“价格彻底崩了”？商家：价格已经触底，下周或将反弹

“榴莲价格大幅跳水”“榴莲价格彻底崩了”

“榴莲价格今夏雪崩”……

这两天

榴莲价格大跌的消息引发网友热议

近日，国内榴莲市场

迎来一轮降价浪潮

一颗动辄两三百元

曾经被贴上

轻奢水果标签的金枕榴莲

价格出现断崖式回落

据媒体报道，全国多个城市商超、社区水果店已经打出19.9元每斤的促销价格，一级水果批发市场的越南金枕榴莲拿货价，最低已经跌破每斤15元。有些榴莲品种的价格从100多元跌到14元。

还有不少网友爆料说

自己在水果店买的金枕榴莲

只要9.9元一斤

价格下行的趋势最先从国内大型农副产品批发市场显现，据媒体报道，广州江南果菜批发市场一线档口行情监测数据显示，近期到货的越南金枕榴莲B级果批发底价最低探至13.8元一斤，大量二级货源拿货单价普遍低于15元。

依据此前公开信息，2024年、2025年8月同期，国内批发市场金枕榴莲主流批发价普遍22元到30元/斤；线下商超零售价长期稳定28元到40元/斤。一颗4到5 斤金枕榴莲，往年总价普遍在150元到200元区间，精品果甚至突破300元。

如果按照当下19.9元/斤零售价测算，一颗4到5斤榴莲购买仅需80元到100元，终端购买成本相比往年同期近乎腰斩。

另外，嘉兴、昆明、郑州等全国核心水果集散市场，榴莲到货柜量持续走高，市场走货速度放缓，贸易商不得不主动下调报价加速清库，避免鲜果存放过久发生损耗。

不少水果批发商反映，今年榴莲降价节点早于往年，下跌势头迅猛，入夏开启降价通道后， 市场行情几乎没有迎来反弹机会。

不过，也有多位商家也表示，当下的榴莲价格几乎已经触底，很可能在下周就迎来反弹期。“七夕节前已经有涨价趋势，我们压着没提价，下周可能就要随行就市涨一点了。”

一位老板透露，随着9月高校开学，水果消费需求趋热，加上中秋、国庆双节临近，市场采购量不断增大，而榴莲的供货旺季慢慢结束，终端价格反弹上涨不可避免。这也意味着，爱吃榴莲的市民可以在最近享受最后的“自由时光”。

资料图 图片来源：城事特搜

榴莲为什么大降价？

此前榴莲价格为何高？

这源于榴莲苛刻的储运条件

常温下保鲜期较短

对运输时效、温控

和转运流程要求极高

在全铁冷链班列落地前，榴莲主要依靠海运、跨境公路运输，从东南亚运到国内往往耗时5至7天，中转环节繁杂，果品损耗率最高可达30%。高昂的物流与损耗成本层层叠加，最终推高了售价。

资料图 图片来源：城事特搜

如今，榴莲市场呈现

量价双优的良好态势

离不开多重因素：

01

货源更足了：进口供给加速扩容

今年，中老铁路首次进口柬埔寨榴莲，老挝榴莲也获得输华准入。2022年以来，海关总署先后完成越南、马来西亚等5国榴莲输华准入，进口来源持续拓宽。

02

时效更快了：跨境物流迭代升级

今年3月，中老泰“全铁冷链班列”正式开行，线路从泰国林查班出发，经由云南磨憨口岸入境后，直达成都国际铁路港。

目前，中老泰全铁冷链班列已实现常态化运行，东南亚鲜果最快3天即可直达中国市场。这条通道如今已是东南亚热带水果进入中国市场的重要干线，凭借高效、智能、低成本的优势，改变了生鲜进口运输格局。

03

国家电力公司链路更畅了：多式联运通达全国

中老铁路开通以来，跨境运输的商品种类从开通初期的10余种扩展至3800多种。随着“澜湄快线”等国际联运品牌逐渐成熟，榴莲、山竹、龙眼等东南亚特色农产品从万象装车，26小时抵达昆明、两天内进入全国主要城市已成为常态。

依托中老铁路和西部陆海新通道互联互通、多式联运的联动优势，从云南口岸进口的榴莲可以直达昆明、重庆、成都等国内大型榴莲交易市场，然后销往全国各地。

04

冷链更优了：全链条守护鲜果品质

眼下，进口榴莲已经实现了全程无断点冷链运输。新型远程温控集装箱投入使用，让鲜果直达大型冷链基地；升级后的封闭式月台，确保装卸在恒温条件下完成；最后鲜果再搭乘新能源冷藏车，来到消费者身边。

一系列冷链技术的应用，让榴莲这类昔日的“水果贵族”进入了寻常百姓家。中老铁路“澜湄快线”借助蓄冷式智能装备，让泰国榴莲的运输时间从原来的5~7天压缩至2~3天，损耗率从10%降到3%以内。这些数字的变化，最终都变成了国人餐桌上更新鲜、更实惠的选择。

从长期来看

榴莲市场已经正式告别

过去高价稀缺的时代

随着海外新增果园持续投产

平价榴莲或将成为

国内水果市场的新常态

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来源 | 央视新闻、极目新闻、新闻坊、界面新闻、都市快报

编辑 | 胡启亮