家越07把“奶爸快乐车”的溢价打下来，奶爸们终于不用咬牙了

成都车展年年有，但今年有个展台挺有意思。8月21日，上汽荣威和字节火山引擎捣鼓出来的全球首款AI原生汽车——家越07，正式开门迎客。说是“开门迎客”，其实围着的多半是拖家带口的观众，小孩趴车窗上往里瞅，大人蹲下来看后备厢尺寸，场面比隔壁超跑展台还热闹。

这台车给自己立了个flag：把25万级的家庭配置塞进15万级的价格里。说白了，就是让更多普通家庭不用勒紧裤腰带，也能享受到以前得花大价钱才有的体验。车展现场看了看，凭心而论，这事干得还挺实在。

盲订数据有点意思，有娃家庭是绝对主力

家越07是8月13号开始盲订的，到成都车展前正好一周。官方给的数据是订单破万，其中有娃家庭占了七成以上。这个比例挺能说明问题——喊“奶爸车”的车不少，但真正让奶爸们掏钱的，还是得看产品力是不是戳中了日常带娃的那些痛点。

上汽荣威品牌事业部总经理钱漾在发布会上说了句大实话：“家越07，就是给中国家庭造的车。”没有花哨的定语，也没有动辄“颠覆”“革命”的宏大叙事，就是踏踏实实对准家庭出行这件事。

孩子的快乐星球，装得下更要玩得嗨

带娃出门过的人都知道，那基本等于一次小型搬家。婴儿车、妈咪包、零食袋、水壶、备用衣服、湿巾纸巾……每样都得带，每样都得有地方放。家越07的后备厢给到了915升，全车挖了41处储物空间，这些东西都能找到自己的位置。后门洞开口优化过，孩子上下车不用缩着身子，车里垂直空间也够，站着转身不憋屈。

座椅面料过了OEKO-TEX婴儿级环保认证，说白了就是孩子啃两口也不用太担心。车上那套OMS+DMS系统能感知到孩子睡着了，自动把灯光调暗、音量降低，配合mCDC智能可变阻尼悬架，过颠簸路段的时候尽量不让震动传上来。

长途出行孩子容易无聊，家越07在后排头顶塞了一块15.6英寸的2.5K吸顶屏，通过了德国莱茵防蓝光认证，还带动态浮屏防晕车方案。AI陪看功能可以接住孩子各种“为什么”的问题——这个功能好不好用先不说，至少能让前排爸妈耳朵清净一会儿。277颗灯珠组成的氛围灯能变256种色彩，配合中汽中心静谧认证的座舱，车里放儿歌的时候确实有点移动小剧场的意思。后排小桌板一展开，孩子画画、拼积木都能在车上解决。

至于那个号称行业首款可制冰的车载冰箱，7.5升容量，最低零下6度，10分钟出冰，还带美的的PST+等离子净味杀菌。除了冰饮料、保鲜食材，官方说户外磕碰了还能制冰敷一下——这个场景设计得有点细，估计产品经理自己没少带孩子。

妈妈的悦己空间，烟火气和精致感我都要

家越07在解决带娃琐事之外，也给妈妈留了块自留地。副驾有个专属美妆台，独立化妆镜配三档可调补光灯，化妆品有专门的收纳位。路上等红灯或者堵车的时候补个妆，不用再翻包找镜子。

累的时候可以躺一下那张号称符合NASA标准的零重力座椅。车机支持家庭账号和Face ID识别，不同家庭成员上车，座椅习惯、空调偏好、甚至常去的导航地点都会自动切换。AI统一调度空间、座椅、冰箱、屏幕、灯光这些硬件，把那些琐碎的设置工作接管过去，让妈妈上车就是休息，不用再一项项调。

爸爸的靠谱帮手，停车这件事终于不用求人了

对开车的爸爸来说，一台家用SUV不能只是配置堆料，开起来得省心。家越07搭载了Momenta R7世界模型和新芯航途XHEART X7芯片的组合方案，面对人车混行、复杂环岛、六岔路口、石墩窄路这些国内特有的复杂路况，能做到看懂真实路况、预判行人和车辆动向。高速上接管枯燥的巡航，缓解驾驶疲劳。

停车这件事家越07花了不少心思。能适配300多种车位类型，一把泊入率超过90%。商场那种极窄车位，爸爸可以抱着孩子先下车，然后一键开启离车泊入，车自己就能停进去。孩子看着车自己动起来觉得是魔术，其实就是系统在干活。续航方面给了320公里CLTC纯电里程，综合1480公里，32.6度电版本WLTC亏电油耗4.97升。日常通勤用电，长途用油，没什么里程焦虑。

AI大脑不是噱头，是打通全车硬件的总调度

家越07和字节火山引擎深度共创的AI体验，和市面上那些简单叠加AI功能的车机不太一样。它有一个统一的AI大脑，能理解家庭出行场景，打通座椅、灯光、冰箱、音响、智驾这些硬件，实现从“人找车下指令”到“车懂人主动服务”的转变。这事的难点不在AI本身，而在怎么让AI理解用户在不同场景下的真实需求，然后调动全车硬件去配合。

15万级的车凭什么有25万级的体验，背后是体系支撑

家越07要做的事，不是把配置单拉满然后定个低价，而是在15万级这个主流价位段，重新定义家庭SUV该有的样子。曾经需要25万甚至更高预算才能拿下的豪华舒适配置、高阶智驾、冰彩沙这些家庭核心体验，现在15万级就能拥有。

这背后依托的是上汽集团的体系能力——平台共享、规模化采购、核心技术自研，把研发和制造成本降下来，同时获得集团在前沿技术和生态资源上的支持。消费者花的钱更多落在产品体验上，而不是为品牌溢价买单。

回顾国内奶爸车市场，从早期30万级的先行者，到后来25万级成为主流，再到2026年家越07把超过25万级的全套配置拉到15万区间，这条价格下探的轨迹背后，是供应链成熟和技术普及的必然结果。家越07喊出“奶爸平权”，本质上是让更多普通家庭不用额外预算，也能享受到新一代家庭SUV的完整体验。

这事能不能成，还得看上市后的交付和口碑。但从成都车展现场的人气和盲订数据来看，至少方向是对的。