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8月21日，成都国际车展现场，上汽大众“德系超混智能家轿”ID. ERA 5S正式上市。五款车型官方指导价11.99万-14.99万元，叠加五重购车礼遇后，限时权益价区间为8.99万元至11.99万元。
这意味着，一台车长超4.8米、轴距2766mm的德系中型家轿，门槛拉入9万以内。
从上世纪（参数丨图片）80年代的桑塔纳，到后来的朗逸、帕萨特，上汽大众用42年时间陪伴了中国三代家庭的出行生活。ID. ERA 5S继承了历代国民家轿的可靠基因，融合“全球智慧+中国速度”，在省心好开的基础上，把智能、能耗、空间三个维度同步补齐，将国民家轿带入4.0时代。
智能不落后，城市NOA下探至12万级
ID. ERA 5S是大众品牌全球首款支持城市NOA的轿车。搭载的“行云智行”智能辅助驾驶系统由上汽大众联合酷睿程深度定制研发，基于地平线征程高性能芯片，依托GAIA 2.0世界模型与HS8端到端大模型。
该系统历经重庆8D立体城市、巫溪绝壁挂壁公路等极限路况实测，覆盖城市NOA、高速NOA、APA自动泊车辅助、AVP记忆泊车辅助、窄路通行辅助、循迹倒车、540°全景影像，以及140km/h高速AEB主动避险能力。
这些以往在30万级车型上才配备的功能，如今在12万级市场即可获得。本次新增的Pro领航版限时权益价11.49万元，进一步降低了城市NOA的入门门槛。Max版与Pro领航版均提供城市NOA和高速NOA功能。
智能座舱方面，全系标配15.6英寸2.5K超清中控大屏，车机芯片采用高通骁龙8295P，智能语音交互基于GPT大语言模型与科大讯飞技术，覆盖苹果、华为及安卓全品牌手机互联。
续航实测2033.8km，省钱远行不矛盾
家庭用户选车，日常通勤成本和长途出行焦虑往往是两大核心考量。ID. ERA 5S搭载的“黄金超混”系统就是为了解决这一矛盾。
1.5L超混专用发动机与18合一高集成度混动变速箱，配合智能能量管理策略，实现了高效、动力与静谧的平衡。
中汽中心实测数据显示，ID. ERA 5S综合续驶里程达2033.8km（达成率101.6%），纯电续航达207.5km（达成率129.6%），综合燃油消耗量1.25L/100km，CLTC亏电油耗2.82L/100km，获得整车一级能效证书。
日常通勤可更多使用纯电模式降低高频用车成本，长途出行则无需频繁加油充电，用户不必在省钱和远行之间二选一。
不造速成车，后排可躺平
ID. ERA 5S与家族旗舰ID. ERA 9X遵循同一套“黄金标准”。整车开发经过8000多项验证标准，包括“两冬两夏”验证流程，覆盖-40°C至50°C的极限温差，在极热和极寒环境下历经12周、3万公里真实路测，将潜在隐患消解在研发阶段。
车身安全方面，高强度钢占比86%，热成型钢占比30%。电池包通过1008小时盐雾测试，时长达到国标要求的7倍。空腔注蜡、大面积镀锌钢板等防腐工艺同样配备。
空间方面，ID. ERA 5S长宽高分别为4836mm、1880mm、1505mm，轴距2766mm，68%的乘员舱得房率带来后排136mm膝部空间和388mm纯平地台。后备箱容积486L，放倒后可拓展2米超长储物空间，全车共35处精细化储物空间。
Pro版及以上配备全车座椅加热、前排座椅通风与10点按摩，副驾可145°躺倒，与后排联动形成1.8米“移动沙发床”，1349mm×1130mm的超大全景天幕带电动遮阳帘。
五款配置各具特色，Pure版以实用配置满足基础家用需求，Neo版兼顾智能与经济性，Pro版聚焦舒适体验，Pro领航版主打高阶智驾普惠，Max版则所有配置拉满，用户可根据预算和需求灵活选择。
【结语】
从桑塔纳到朗逸到帕萨特，上汽大众42年来始终坚持为中国家庭造一台靠谱、好用、买得起的家轿。
ID. ERA 5S延续了德系品质的底子，同时在智能、能耗、空间三个维度同步进阶。8.99万元起的限时权益价、2033.8km的实测续航、城市NOA的下放、86%的高强度钢车身，共同定义了一台新时代家轿该有的样子。
目前ID. ERA 5S已正式上市，成都车展2号馆上汽大众展台提供现场体验。9月30日前下定可享多重购车礼遇。
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