2026 环西 S9 战报：马斯红衫首日即登顶艾塔纳，波加查真空期西班牙人确立统治

赛段概况：S9 从拉维拉霍西奥萨（La Vila Joiosa）出发，终点设在阿尔托・德・艾塔纳（Alto de Aitana）山顶，全程 187.4 公里，累计爬升 4952 米，是本届环西目前爬升量最大的赛段，沿途包含 6 座分级爬坡，气温高达 32 度。最终的艾塔纳爬坡长达 21.9 公里，平均坡度 5.8%，是本届环西第二长爬坡。这是波加查 S8 摔车退赛后的第一个赛段，红衫易主，权力真空，所有人都在观望谁能填补斯洛文尼亚人留下的空缺。

突围集团：24 人大集团，西瓦科夫最后的坚守

发车之后进攻即刻打响，叶夫根尼・费奥多罗夫、阿列克谢・卢岑科、马格努斯・科特、托比亚斯・哈兰德・约翰内森等车手率先尝试突围。最终形成的突围集团包括：帕维尔・西瓦科夫（阿联酋航空‑XRG）、卢岑科、安德烈亚斯・克龙（乌诺‑X）、阿拉斯泰尔・麦凯勒尔（英孚教育‑易保）、费边・魏斯（都铎）、亚历山德罗・罗梅莱（XDS 阿斯塔纳），后者当天正值 23 岁生日。

克龙拿下普尔托・德・塔尔贝纳（Puerto de Tàrbena）坡顶最多积分。旺特・范阿尔特曾尝试从主集团发动进攻，但未能成功脱身。圣地亚哥・布伊特拉戈（巴林胜利）花了开赛头一个多小时奋力追击，先后两次进攻，最终在 83 公里处接上前方，此时领先集团已扩大至 24 人，皮纳雷洛‑Q36.5、阿联酋航空‑XRG、快步、红牛‑博拉‑汉斯格雅、乌诺‑X 等车队均有至少两名车手在列。

赛段中途也不平静：巴勃罗・托雷斯（阿联酋航空‑XRG）在 147 公里处退赛；拉斯・克拉普斯（乐透‑Intermarché）和保罗・达布尔（杰科‑AlUla）在 129 公里处摔车；维克托・兰热洛蒂（XDS 阿斯塔纳）在赛段后期摔车后退赛。

艾塔纳决战：马斯两度进攻，昂利唯一能跟

进入艾塔纳爬坡，突围集团开始分裂。西瓦科夫和马塞尔・坎鲁比在前方拉开差距，布伊特拉戈和瓦伦丁・帕雷・潘特尔（快步）在后方追击。移动之星车队通过奥尔路易斯・奥拉尔开始提速主集团，迪卡侬‑CMA CGM 随后也加入追击。艾塔纳山脚下，主集

团仅剩约 40 人，落后领先者 3 分 52 秒。

距离坡顶 10 公里，西瓦科夫甩掉坎鲁比开始 solo。身后的热门集团迅速被提速撕裂：7.4 公里处，塞普・库斯开始掉队；7 公里处，菲利克斯・加尔发动加速。5.9 公里，坎鲁比被追回；GC 车手之间的互相进攻随即展开 ——5.6 公里处理查德・卡拉帕兹进攻，奥斯卡・昂利随即反击，迫使马斯回应。4.6 公里，西瓦科夫的抵抗终于结束，被热门集团追回。

加尔再次加速，3.2 公里处马斯发动第一次进攻，昂利迅速接上，罗格里奇开始失去与领先者的联系。1.8 公里处，马斯发动决定性的第二次进攻，这一次只有昂利能够跟上。罗格里奇曾短暂奋力追回，但最终被彻底拉开；卡拉帕兹在最后 1 公里内掉队。

马斯领骑通过最后 1 公里标志，在距离终点 200 米处开启冲刺。昂利紧跟其后，但始终未能完成超越。马斯率先冲线，拿下赛段冠军，在穿上红衫的第一天就用一场胜利巩固了领先地位。昂利同秒过线拿到第二，罗格里奇第三，落后 12 秒；加尔第四，落后 18 秒；克里斯蒂安・罗德里格斯（XDS 阿斯塔纳）第五，落后 20 秒。

马斯：填补真空，红衫首日即胜

这是马斯本届环西的第一个赛段冠军，也是他穿上红衫后的首场比赛。在波加查统治了开赛后的整整一周之后，西班牙人用一场干脆利落的胜利宣告：权力真空已经被他填补。

3.2 公里的第一次进攻试探，1.8 公里的决定性加速，200 米的冲刺锁定胜局 —— 马斯在艾塔纳的最后 3 公里展示了作为总成绩领先者的绝对控制力。本场过后，他将对罗格里奇的领先优势从 1 分钟扩大到 1 分 18 秒，对加尔的优势从 1 分 11 秒扩大到 1 分 39 秒。

罗格里奇：精明守位，"我们总能抱有希望"

