补胎拆两颗螺丝 安全气囊突然起爆；电池巨头申请破产；工信部突击检查两家车企丨AC早报

【早报摘要】

1、补胎拆两颗螺丝，安全气囊起爆，修理厂被索赔

2、德国传统电池制造商Vart申请破产

3、工信部突击检查两家车企

4、6月享受以旧换新补贴的新能源车占比达65.4%

5、哪吒汽车南宁基地设备拍卖，起拍价6030万无人问津

独立售后

1、补胎拆两颗螺丝，安全气囊突然起爆，修理厂被索赔冤不冤？

近日，一家修理厂在为一台2015款传祺GS5（参数丨图片）补胎时，仅拆卸了两颗轮胎螺丝，主驾驶安全气囊便毫无征兆地炸开。车主认为车辆因此受损，当场报警并要求修理厂赔偿整车损失，引发业内广泛关注。

关于起爆原因，目前存在两种主要说法：一是车辆没熄火，着车状态下，气囊电脑板检测到水平侧歪以及剧烈震动，符合翻车碰撞逻辑，触发起爆；二是这款车有通病，需要避坑。此起维修事故也值得汽修同行警惕，避免类似险情重演。（@来源：大顺汽修黄）

2、德国电池巨头申请破产

据欧洲并购与投资消息，德国传统电池制造商Vart于7月24日（周五）向斯图加特地方法院申请自主管理破产程序。公司表示，此举旨在保障企业未来发展，并为业务持续运营创造条件。

Varta 强调，此次申请并非因为当前经营出现无法支付债务的情况，而是由于集团层面的长期资金问题。公司的家用电池业务不受此次破产程序影响。

Varta 表示，集团内部复杂的股权和业务结构，使必要的重组措施难以有效推进，同时需要额外资金支持。公司存在一个“结构性融资缺口”，尤其是在考虑 2027 年之后的发展时，这成为此次申请破产的重要原因。

3、中国50家轮胎企业排名出炉

据车辕车辙网消息，7月27日，《中国橡胶》杂志社发布2026年度两份轮胎行业排行榜，以企业2025年销售收入作为统计依据，本次排名活动共有51家内外资轮胎企业参与，从不同维度展现国内轮胎产业竞争格局。

在《2026 年度中国轮胎企业排行榜》榜单中，中策橡胶、赛轮集团、双星集团、玲珑轮胎、浦林成山位居前五。

赛轮、玲珑、森麒麟等企业海外产能布局充分体现在营收规模上；双星集团依托锦湖轮胎全球业务跻身前三，凸显海外资产对本土轮胎集团体量的拉动作用。

4、倍耐力携手巴斯夫，打通废旧轮胎闭环再生链

据车用新材料消息，近日，倍耐力、Pyrum、Synthos和巴斯夫宣布在欧洲启动“轮胎到轮胎”循环合作，计划将废旧轮胎和轮胎生产过程中产生的废料重新转化为制造高性能新轮胎所需的再生炭黑与循环合成橡胶。

与常见的废胎破碎、制胶粉或能源化利用不同，此次合作试图打通一条跨越回收、热解、基础化工、合成橡胶和轮胎制造的完整产业链。

而此次合作的意义，在于同时打通了再生炭黑和循环合成橡胶两条回流路径。同时说明轮胎闭环循环已不再只是单一回收企业的技术问题，而是需要轮胎企业、热解企业、基础化工企业和橡胶生产商共同参与的产业链协同。

5、上半年车险业务增速逐步改善

据东吴非银金融研究消息，上半年车险保费累计同比持平。Q2单季车险保费同比+0.3%，增速由负转正（Q1为-0.4%），6月单月同比+1.0%，增速较5月提升1pct。

根据汽车工业协会数据，6月汽车产销同比均有小幅下降，但环比分别+6%和+7%，新能源车产销则分别同比+26%和+24%，增速均有所改善。

上半年非车险保费累计同比+3.9%。Q2单季非车险保费同比+2.2%，较Q1增速回落3.1pct，6月非车险保费同比+1.9%，增速较5月放缓3.5pct。其中意外险/责任险/农险分别同比+5%、+5%、+2%。

主机厂-4S

6、上半年汽车行业利润率降至3.8%，利润同比下降两成

据盖世汽车消息，国家统计局数据显示，2026年1-6月，我国汽车产量为1510万辆，同比下滑4%；同期汽车行业实现营业收入51893亿元，同比增长1.8%，但营业成本达46100亿元，增幅为2.8%，成本增速明显高于收入增速。

受此影响，行业利润总额为1954亿元，同比下降20%，销售利润率仅为3.8%，显著低于下游工业企业6.5%的平均盈利水平。

7、上半年中国汽车出口531万辆同比增长53%

据IT之家7月25日消息，乘联分会秘书长崔东树披露的最新数据显示，1至6月，中国汽车实现出口531万辆，同比增长53%。其中，6月单月出口107万辆，同比增长73%，环比增长8%。俄罗斯以448157辆的出口总量重回中国汽车出口第一大目的国。

