信留言）

想与老路说车团队以及更多车友交流吗？私信回复“进群”加运营人员微信邀您入群，同时欢迎您加入老路说车互动平台，点击下方图片便可进入，还有各种福利等着您呦！