对话华勤技术联合创始人、执行副总裁兼CTO吴振海：五条曲线，五种节奏

8月29日，华勤技术迎来成立21周年。就在21周年前夕，这家ODM巨头连续释放了两个重要信号。

8月25日晚，华勤技术交出了一份937.2亿元的半年报。2026年上半年，公司营收同比增长11.7%，研发投入达到35.6亿元，同比增长20%。九天前，第二届华勤技术展在上海华勤技术全球研发中心揭幕，集中展出280余项技术创新成果。从手机、AI PC，到服务器、超节点、智能座舱和机器人，华勤几乎覆盖了这一轮智能硬件产业最受关注的方向。

半导体产业纵横独家对话华勤技术联合创始人、执行副总裁兼CTO吴振海。在这场对话里，“交付”是一个反复出现的词。他谈超节点，重点是高速互联、液冷和异构算力；谈汽车电子，重点是车规验证、多平台适配和跨车型量产；谈机器人，首先考虑的也是如何在华勤自己的工厂里完成真实场景验证。

21年间，华勤从手机走向PC，从消费终端进入算力基础设施，又将业务边界延伸至汽车电子和机器人。今年以来，华勤市值一度越过1200亿元。1200亿元之上，这家ODM巨头的下一场远征，将走向哪里？

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版图向外，能力向上

采访进行到第八分钟，楼上忽然传来一阵沉闷的“咚咚”声。有人解释，是机器人在走路。因为机身较重，它的每一步，在楼下都听得清楚。

这个意外插曲，恰好为观察华勤提供了一个入口。在大多数人的认知里，华勤是一家伴随中国智能手机产业成长起来的ODM企业。但在第二届技术展现场，手机只是庞大产品版图的一个起点。此次现场展出了280余项技术创新成果，技术储备实现了翻倍增长。

最接近用户的一端，仍然是华勤积累时间最长的移动终端。手机、平板、手表和耳机背后，是射频、天线、影像、声学、结构、散热、系统和测试等一整套工程能力。无断点金属边框是吴振海主动谈到的一项技术。今天的金属边框手机，通常需要多个塑胶断点来保证天线性能。虽然断点越少，外观越完整，但多天线共存、全频段覆盖和结构可靠性也越难兼顾。吴振海说：“知名品牌手机的金属边框目前还有四到六个断点，我们希望继续探索它的物理极限，最终实现全金属、无断点的设计。目前部分两断点终端方案的性能已经达到要求，零断点仍在探索。”这类技术很少成为产业热点，却能反映ODM研发的特点：它不是追求某个参数的孤立突破，而是在性能、空间、可靠性、外观和成本之间反复求解。

AI又在把终端推向传统品类之外。技术展上，桌面陪伴设备、AI办公助理、AI眼镜、电子相框和其他新型终端被放在一起。它们尚未像手机、PC一样形成稳定的品类边界，却已经开始围绕感知、理解和交互重新定义硬件。其中，AI Dock内置独立NPU，通过USB连接存量笔记本，为原本没有NPU的设备增加本地会议记录、摘要和翻译能力。它瞄准的不是最新一代AI PC，而是数量庞大的传统电脑：让已售设备获得端侧AI能力，同时让敏感信息留在本地。在AI硬件形态尚未稳定的阶段，ODM企业的价值不只在于制造新品，也在于判断新技术能够进入哪些场景。

沿着个人终端向上，华勤进入算力基础设施。华勤展出的512GPU超节点采用64/128 GPU模块化超聚合组网，并配套整机柜液冷，早在2023年到2024年华勤便牵头制定ODCC超节点规范，自研超节点整机柜，实现了架构的统一，可以兼容多生态。今年上半年超节点、800G交换机已小批量发货，超节点Q3开始批量出货，预计下半年单超节点产品将超过100亿的收入。

