重庆
以前买SUV总绕不开一个纠结：要硬派还是要豪华？选了带锁的越野车，内饰硬得像工具车；选了真皮大沙发的豪华SUV，去个非铺装路心里都发虚。
不过，刚刚上市的享界G9直接把这道选择题撕了。先说价格，Max+42.98万起，Ultra47.98万起，Ultra+52.98万起，五座、六座以及纯电和增程版本都有，现在下定至高享10.65万权益。
那作为鸿蒙智行首款科技豪华硬派SUV，它到底有啥亮点？用余承东的一句话来概括：比硬派更豪华，比豪华更硬派。
先说最硬的部分。享界G9首发华为全地形途灵平台，前双叉臂后五连杆配双腔空气悬架，过大坑大坎车身稳得像在平地。更狠的是全球首发 800V全主动可断开稳定杆，高速过弯撑住不侧倾，烂路毫秒级断开让轮子各自找抓地力，这套操作以前只在顶级越野车上见过。再加自适应牙嵌式差速锁，三轮打滑都能从容脱困，交叉轴就是开胃菜。
光有硬件不够，它还首发鸿蒙智行智能全地形系统，自动识别湿滑、沙地、崎岖、涉水、雪地、泥地六种地形，车自己判断用什么模式，你只管踩油门。华为智擎800V高压碳化硅平台扭矩大响应快，爬陡坡底气足，蠕行越障上台阶都稳稳当当，涉水深度800毫米。续航也给足了，纯电CLTC最高728公里，15分钟充到80%；增程综合续航最高1366公里，去阿拉善都不用中途找桩。还有个细节，±12度后轮转向让这台5米3的大车转弯半径仅5.2米，城市掉头比很多紧凑型车还灵活。
硬件够硬，豪华感也没含糊。车长5377毫米、轴距3160毫米，方方正正往那一站气场就出来了。鸿蒙映像灯组是点睛之笔，星环大灯塞了双百万像素全彩投影，尾灯、门把手都带灯光效果，再加电动门、电动踏板、迎宾光毯，上下车仪式感拉满。车内全粒面真皮、绗缝工艺、锻碳饰板，触手可及都是软的。座椅是重头戏，前排标配双零重力座椅，18向调节加20点按摩，跑长途根本不累，高配全车四个零重力座椅，每一排都是头等舱。智能隐私光幕玻璃遮光度超99.4%，有人靠近自动变色，私密性直接拉满。
当然，它的科技也是堆到溢出。内嵌式一体寰宇三联屏加17英寸后排娱乐屏，再加68英寸AR-HUD抬头显示，看导航看电影调设置各有各的屏幕。华为悦彰音响卓越系列负责听觉享受。有意思的是它保留了实体按键，首发可变阻尼中央旋钮，底盘、座舱、户外功能一键直达，比在屏幕里翻三层菜单高效多了。户外玩家最爱的原厂拓展也安排上了，原生电动车顶帐篷一键开启就是2260升大空间还能共享空调，侧边天幕智能控制，尾门集成厨房能烧水做饭，车顶平台快拆快卸装自行车露营箱，这台车出厂就准备好了带你去野。
最后说智能和安全，华为的主场。享界G9是首款按L3级架构设计的豪华硬派SUV，已拿到行业最高时速120公里的L3测试牌照。全车38个传感器加华为乾崑智驾ADS 5，山路野路土路悬崖路都能激活，前向激光雷达还带自清洗，跑一趟泥路也不怕被糊住。被动安全同样硬核，玄武架构车身，前乘员舱100%潜艇级热成型钢，18根2000MPa热成型钢，5.3米内嵌防滚架，车顶扛16.5吨，11气囊全方位保护。还有鸿蒙ALPS健康座舱抗菌防霉加双重杀菌，车载制氧上高原也不怕，华为星河通信3.0带对讲机和卫星通话，跑到没信号的荒野也不失联。
对于硬派SUV来说，越野能力和城市舒适性一直很难兼顾。那享界G9呢，就是真的把硬核越野能力、豪华舒适性以及智能科技这些方面，都拿捏到位了，那问题来了，你觉得它能否打开豪华新能源越野市场？
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