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新一代奔驰C级近日全球首发，作为小号S级，新车的外观依旧延续了套娃设计。不过从造型上看，新一代奔驰C级确实让人眼前一亮，尤其是进气格栅的面积增大之后，更能彰显出豪华中级轿车的尊贵身份。
目前，新一代奔驰S级还没上市，奔驰C级就有点迫不及待了，看来汽车行业的内卷已经开始倒逼传统车企加速了。从去年下半年开始，奔驰C级的销量就开始下滑，今年7月份的销量只有4048辆。虽然这是淡季，但是隔壁的宝马3系仍然突破一万台销量，这不得不引起奔驰高层的注意。
新一代奔驰C级的到来，确实能够在新老交替时期促进销量。但是中国市场可就不好说了，燃油车市场份额逐渐下降，豪华品牌的热销车型正在被中国高端新能源替代。
进入车内，新一代奔驰C级的内饰基本和老款保持一致。不得不说，奔驰的这套内饰设计已经达到了登峰造极的境界了，营造出来的豪华氛围，领先不止一代。正是这套内饰的成功，估计是让奔驰的设计师们无从下手了，毕竟在同级所有中级轿车里，没有哪款车的内饰能超过奔驰C的。
不知道大家发现没有，现在很多燃油车换代时，人们对发动机好像没那么感兴趣了。再先进的发动机，在电动车面前都显得苍白无力。纯电车型跟它比出行成本，插混车型跟它比油耗，增程车型跟它比续航，反正就是可油可电比燃油车更香。
动力方面，新一代奔驰C级依旧会采用2.0T+48V轻混，匹配9AT变速箱。然而同价位的国产电车，至少也有300多匹马力，营造出来的推背感是它提供不了的。再加上空气悬架、后轮转向、激光雷达等等，直接把奔驰C级比的颜面尽失。
另外在宣传方面，奔驰就更不行了。原本奔驰作为汽车的鼻祖，全球公认的豪华品牌，压根就不需要宣传。但是国产新能源一上来就是“遥遥领先、500万内最好的SUV、地球上性能最强悍的SUV”等等，率先就从气势上把你压下去了。先不说褒贬好坏，确实引起了市场的热度和轰动，存在感远远超越了奔驰C级。换句话来说，国产新能源的诱惑力实在是太大了，再加上现在的年轻人买车只看表象，即便你奔驰C的里子再强，也不及国产新能源那样简单粗暴来的更为直接。
新一代奔驰C级预计会在今年成都车展国内首发亮相，大概在年底或明年初上市。根据目前汽车市场的大环境下，奔驰C级的处境也比较难，三叉星辉的魅力依旧不减当年。奔驰的质量和口碑都还不错，但是维修保养的价格较高，影响到了整体的销量。此外，很多一线城市和省会城市都限行限牌，即便是人们想买，但是没有牌照，也不得不放弃，无奈还是选择国产新能源了。
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