四届环西冠军罗格里奇在艾塔纳交出了一场典型的 "精明" 表现。在马斯和昂利互相厮杀之际，他选择耐心等待时机，在最后 2 公里内稳步接上马斯和昂利，虽在红衫最后一次加速时未能守住车轮，但将损失控制在 12 秒。

"就像我说的，我们总能抱有希望。挺好的，我超级开心，伙计，" 罗格里奇赛后用他标志性的、近乎意识流式的简短回答总结道，"我没做太多，但现在能在户外好天气里骑艰难的爬坡，感觉很美。有些人太快了，但我很开心。"

罗格里奇有理由感到乐观。7 月底的训练摔车曾让他的环西参赛资格存疑，直到摩纳哥开赛前几天才确认出战。而在最后一周，赫雷斯‑德拉弗龙特拉有一场 32 公里的个人计时赛 —— 这正是罗格里奇的强项。

谈及同胞波加查的退赛，罗格里奇表示："比赛确实开放了，绝对的。但你知道，你不希望任何人发生不好的事，所以我只祝他早日康复。"

昂利：差几米的遗憾，"我应该早点冲"

22 岁的英国车手奥斯卡・昂利在艾塔纳差几米就能拿到本届环西的个人首胜。他是唯一能跟上马斯决定性进攻的车手，但在最后的双人冲刺中惜败。赛后昂利坦言，自己的冲刺可能开得太晚了。

"我在无线电里听到说最后还有几个弯，大概 150 米左右，" 昂利对欧洲体育说，"回头看，我应该早点冲的。在那种疲劳状态下的冲刺，基本上谁先开谁就能保持领先。"

尽管遗憾，昂利对结果并无怨言。马斯在两人脱身后承担了大部分领骑工作，昂利承认西班牙人配得上这场胜利："向他致敬。他显然更强，最后几公里都是他在领骑，我只能坐在他的车轮上。我当然想赢，但更强的人赢了。"

昂利还透露，今天是他感觉恢复正常的第一天。此前在安道尔赛段后，他曾因胃病度过了一个艰难的夜晚，影响比他最初预期的更持久。"今天可能是我感觉恢复正常的第一天，昨天也还行，但今天才是真正的第一天。"

本场过后，昂利总成绩上升至第四，落后马斯 2 分 20 秒，距离第三名的加尔仅有 41 秒差距，同时继续保有最佳年轻车手白衫。经过周一的休息日之后，他距离领奖台已经触手可及。

其他看点：卡拉帕兹豪赌失败，迪卡侬副将过早耗尽

理查德・卡拉帕兹在 5.6 公里处发动了一次大胆的进攻，但最终在最后 1 公里内被追回，损失了将近 1 分钟，成为本场 GC 车手中最大的输家。

迪卡侬‑CMA CGM 车队在艾塔纳爬坡早期就通过副将控制节奏，但他们的副将消耗得比昂利预期的更快。"当我们右转进入更陡的路段时，我们都已经被孤立了，" 昂利分析道，"有很多进攻，但然后大家又开始互相观望。"

频繁的节奏变化反而对昂利有利："那样的最后阶段很难创造更大的时间差，因为有很多停停走走。这也某种程度上适合我，对我有利。"

S9 过后总成绩格局

总成绩榜前五：

恩里克・马斯（移动之星）｜红衫

普里莫茨・罗格里奇（红牛‑博拉‑汉斯格雅）｜+1:18

菲利克斯・加尔（迪卡侬‑CMA CGM）｜+1:39

奥斯卡・昂利（英力士 Netcompany）｜+2:20（白衫）

克里斯蒂安・罗德里格斯（XDS 阿斯塔纳）

其他荣誉衫：

绿衫（冲刺积分）：旺特・范阿尔特（维斯玛‑乐之保），领先队友布伦南 57 分

圆点衫（山地积分）：安德烈亚斯・莱克内森（乌诺‑X），领先范阿尔特 3 分

第九赛段前20成绩

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9月13日，2026年“海洋杯”中国·平潭国际自行车公开赛

9月13日，2026中国公路自行车公开赛（湖北随县站）

9月13日，中国和美乡村自行车赛（河北邯郸）

9月12-13日，2026问鼎中原自行车骑游大会洛宁站暨环晓山骑游大会

9月12-13日，2026中国沿黄河九省（区）自行车巡回赛（洛阳-济源站）暨“洛济同城·黄河骑迹”自行车赛和“行走是吾乡”2026年河南省自行车公开赛（济源站）

9月13日，海南环热带雨林国家公园旅游公路山地骑行赛

9月13日，中国·新疆第三届环博斯腾湖公路自行车赛

9月12日，中国·新疆环博斯腾湖自行车运动骑游大会

9月19日，2026环黄山自行车挑战赛

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9月19日，2026年广东省新兴县“千人骑游环三山”活动

9月27日，君乐宝2026中国公路自行车公开赛（邢台站）

10 月 11 日，2026smart杯TREK100上海站

10 月 11 日，2026第八届环平湖骑游大会

10月24-25日，2026朱家尖公路自行车嘉年华

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10月16-18日，2026 环三峡自行车赛

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