广东
未来海外产能释放、新能源板块盈利进一步改善，将会成为长安汽车业绩修复的核心驱动力。
8 月29日，长安汽车正式发布2026年半年度报告。财报数据显示，公司上半年实现营业收入656.34亿元，同比下滑9.71%；归属于上市公司股东的净利润8.17亿元，同比下滑64.32%。在国内车市价格战加剧、全行业盈利普遍收缩的大环境之下，账面指标出现明显回调，但剥离非经营性扰动因素，长安汽车主业基本面、全球化布局、新能源业务依旧释放出不少积极信号，企业正处在战略转型的阶段性阵痛期。
从财报拆解来看，本次净利润大幅下滑，很大一部分来自汇兑损益的剧烈波动。去年同期长安汽车录得大额汇兑收益，而2026 上半年受汇率波动影响产生汇兑净损失，一增一减形成接近16亿元的财务差额，直接显著压制账面利润表现。财报信息显示，如果剔除汇兑因素扰动，归属于上市公司股东的净利润实际同比实现12%的增长，主业经营韧性得以体现。同时国内市场白热化价格竞争、持续加码的智能化与新能源研发投入，也对当期利润形成客观挤压，这也是当下国内多数自主车企共同面临的行业困境。
国内市场竞争加剧的同时，海外业务成为长安汽车最亮眼的增长曲线。上半年长安海外交付量快速攀升，境外营收规模大幅上涨，营收占比进一步提升，海外业务毛利率显著高于国内板块，已经成为重要的利润增量来源。依托泰国罗勇工厂、巴西工厂两大海外生产基地落地投产，长安完成东南亚、拉美本地化制造能力搭建，渠道网络覆盖上百个国家与地区，深蓝、阿维塔等新能源产品也加速出海，高端电动车开始进入欧洲市场。海外市场的高速扩张，对冲国内市场的压力，为长安打开第二增长空间，也标志着其全球化布局从贸易出口走向本地化生产的新阶段。
新能源板块内部结构持续优化，业务减亏成效显现。启源、深蓝、阿维塔三大新能源品牌矩阵分工清晰，产品价格带持续向上迁移，10 万元以上新能源车型占比不断提升，摆脱对低价走量车型的依赖。其中长安启源在第二季度实现单季度盈利，深蓝保持稳定交付规模，阿维塔亏损持续收窄，整体新能源板块告别单纯追求销量规模，转向销量与盈利并重的发展阶段。技术层面，长安持续加码底层技术研发，固态电池、钠离子电池、二代燃料电池、全栈智驾技术持续迭代，为后续新产品储备技术底座，高额研发投入虽然压制短期利润，但构筑长期产品竞争力。
当然，这份半年报也反映出企业亟待解决的现实课题。国内市场销量出现收缩，经营现金流承压，国内市场盈利水平仍有提升空间。面对行业内卷，长安一方面继续打磨产品矩阵，依靠启源、深蓝、阿维塔完善不同价位段产品供给；另一方面将增长重心向外延伸，用海外高毛利业务弥补国内竞争带来的利润损耗，形成 “国内筑牢基本盘，海外贡献增量”的双线策略。
放在整个汽车行业周期观察，2026 上半年国内整车行业利润普遍下行，价格战挤压全产业链盈利空间，不少头部车企均出现利润同比下滑现象。长安汽车这份财报，既是行业激烈竞争下的缩影，也能看到企业主动取舍：牺牲部分短期账面收益，换全球化扩张、新能源盈利改善、核心技术储备。短期业绩承压属于转型过程的阶段性现象，未来海外产能释放、新能源板块盈利进一步改善，将会成为长安汽车业绩修复的核心驱动力。
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