湖北
据中国质量报告报道，近日郑州长途汽车中心站因“9个售票窗口仅开1个”引发热议。旅客们顶着36℃高温排长队，售票大厅没空调，队伍里还有不少老人和携带大件行李的旅客。另一边，旅客若想线上购票，微信小程序“豫州行”会强制收取每人每次2元的服务费，且无法取消。
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这画面讽刺至极。线下让你流汗，线上让你交钱，出行之路被安排得明明白白，那点羊毛算是被薅透了。
2元钱多吗？单看不多。但据中国质量报告测算，该平台已接入河南全省176个客运站，累计服务数千万人次，以此基数算，这笔服务费的体量相当惊人。更关键在于，这笔钱收得毫无商量余地。所谓的服务费包含技术接入、支付手续费、短信通知等名目，这明明是平台的基础运营成本，如今却全部转嫁给消费者。仿佛去餐馆吃饭，除了饭钱还得另付燃气费、洗菜费和收银员工资。
最让人心寒的是这种“精准收割”的对象。线上多收两块钱，看似不多，恰巧卡住了那些略懂智能手机、正努力拥抱数字生活的中老年人。线下9个窗口只开1个，大厅没空调，高温下排长队成了另一种形式的筛选。要么交钱图方便，要么受罪省两元。把公共服务设施的基本成本，异化为对旅客时间与金钱的双重挤压，这种做法实在不够体面。
更值得追问的是背后的利益勾连。据中国质量报告披露，运营方河南金象客运信息服务有限公司背后，有郑州交运集团参股。这等于是管理方自己开了个收费通道，然后通过削减线下窗口，把客流“逼”上网，完成商业闭环。这不是服务思维，这是做“流量生意”。
回看其他地方，中国质量报告也提到，四川、南京、苏州等地的官方汽车票线上平台，早已取消这笔费用。这说明所谓的“运营刚需”并非铁板一块，说到底还是愿不愿意让利于民、服务便民的选择题。当一项服务打着“智慧便民”的旗号，却成了增加乘客负担的借口，那这智慧可能就跑偏了。
别让回家的路，从一张被“薅羊毛”的车票开始变得不痛快。交通场站带着公益属性，不该把服务做成垄断性的买卖。那些被迫在烈日下排队的身影，应当敲响警钟。无论科技如何进步，留给普通人一条不费钱、不费力的回家路，才是真正的民生温度。
图片来源自《中国质量报告》。
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