向外，华勤进入汽车和机器人所代表的智能物理世界。汽车电子的进度可以分成量产、开发和预研三个层次：座舱领域，高通6125和全志T527平台已经量产，高通8397、8838平台处于研发阶段；智驾领域，地平线J6平台已经批量交付，华勤正与英伟达合作开发基于DRIVE Thor的ADAS域控制器；车控领域则开始区域控制器ZCU预研，并与客户共同推进EEA 4.0、全域SOA和多域融合。其合作范围已覆盖传统主流车企、头部新势力和日系车企。预计2026年将实现收入翻倍，达到25-30亿的规模。机器人展区则从双足、轮式双臂和数据采集机器人，一直延伸到遥操作、数据工程、VLA模型训练、端侧部署和真机验证。半年报显示，数据采集机器人及机器人零部件已进入量产交付，轮式人形机器人和双足人形机器人完成了原型开发。

这些业务共同落在华勤的“3+N+3”战略上：手机、PC和数据中心构成三大核心业务，围绕手机生态、笔电生态、以及数据中心全栈基础设施的“N”类产品组合；汽车电子、机器人和软件则面向更长的产业周期。

版图越大，问题也越清晰。如果每进入一个行业都要重建技术、制造和供应链，品类越多，复杂度就越高。华勤能否穿越下一轮周期，关键不在于产品清单有多长，而在于不同业务之间能否形成平台效应。

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五条曲线，五个节奏

2026年上半年，华勤计算及数据业务收入433.2亿元，已经超过移动终端业务的411.2亿元；AIoT和创新业务收入分别为60.4亿元和25.4亿元。手机仍是基本盘，但收入结构已不再由手机单独支撑。

在吴振海看来，当前华勤的五条业务曲线，处于五种不同的节奏。手机是华勤进入最早、技术最成熟的业务，稳居全球ODM第一；PC仍在快速提升市场位置，居中国内地第一；数据中心是近两年最重要的增长引擎；汽车电子已经完成产品和技术从0到1的布局，正在扩展客户与量产项目；机器人完成从0到1验证、步入规模交付期。

能力可以迁移，产业周期无法复制。手机和PC交付的是大规模制造的整机；超节点交付的是能够上线的算力系统；汽车电子要跨越数年的验证和车型生命周期；机器人则必须在真实工位中长期满足精度、节拍和可靠性要求。五条曲线的五种节奏，本质上对应着逐级加深的交付难度。

第一重变化发生在数据中心，超节点将交付对象从一台服务器变成一套能够运行的算力系统。“很多厂商能够比较快地把样品做出来，但怎么样稳定地交付给客户？”吴振海将超节点量产的难点归纳为四个方面：高速互联、液冷散热、规模交付和异构算力协同。一套超节点内部可能部署数千条高速链路。单条链路上的信号干扰和偶发丢包，在集群放大后都可能拖累整体效率。华勤的验证因此从单板延伸到芯片、PCB、背板和线缆。液冷面对的则是系统风险：无法保证绝不渗漏，就要通过多级感知、保压测试和保护机制，尽早发现并控制异常。

更复杂的问题来自异构算力。不同CPU、GPU和AI加速芯片对应不同的软件栈，设备到达机房后仍要完成驱动适配、底层调优和集群调试。华勤试图以硬件抽象和调优工具链降低适配成本。超节点由此不再是一台放大的服务器，而是ODM企业从硬件制造进入算力系统工程的一次跃迁。

第二重变化发生在汽车电子，它把交付从一个硬件项目，拉长为一段跨越车型生命周期的合作。吴振海坦言，华勤是汽车电子领域的“新进入者”。智能汽车的电子电气架构正从分布式域控走向中央计算和多域融合，车企需要的也不再只是按图制造的硬件供应商，而是能够理解芯片平台、底层软件、功能安全、工程验证和规模制造的合作伙伴。华勤与车企形成了两种合作方式。面对传统主流车企，华勤更多提供从软硬件到车规制造的全栈方案，承担多平台、多车型和海内外项目的适配；面对头部新能源车企，则更多采用联合设计制造（JDM）模式，更早进入产品定义和技术预研。前者考验长期稳定量产，后者意味着供应商进入整车研发链条。

