湖北
8月28日，锐思赛车场内，发动机的轰鸣划破午后空气。全长1.4公里、分布13个弯道的这条赛道，当天迎来2026中国汽车拉力锦标赛（CRC）怀柔站的超级赛段，赛车需跑3圈约4.2公里。对领克07GT拉力学院赛车来说，这是它在中国最高级别汽车拉力赛事中的首场正式竞速，也是领克07GT首度站上国家拉力赛发车线，中国品牌混动赛车第一次在国家拉力赛上踩下油门。起点线上，7台领克07GT拉力学院赛车蓄势待发。
在CRC的版图上，领克07GT算得上新军，它的登场方式颇为特别。7台统一规格的领克07GT拉力学院赛车以混合动力组俱乐部杯车手身份参赛，与CRC联合推出领克拉力挑战赛，这是中国品牌首个拉力单一品牌统规赛。赛车由领克汽车与星速车队联合打造，基于量产领克07GT，原厂EM-P智能电混动力总成原封未动——1.5TEVO电混专用发动机、3DHTEvo电驱变速器与前后双电机e-AWD协同，系统最大功率390kW、最大扭矩765N·m。
超级赛段的特点是短促、密集、观赏性强。车手要在1.4公里的赛道上反复处理13个弯道，3圈下来几乎全程紧绷。对混动赛车而言，这也是检验电机响应与动能回收逻辑的绝佳场合：入弯前重刹带来能量回收，出弯时电驱即时爆发，高速往复之间，领克品牌研究院针对高负荷工况做的能量管理与热管理标定，迎来第一次实战检验。
超级赛段只是三天比赛的开场。本站共有98台赛车报名参赛，按照拉力赛规则，车手与领航员组成双人车组，特殊赛段计时精确到0.1秒，总成绩为所有特殊赛段用时相加并计入罚时。超级赛段之后，8月29日至30日，比赛将转战宝山镇的山地赛段，那才是更漫长的考验。
领克07GT拉力学院赛车在怀柔的首秀能交出怎样的答卷，现在下结论为时过早。先别急着看分数，等跑完再说，最终成绩以官方公布为准。
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