1至6月，新能源汽车累计出口242万辆，同比增长70%。其中，6月新能源汽车出口52.9万辆，同比增长108%。巴西已成为中国新能源汽车出口的第一大市场，上半年新能源车出口量达299，803辆，同比增长158%。

在出口结构上，纯电动车型占比30%，插混车型占比19%，混动车型占比7%，纯燃油车占比35%。插混和混动车型正成为出口增长的新动能。

8、合资品牌份额跌至24.5%，自主品牌份额飙升至71.8%

近日，在2026中国汽车论坛上，东风日产销售副总经理王骞公布了一组行业数据，揭开了合资品牌在中国市场面临的严峻现状：今年6月，合资与外资汽车品牌的市场占有率已跌至仅24.5%，相较于2020年的61.6%大幅下降；同时自主品牌乘用车市场份额则攀升至71.8%。

据悉，德、日、美、韩四大合资阵营上半年销量全部同比下滑，主流品牌如大众、宝马、奔驰、本田等均出现两位数销量跌幅。 新能源转型滞后是合资品牌市场份额下滑的核心原因。

面对行业变局，各大合资车企已启动本土化转型。东风日产推行本土决策研发模式，新能源车型半年销量突破十万台；北京现代搭建千人本土研发团队，联动国内科技企业布局智能电动产品。

新能源

9、6月享受以旧换新补贴的新能源车占比达65.4%

商务部最新数据显示，今年以来，消费品以旧换新政策累计带动相关商品销售额超过1.25万亿元，惠及1.69亿人次。其中，汽车以旧换新370.7万辆，家电以旧换新6326.6万台，数码和智能产品购新7909.8万台。

享受汽车以旧换新补贴的新能源车占比持续上升，6月达到65.4%。

10、哪吒汽车南宁基地设备拍卖，起拍价6030万无人问津

7月27日，南宁市青秀区人民法院在阿里司法拍卖平台上开拍哪吒汽车广西南宁基地的整车制造设备。此次拍卖涉及467件设备，评估价和起拍价均为6030.79万元，目前尚未有意向竞拍者报名。

这些设备属于哪吒汽车母公司合众新能源汽车股份有限公司位于南宁的子公司和孙公司——广西宁达汽车科技有限公司和南宁宁达新能源汽车有限公司。

据2019年报道，南宁市政府与浙江合众新能源汽车有限公司签署了新能源汽车战略合作协议，合众公司计划在南宁投资建设年产10万辆纯电动乘用车项目，预计投资35亿元，达产后年产值约120亿元。

11、特斯拉车主达成新纪录！FSD连续行驶2万英里全程无接管

快科技7月27日消息，据媒体报道，特斯拉Model3车主DavidMoss用了近8个月时间，将自己的爱车变成了FSD的终极压力测试平台。

近日，他的车辆在没有人类干预的情况下，连续使用FSD系统的行驶里程突破了2万英里（约32187公里）。

12、宁德时代回应推出大额回购方案：公司股价近期被低估

据人民财讯，宁德时代7月24日的业绩说明会上，关于“公司推出大额回购方案的原因？是不是会常态化？”的问题，宁德时代称，近期资本市场有一定波动，公司股价也有所下跌，综合考虑公司财务状况、行业地位、资本市场等因素，且为应对未来可能因市场波动而出现公司股价大幅下滑、估值与公司实际价值不匹配的情况，公司推出了回购计划，本质上是对公司长期发展前景充满信心。

回购事项需要综合考虑诸多因素，公司将根据具体情况一事一议、逐项进行审慎分析及合规审议。

大售后

13、中国电池工业协会与中国汽车工业协会签订战略合作协议

7月22日，在2026中国汽车论坛期间，中国电池工业协会与中国汽车工业协会签订了战略合作协议。

根据合作协议，双方将围绕产业战略与政策协同研究、产业链协同生态打造、电池数字身份体系建设、行业标准共建、国际产业交流、行业公共服务共享多方面开展深度协作，搭建常态化沟通对接机制，通过联合调研、行业活动、成果发布等多元形式推进各项合作落地，赋能两大产业融合升级。

14、工信部突击检查两家车企

据汽车行业关注消息，7月24日，工业和信息化部装备工业一司赴广汽埃安新能源汽车股份有限公司、肇庆小鹏新能源投资有限公司开展道路机动车辆生产企业产品安全保障能力和生产一致性监督检查，重点检查企业的智能网联汽车安全保障能力、设计开发及生产能力、生产一致性保证能力等生产准入条件保持情况，现场随机抽取样车、动力电池等，转送至有关机构进行国家标准符合性等检验检测。

此时正值两家车企被曝出问题。

监管层明确表态，近两年行业价格战内卷环境下，部分车企为压缩成本削减车身钢材、电池隔热层、智驾冗余传感器，带来系统性安全隐患，后续生产一致性抽检将实现全品牌常态化覆盖。

针对检测不合格企业，将采取停产整改、车型暂停申报、行政处罚等严厉措施。同步今年7月落地动力电池全新国标，所有在售新车必须通过热失控不起火、底部抗撞击、快充耐久三重严苛测试，抬高新能源车市场准入门槛，引导行业从低价内卷转向品质竞争。