北京
G9作为小鹏汽车的早期产品之一，上市已有四年整，面对快速迭代的新能源SUV车型，其竞争力已不及从前。于是在8月11日，它的替代产品——全新G9L，迎来首秀并公布了25.98万元的预售价。
与前代G9相比，G9L的最大变化便是尺寸全面升级。其长宽高为5120×1999×1782mm，轴距3100mm，涨幅相当显著，达到了目前市场上“8系SUV”的平均标准。
当然，与5月上市的7座旗舰SUV——GX相比，G9L的个头确实稍小一些。毕竟GX中的X代表10，数字更大嘛！
不过二者的技术底座基本一模一样，造型风格也十分接近，外部尺寸也只是象征性地缩减了一点，例如车身长度短了145mm，轴距短了15mm，高度矮了18mm，仅此而已。
它们的最大区别，其实在于车身后半部分。作为五座旗舰，G9L摒弃了GX的第三排座椅，因此车顶曲线从B柱之后快速下收，整个车尾呈现的视觉效果也更灵动利落。对于不需要7个座位的用户来说，G9L的体积感带来的心理压力要小得多。
车厢内部也保持了较高水准，不但前排副驾提供零重力座椅，后排左右两侧也是零重力，而且引入了91个传感器、27个气袋的AI主动贴合技术。
后排的行政中岛在同级车也相当罕见，支持语音自动开合，还配有360度可调的折叠小方桌。再加上侧窗电动遮阳帘、12.5L双开门冰箱、21.4英寸吸顶娱乐屏、33扬声器音响，乘坐体验确实超越了大家对25万级SUV的想象。
底盘方面，G9L保持了GX的旗舰硬件，前双叉臂式、后H臂多连杆悬架只是基础，智能可变阻尼减震器、双腔空气弹簧、后轮线控转向（转弯半径近5.4米）它一样没落下，同时兼顾了行驶舒适性和驾驶灵活性。
动力方面，G9L与小鹏近期推出的其他新车一样，采用纯电和超级增程双动力路线。
其中纯电版有270kW/465N·m后置单电机和前160kW/230N·m、后270kW/465N·m双电机两种动力方案，均可搭配91.9度和110度两款5C超充电池。
双电机版0-100km/h加速成绩为4.45-4.6秒，CLTC续航660-705km。单电机版0-100km/h加速6.8秒，但用小电池便换来702km的续航。
增程版均为双电机方案，其中160kW/230N·m的前电机与纯电版一致，后电机动力输出则小降至210kW/465N·m，不过考虑到它的体型，4.95秒的0-100km/h加速成绩也很不错了。
此外，增程版63.3度的电池容量也相当大方，CLTC纯电续航可达435km。而且它比纯电版多了一台1.5T增程器和60L大油箱，其满油满电综合续航可达1602km。
在安全方面，G9L也下了不少工夫。凭借16000T前后一体压铸技术，它的车身扭转刚度达到惊人的56000N·m/deg，同时还配备11个安全气囊，被动安全基本拉满。同时，G9L还引入了源于航空领域的多重冗余技术，包含线控制动、驱动电机、应急通信、车门解锁等。
另外一个小亮点，是驾驶员失能辅助系统。当监测到紧急状况，车辆可以实现自主靠边停车并呼叫救援，规避次生风险。
据悉，G9L有望于9月上市。对它感兴趣的朋友可以考虑提前下订，因为小鹏抛出了一系列限时优惠政策，例如1000元意向金抵3000元购车款、峡湾灰车漆+撒哈拉橙内饰免费送、优惠价升级21英寸/22英寸轮毂等。
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