四川
大家好，成都车展正在如火如荼的举行的，我也去逛了长城的展台，接着这个机会想跟大家分享一下我对长城H10的一些看法，这款车最近的热度非常高，我在网上看到大家虽然对这款车都比较的关注，但是对它的产品定位和认识是有些模糊的，今天我们一个视频来讲清楚。是为什么这款车要叫长城H10而不是叫哈弗H1（参数丨图片）0，尽管车头中网有着硕大的哈弗logo，但官方命名就是长城H10，我个人认为这其实是长城非常高明的一个策略，车身印上哈弗的logo是为了把它归入哈弗的体系中，从而迅速铺开它的销售网络，要知道哈弗品牌在全国运营的4S数量已经超过了1000家，可以这样说，在中国的大江南北，只要不是特别偏远的地区，你都能体验和买到这款车。
这对于产品的传播和宣传都是有着很大的优势的，而为什么命名为长城H10，我觉得这个更好理解，那就是为了提高产品调性。众所周知，哈弗在长城自己的体系中是最走量的，不过它定位相对是偏低的，要知道，在它上面还有坦克，魏牌。但长城H10的综合产品力已经高出了哈弗系列的产品，说得再直白一些就是长城H10的豪华感和质感已经完全脱离了哈弗品牌，准确来说在哈弗与魏牌和坦克之间，但如果说为了这么一款新车单开一个新品牌也不合适，所以厂家选择了一个折中的办法印哈弗logo，叫长城H10。
长城H10在2026年的方盒子SUV中应该是非常有看点的一款车，外观设计上长得是非常的硬派，如果不仔细看到的话还以为哈弗H9出新款了，整车的造型方面依旧维持了高大硬朗的形象。而这种方盒子的外观也是目前市面上很受欢迎的类型。长城H10有时会给到你一种错觉，这是一款承载式车身并且带大梁的纯正硬派越野车，因为看起来确实比同级的车型要更有气场。
但我想说的是喜欢越野穿越的毕竟是少数群体，厂家也不可能在这个节点新推出一款越野车，再加上这个价位段本身长城已经有了H9以及坦克300，真没必要造成产品重复，所以长城H10本质上就是一身肌肉的居家好男人，家用属性和舒适性才是它所看重的东西。所以它的一些配置完全是比照旗舰级SUV来的，比如1.2排座椅的通风加热按摩功能，冷暖冰箱，电吸门，后排娱乐屏，悬挂也是前双叉臂后多连杆，驾驶辅助方面同样也是标配激光雷达。当然最核心的还是长城H10搭载的这套Hi4 插电混动系统，由一台1.5T发动机和前后双电机所组成。
这么大的一台车零百加速4.9秒，并且还可以选配牙嵌式差速锁，这样一来它的使用场景就更加的丰富，日常通勤，周末郊游露营以及长途自驾，甚至能走一些轻度的非铺装穿越路线。这种一车多能的属性注定它是不缺客户群体的。可能这台车稍有遗憾的是它的车内空间，虽然6座版车型的车身长度已经接近5米3，但这是算了备胎的，所以长城H10的还是属于中大型SUV的范畴，相较于真正意义上的大六座SUV在空间表现方面还是要略逊一筹的。目前长城H10指导价格从20.18万元——22.38万元，这个价格其实没有问题，并且为了满足不同消费者的需求它分为了5座和6座版本，根据自己的需求来就行。就目前的销量表现来看的话还是相当不错的，据说有些地区的4S店甚至展车也被买走了，这也从侧面说明了一个问题，那就是在新能源SUV领域，大量的市场份额仍然存在，各种细分市场还可以再次细分，所以我也非常看好这台车的前景。
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