吉林
没有看错，是真的成了！这也是中国航天历史性的一刻，势必要载入史册的！7月10日12时15分，长征十号乙运载火箭成功点火发射升空，将卫星送入到预定的轨道！当然，如果说仅仅是这个消息自然不够轰动，毕竟中国航天成功发射火箭已不再是新闻，如果说失败了或许还会引起一丝的波澜！
这一次的发射核心任务并不是单纯地把载荷送到预定轨道上，在运载火箭一二级分离的几分钟之后，一级执行返回任务，在距离发射场外三百多公里的海上实现了垂直返回，这也意味着中国航天将正式迈入火箭回收时代！
大家都清楚航天领域发射一个火箭并不是像大家平常放穿天猴一眼，一点都不心疼，对于任何国家来说航天发射的成本问题都不容忽略。以前运载火箭一次性产品，发射一次就直接报废了，在大气层中烧得稀巴烂，真假白银的砸进去，怎么说都是有点心疼的！
那么运载火箭的可重复使用方案就成了比较重要的途径，我们都知道马斯克的SpaceX较早就实现了运载火箭和飞船的可重复使用，发射成本大大地降低，非常适合商业航天发射，尤其是到了本世纪各国商业航天也将迎来蓬勃发展，有点钱的都想着去太空耍一把。
那么火箭的重复利用就比较重要了，目前我国该型重复使用火箭直径达5米，是较为经典的两级串联构型，芯一级沿用长征十号甲运载火箭一子级状态，使用液氧煤油作为推进剂。而芯二级采用液氧甲烷推进剂，整箭的起飞推力超过890吨，起飞重量760吨，首飞箭全箭长度约63米，重复使用状态下近地轨道运载能力16吨。
此次发射任务，运载火箭一级的返回着陆段是核心验证内容，长十乙的一级在点火升空150秒左右便二级分离，此时火箭二级将带着载荷继续升空，直到近日预定轨道。而火箭一级已经飞到海拔100公里以上，在这个节点，它将可控的开始下落，速度超过数倍音速，稍有不慎就是前功尽弃。
火箭一级的返回主要会经历四个阶段：滑行调姿段、动力减速段、气动减速段及着陆段。在每一个阶段都需要精准的制动调控，降速是一方面，而姿态调整是另外一方面，最终目的就是让火箭一级慢速可控以垂直状态返回，或者说回收下次继续再利用！
整个过程四个阶段，都要在6分钟之内完成，因此说每一个动作都极具挑战！
目前世界主流的火箭回收方式就是垂直起降回收，除此之外还包括伞降或水平回收等。而中国独创的网系回收方案，属于垂直回收的一种，同时更具优势性。
简单来说，就是在海上采取高空布设阻拦网系，当火箭返回不断下降的时候，最后阶段就需要这个网系来兜底。4根“井”字形绳索，稳稳的托举着火箭上的挂锁机构，既实现了降速同时也稳定地控制着火箭一级的姿态！
相较于其它方式的火箭回收利用，网系回收对火箭的着陆指标更为友好，首先可以帮助简化火箭上的结构，无效了复杂的着陆腿，很好的减轻了火箭自身的负重，也不用面临动辄就要“折腿”的尴尬境界。
其次，火箭回收网系方案也让火箭落点偏差的适应能力强，通过网系的协同来放大捕获窗口，增加成功率容错性更高了！当然最为重要的还是系统性设计，可塑性更加优越，系列化设计直接可以满足不同规模火箭的回收过程了！
网系回收是中国航天在可重复使用领域的一次大胆创新，当火箭一级平稳降落的画面传来，这也意味着中国航天迎来了火箭成功回收的历史性时刻，同时我国也成为全球第二个掌握火箭垂直回收技术的国家。
该型号运载火箭也将承担其我国低轨卫星组网及其他商业发射任务，支撑低轨卫星互联网、中轨道通信卫星等大规模组网需求，成本将会大大降低。据悉最早在今年底，一子级火箭复用飞行也将会开展，还是非常值得期待的！
大家对于这次成功的“长十乙”或许还有些许陌生，这个时候就不得不提到“长十甲”了，这两辆火箭相似性很大，可以共用回收的子一级火箭。只不过在定位上明显不同，长十甲是中国新一代载人运载火箭，它将承担着未来梦舟载人飞船的发射任务，算是长二F的更新版本！
文/科学黑洞，图片来源网络侵删。
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