上海
7月6日，全新坦克300（参数丨图片）在上海西岸油罐艺术中心开启预售。新车推出三个版本：坦克300L Hi4-Z预售价25.98万元、坦克300L Hi4-T预售价26.98万元，燃油版同步启动盲订。正式上市定于7月19日。
坦克300上市五年，累计收获近60万用户。坦克品牌CEO谷玉坤在发布会上说：“不是我们找到了用户，而是千千万万用户，一步步定义了坦克300该有的样子。”这话说得实在——五年前市场上几乎没有一款20万级别的正宗方盒子越野车，坦克300的出现填补了这个空白。
但五年后的市场已经变了样。方程豹、捷途等品牌相继入局，红旗也要做硬派越野，硬派越野从小众市场变成了竞争激烈的红海。全新坦克300选择在此时换代，553项迭代升级，显然不是小修小补。
设计上还是那个方盒子，但轴距长了
全新坦克300保留了圆形大灯、外挂备胎等经典元素。车身尺寸为4886/1984/1927mm，轴距从2750mm加长到3010mm。轴长比0.616。前悬压缩到774mm，接近角38度。简单说，车看起来更舒展了，通过性也更好。新车新增闪耀黄、热爱红、悠然青三款车漆。内饰方面，Nappa真皮、金属出风口、镀铬怀挡都上了。
动力上首搭Hi4-Z混动
全新坦克300首次搭载2.0T Hi4-Z超能混动架构。这套系统由2.0T混动发动机、双电机和纵置三挡DHT组成，综合功率560kW，综合扭矩1195N·m，零百加速4.3秒，馈电状态也能跑进5秒。配备59.6kWh堡垒越野电池，WLTC纯电续航200km，综合续航1122km。Hi4-T版本搭载2.0T发动机配130kW前电机及37.1kWh电池，纯电续航105km，综合续航913km。真4L硬连接锁止模式，前后桥扭矩均可放大20倍。
一台硬派越野车零百加速做到4.3秒，比很多同价位轿车都快。但Hi4-Z用的是解耦四驱，极限攀爬不如Hi4-T那种带分动箱和机械锁的结构。长城的思路很清楚：Hi4-Z面向大多数用户，日常通勤省油、长途穿越够用；Hi4-T留给真正需要硬核越野的人。
全新坦克300搭载Coffee Pilot 3辅助驾驶，配备激光雷达在内的27个感知硬件。NOA可以联动ETC，实现从地库到车位的全程智能通行。行业首创智能全地形模式，行驶中自动识别路面并切换地形模式。还配了Coffee Night Vision 2.0远红外夜视系统和17项预警避险。
一台越野车配激光雷达和城市NOA，放在五年前难以想象。但今天的消费者就是这么要求的——既要能越野，也要能在城市里好用。
新车预留40处拓展接口与改装点位。首创三段式前杠，两侧可单独拆装。宽轮眉、大轮拱设计为改装预留35寸轮胎空间。2.5吨合法牵引资质，6kW车外放电。原厂11种IoT车联生态精品，涵盖车载电台、高原制氧机等。
2026年改装政策逐步规范化，原厂预留改装接口的价值会越来越大。用户不用自己折腾，原厂直接给方案，合法合规。
全新坦克300这次换代方向很明确——从硬派越野车变成全场景SUV。553项升级里，有相当一部分在解决老款被吐槽的问题：后排空间小、智能化不够、油耗高。轴距加长260mm，后排终于能跷二郎腿了；激光雷达和NOA上车，补齐了智驾短板；Hi4-Z混动把油耗降下来，日常通勤也能用。
但25.98万元起的预售价，比老款贵了不少。这个价位竞争激烈，方程豹豹5、坦克500都在这个区间。全新坦克300能不能守住阵地，还得看7月19日正式上市后的市场反应。
不过话说回来，一台能越野、能通勤、能露营、能拖房车的车，花一份钱干四份活，这个逻辑本身是成立的。关键看消费者买不买账。
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