第三重变化发生在机器人，交付从硬件进一步进入真实场景。今天的具身智能行业并不缺少能够行走、抓取的样机，真正稀缺的是量产工程能力、真实场景数据，以及能够算清投入产出比的商业闭环。华勤选择先从自己的工厂切入。南昌、东莞和海外基地的SMT、组装、测试、包装和物流环节，既能提出真实需求，也能持续产生训练数据。机器人在产线上采集数据、迭代模型，再回到工位验证，由此形成闭环。吴振海表示：“我们希望产品先在华勤本体内得到充分验证，再推向市场。”在这条路径中，工厂既是首批客户，也是试验场和数据源。制造不再只是产品交付的末端，也开始成为具身智能的数据与验证基础设施。

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十年为期，全球为局

超节点、汽车电子和机器人有一个共同点：技术投入发生在前，商业回报往往滞后。华勤下一程所考验的不只是研发能力，还有如何组织长期投入，在不同成熟度的业务之间分配资源。

吴振海强调，华勤的原则是“技术要支撑业务，所有技术战略都要服务于公司的业务战略”。为了领先于市场提前做技术准备，华勤内部有个X-LAB研究院，主要承担着连接技术探索与产品落地的任务。当前X-LAB主要处在应用技术研究和应用技术开发两个环节，也有前瞻技术预研：把前沿技术推进到具体场景，并让成果在一年到一年半内进入产品。既要研究无断点天线、AR光学、低音增强技术和机器人VLA等新技术，也要不断回答这些技术能否被制造、能否通过可靠性验证、能否进入客户项目形成规模化应用。同时，华勤拥有ODMM核心能力体系，即高效运营（Operation）、研发设计（Development）、先进制造（Manufacturing）和精密结构件（Mechanical）。相较于传统ODM主要承接设计与制造，ODMM更强调从技术验证、核心结构件到规模生产和全球交付的纵向协同，这是华勤对二十多年实践的既有总结。

做长久的事业，华勤是坚定的。吴振海提及华勤CEO提出的“7+3”规律：一个新业务可能要经历七年投入，再用三年收回前期成本。它对应的不是一张精确的盈利时间表，而是华勤愿意为新业务穿越培育期、等待产业成熟的经营选择。

做全球化服务，华勤大步已迈开。2026年上半年，海外业务营收过半；制造体系则从东莞、南昌延伸至越南、印度和墨西哥。华勤不只做中国市场的生意，也在全球市场承接客户、组织制造和完成交付。做全球化企业的布局在逐渐展开。同时，华勤获得了MSCI ESG A级、万得ESG 3A级，福布斯2025中国ESG 50强评价。对华勤而言，ESG也不只是评级，而是全球经营的一部分：再生材料、产品轻量化、工厂光伏与属地合规，最终都要落实为全球客户对成本、质量和可持续交付的共同要求。

过去二十年，华勤积累的不只是庞大的出货规模，更是一套持续解决复杂工程问题的能力。如今，从消费电子到算力基础设施，从智能汽车到具身智能，产品形态在变，技术难度在提高，但华勤对系统设计、规模制造和稳定交付的追求没有改变。

正如董事长、CEO邱文生曾多次强调：“看三到五年，做正确的事，做更难的事。”这是镌刻于华勤基因的长期主义信条，也是企业穿越行业周期、稳步向上的核心底色。

中国制造正在从规模优势走向系统能力，从产品输出走向技术与产业体系输出。站在1200亿市值之上，华勤的下一场远征，不只是寻找新的增长曲线，也是要在AI重构硬件产业的过程中，回答世界需要什么样的中国制造商。