北京
中国船厂海星游艇（Heysea Yachts）已正式签约，将在其广东江门生产基地建造首艘35.96米探险游艇，交付日期定于2028年1月。标志着海星游艇正式宣布进军铝制探险游艇细分市场。
据船厂透露，该艇正为一位欧洲船东进行定制，但该平台本身定位为系列化量产船型，而非一次性定制设计。海星游艇表示：“35米平台是目前正在开发的三款核心探险游艇型号中的第一款，另外两款分别为45米和54米型号。”
该艇采用钢制船体与铝制上层建筑，其船宽为8.15米，吃水2.45米（浅吃水设计）总吨位低于500 GT。外观与内饰设计均由VYD Studio负责，项目由Paolo Dose主导。海星游艇承担船体结构、机械与推进系统集成、电气与管路系统以及船上系统的整体工程。船厂还将负责内饰工程、装修及最终建造。
在住宿配置方面，该艇主甲板设有一间船东主人套房，下层甲板设有三间客舱。下层甲板同时配备可容纳最多6名船员的居住区，船长则在上层甲板拥有独立舱室。
该艇的核心亮点包括一个空桥休息室和配备桑拿的专属水疗区。探险功能方面，艇上设有宽敞的探险装备存储空间；附属艇及其他休闲设备则安放于大型船尾甲板。
海星游艇补充道，该艇目前已在江门船厂开工建造，船体分段制造正在进行中，此前已通过意大利船级社（RINA）图纸审批。船体外壳与主甲板采用B级钢材建造，上层建筑将使用5083-H116铝合金板材和6082-T6挤压铝型材。
推进方面，该艇搭载双台MAN发动机，最高航速可达14节。此外，淡水容量为7000升，燃油容量为38000升，为长航程探险提供充足保障。
海星游艇在钢铝复合结构游艇建造方面已累积超过12年经验——早在2014年，海星就定制建造了一艘43米超级双体游艇，采用钢制船体与玻璃钢（GRP）上层建筑，当时位列全球第六大双体超级游艇，这份技术积淀如今全面注入全新探险系列。
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