广东
于赛道时间25日16:00（北京时间22:00）举行的排位赛将依次进行18分钟的Q1与15分钟的Q2，淘汰最慢的6位车手，最终由10名车手在13分钟的Q3中争夺杆位。尽管法拉利在排位赛前的第三节练习继续展现竞争力，但梅赛德斯与迈凯伦均做出有效回应，令杆位归属仍存悬念。
本周除阿尔派外各队均投入升级套件，阿斯顿马丁凭借阿隆索的表现初显首波重大升级成效。但除阿隆索与前方集团存在明显差距外，斯特罗尔以及凯迪拉克与威廉姆斯两队仍未能摆脱Q1淘汰命运，中下游阵营格局未见明显改观。
Q2中途哈贾尔在12号弯打滑引发黄旗，安东内利虽率先做出超越Q1标杆的单圈，但因在7号弯超出赛道边界未被计为有效成绩。不过这并未动摇法拉利与汉密尔顿领跑赛场的态势，汉密尔顿更成为首位突破1分18秒大关的车手，做出强力回应。
遭遇打滑的哈贾尔幸未对赛车造成严重损伤，他随后刷新汉密尔顿的最快单圈锁定Q3席位。迈凯伦则依靠诺里斯再度交出最快成绩挑战法拉利领跑地位，小红牛与奥迪亦如上周比利时站般成为Q3最后两席的争夺者——最终林德布拉德助小红牛晋级，霍肯伯格为奥迪拿到入场券。
决定杆位的Q3由连续拿下Q1、Q2头名的诺里斯以1分17秒320先声夺人，但汉密尔顿以更快的1分17秒219完成反击。暂列第三的勒克莱尔落后0.226秒，第四名安东内利的差距更达0.360秒，杆位之争俨然成为诺里斯对阵两位法拉利车手的局面。
尽管多数车手后半程未能刷新圈速，且赛道先后因维斯塔潘在最后一弯打滑与拉塞尔在1号弯失误而两度出示黄旗，但未受黄旗影响的诺里斯硬是跑出1分17秒207，以0.012秒的微弱优势击败汉密尔顿，在这场"英国车手内战"中胜出，打破了梅赛德斯本赛季对杆位的垄断。
其余8位Q3车手排名为：勒克莱尔、安东内利、皮亚斯特里、维斯塔潘、拉塞尔、哈贾尔、林德布拉德与霍肯伯格。历年数据显示，本站头排发车车手夺冠概率超过六成，因此1号弯的攻防将成为北京时间26日21:00开跑的70圈正赛的关键所在。
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