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相比追风口，曹光植更倾向以长期主义思考下一步。
作者 | 王瑞昊
编辑 | 李雨晨
雷峰网《新智驾》独家获悉，奇瑞汽车智驾中心原CTO曹光植已完成从产业界到学术界的转身，正式出任中山大学集成电路学院教授。
今后，他将把多年积累的智能驾驶研发与产业实践经验带入高校教育，负责本科生及研究生的教学与人才培养工作，推动产业经验与学术研究进一步融合。
曹光植是中国自动驾驶行业少有的经历过全周期的技术人才，既见证并参与了自动驾驶从技术探索、资本热潮到量产落地的完整历程，同时又兼具海外研发经验和中国本土产业化经验。
1998年至2004年，曹光植在浙江大学完成本科和硕士阶段学习。本科就读于浙江大学电气工程及其自动化专业（竺可桢学院），硕士就读于工业自动化专业。硕士毕业后，他赴美国普渡大学深造，并于2009年获得电子与计算机工程博士学位。
博士毕业后，曹光植进入工业界发展。2009年至2018年间，他先后在美国通用电气医疗、苹果和特斯拉任职，历任资深算法科学家、资深图像科学家、主任视觉科学家等职务。
在苹果期间，曹光植主要负责摄像头成像技术研发，参与了iPhone首代双摄系统的原型设计与早期开发工作。2017年，他加入特斯拉Autopilot团队，负责计算机视觉及相关算法研发，参与了Autopilot多个关键版本的研发与迭代。
2019年，曹光植加盟小鹏汽车，担任自动驾驶感知负责人，主导自动驾驶感知算法体系建设和架构搭建。2021年底，他加入L4自动驾驶通用平台公司云骥智行，担任联合创始人兼执行副总裁，负责工程研发体系建设，并协助公司完成创业初期数亿元规模的天使轮融资。
2023年底，曹光植加盟奇瑞汽车旗下的大卓智能，出任智驾中心CTO，全面负责智能驾驶软硬件技术研发，涵盖Pilot系列辅助驾驶产品和Drive系列L4级自动驾驶产品开发。在奇瑞期间，他与前特斯拉机器学习技术主管谷俊丽搭档，共同推动奇瑞智能驾驶技术体系建设。
如今转向高校任教，也意味着曹光植的职业重心从产业研发进一步拓展至人才培养与前沿科研。在具身智能创业热潮席卷的背景下，曹光植选择以高校为平台推进从自动驾驶到具身智能的前沿研究，凸显出其对技术积累和长期研究价值的重视。
此次加盟的中山大学集成电路学院是国家设立“集成电路科学与工程”一级学科后全国首批成立的集成电路重点院系，深耕集成电路与人工智能交叉领域，在具身智能、自动驾驶、自主智能系统等方向有很好的科研基础和行业影响力，其中学院现任院长王中风教授，系国家特聘专家、IEEE和AAIS（国际人工智能科学院）Fellow，兼任国际人工智能科学院院刊总编辑。
作为在自动驾驶感知与端到端系统方向拥有深厚技术与产业积累的全能型人才，面对具身智能热，曹光植在近期指出：“大模型是工业智能体落地的核心基础，但真正的竞争壁垒，在于现场的实时控制、云端的数据闭环，以及支撑二者的整套工程体系。”
据了解，工业具身智能落地需要多项能力，包括顶级的学术研究、产品工程化、规模化量产、跨代产品定义等。
相比于追逐风口，这位经历过自动驾驶产业多个发展周期的技术老兵，似乎更倾向于以长期主义的方式思考下一步。
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