上海
来源：第一财经
8月28日，追觅正式官宣，要造世界上最快的车。创始人俞浩在公开信中写道：“造车，是工业的王冠、技术的终极战场，也是一场‘九死一生’的远征。”
据第一财经消息，追觅汽车高管已密集开启外部求职，项目员工出现批量离职与被裁，办公区域大量工位闲置。
该媒体在 8 月下旬一个工作日进行了实地探访，在 9 楼的办公区域中，至少有三分之二以上的工位处于闲置状态，桌上没有任何办公用品和办公迹象。内部员工李达（化名）表示，高峰期公司人数达到七八百人，9 楼大约有四分之三的工位有同事在办公。
李达透露，星空计划（追觅造车品牌）现在正在按照 8 月份的裁员名单进行裁员，而这样的裁员动作两个多月前就开始了，“陆陆续续一直有，每一波基本都是 25% 左右”。
按照该员工的说法，此轮裁员完后，星空计划预计将只剩下部分高管。“公司对汽车供应商的欠款也不少，应该是留下来善后的。”
几十个总监集中在外求职
李达告诉记者，虽然当时想着去一家新势力公司，也许不过是三五年的命运，没想到裁员来得这么快。
追觅的市场口碑急转直下发生在今年5月。
5月，自媒体文章“崩老头”刷屏全网。李达说，其实早在这之前，已经有地方政府开始在摸排与追觅的关系，这篇文章只不过说出了一个在公司内部心照不宣的事实。这一轮舆情，给追觅这种以小博大的发展模式踩下了刹车。
由于对局面的急转直下有了一定的心理准备，李达说大部分同事在HR开启离职谈话的时候反而有一种靴子落地的轻松感。
猎头们对此也早有察觉。早在今年6月，苏州兆睿人才管理咨询有限公司总经理盛金龙告诉第一财经记者，从今年5月开始，他就看到大量追觅的人在网上挂出简历，光总监级别都有20多人。
盛金龙说，据他所知，星空计划的大量裁员是从6月开始。也就是从那个时期，大量有着星空计划的工作经验的人才简历出现在招聘网站上。光在某网站上搜“星空计划 总监”关键词，就有四十多位候选人的简历展示出来，职能遍及产品、财务、政府关系、供应链、采购、销售和研发等部门。这些人的年龄多数40岁上下，最大的一位有45岁。从工作时长来看，他们在追觅工作的时间从半年多到一年多的都有。
“这还仅仅是总监级别，这些人员都是公司的核心骨干。如果范围扩大到经理，人数会更多。”盛金龙说，从线上招聘平台上可以看到他们每天的活跃度很高。这些人当中有些目前还是在职的，有些是离职状态。一个近千人的创业公司，几十总监级别同时在找工作，这是一个非常强烈的信号。
今年4月，车展期间，星空计划还在不断进人，陈梦（化名）就是这个时候从另一家汽车公司进入的星空计划。她说，目前公司在职人员大概仅剩100人左右。
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