预售17.18万‑21.78万！传祺越7来了：家用越野终于不用二选一

硬派越野车看着霸气，出去玩越野能力强，但日常开油耗高、坐着不舒服；城市家用 SUV 坐着舒服省油，可真想去山里撒欢，底盘、通过性又跟不上。以前大家只能二选一，现在传祺越 7 的到来，就是要解决这个痛点，把家用舒适和越野性能揉到同一台车上。9 月 2 日，传祺越 7 在广州正式开启预售，预售权益价 17.18 万‑21.78 万，给普通家庭带来一台真正 “城里好开、野外能造” 的方盒子 SUV。

这次预售，传祺给出的福利相当实在，下订就能拿到总价值最高 28000 元的四重权益，甚至还有机会抽到车辆一年免费使用权。一年免费使用权一共 10 个名额，发布现场直接抽出 2 位，正式上市之后，还会从预售订单里再抽 3 位，另外 5 个名额留给共创用户。

四重好礼拆解来看也很接地气。第一是置换增购补贴，老传祺车主置换最高补 10000 元，别的品牌车主置换补贴 8000 元，如果家里已有广汽旗下车型，再买这台车能拿 5000 元增购补贴。第二是金融方案，支持 0 首付，也可以选 20 万 5 年贷款前 2 年 0 息，首付 20% 分期 60 期，月供最低只要 673 元，降低购车门槛。第三是升级礼包，四驱版本送价值 7999 元越野套装，包含前差速锁、牵引脱困套件；两驱高配版本送 20 扬声器音响、前排按摩座椅、车载冰箱，再加 2000 元改装基金。第四是生活权益，车主可以拿到 APP 高级会员，优先参与官方户外俱乐部的各类活动。

能做到家用、越野两头兼顾，背后靠的是广汽实打实的技术积累。广汽动用 8500 多名研发工程师，靠着 29 年整车制造经验，造出专属的全球化越野平台。车子不是简单拼凑零件，开发周期整整三年，经过严寒、酷暑、高原、沙尘等各种极端环境测试，投入 685 台实车跑试验，这台车更是行业里少有的完成单车等效 50 万公里耐久测试的家用乘用车，相当于绕地球赤道 12.5 圈，拒绝做速成车，把可靠性放在第一位。早在预售之前，先享计划就已经拿到超 15000 份订单，市场期待度很高。

传祺越 7 定位方盒子 SUV，但它不是只会硬莽的工具车，七个方面全面升级，兼顾颜值、智能、舒适、性能、越野、拓展、安全。外观采用八方美学设计，八边形元素遍布车身内外，方盒子造型硬朗大气，同时内饰设计兼顾居家的温润感，颜值拿得出手。

智能部分是一大亮点，车上搭载高通旗舰芯片，车机操作流畅不卡顿。智能驾驶不再局限城市道路，不光城市道路可以辅助驾驶，去到野外旷野同样能用，大部分路况都可以开启辅助，不管通勤堵车还是长途自驾，都能减轻开车负担。

很多硬派 SUV 最大短板就是舒适性，这台越 7 补齐了这块短板。车内空间利用率很高，得房率达到 81%，第二排座椅滑轨很长，腿部最大空间能到 1015mm。最有意思的是一键电动大床，不用手动拆座椅，一键放倒就能得到 1.9 米纯平空间，露营午休躺平睡觉特别方便。底盘用上空气弹簧和连续可变阻尼减震，悬架可以实时调节软硬，还有预瞄路面、缓解晕车的功能，跑烂路也不会颠得难受，把 MPV 的舒适体验搬到越野 SUV 身上。

动力上它用星源插混系统，综合最大功率 550kW，零百加速只要 4.2 秒。配 46 度大电池，纯电最长能跑 261 公里，日常通勤用电足够；油电加起来综合续航 1352 公里，长途自驾游不用频繁找充电桩。馈电状态油耗最低 6.21L，解决硬派 SUV 油耗高的老毛病。

越野本事同样不含糊，离地间隙最高 310mm，接近角、离去角数据优秀，配上三把锁、电四驱，轮端扭矩极强，大坡度、交叉轴、炮弹坑这类复杂路况都能闯过去。还有 AI 全地形大师系统，9+X 地形模式，车子可以自己识别路况调整车辆设置，就算越野新手也不容易出错。

玩户外的用户会很喜欢它的拓展能力，原厂预留 37 处改装接口，不用破坏性改装就能加装配件。车内遍布 38 个收纳位置，还有双 220V 对外放电，露营烧水煮饭用电完全不愁，妥妥一台移动之家。

安全层面更是下足功夫，高强度车身框架，整车扭转刚度很高，电池底部配有 1300MPa 高强度钢护板，防止越野磕碰损坏电池。还有爆胎稳向技术，车辆还通过翻滚、超高温等严苛测试，从车身到电池全方位保护驾乘人员。

现在实车已经到达全国各大门店，商超体验店也在陆续落地，9 月 3 日开启全国试驾，大家可以预约亲身感受。

总的来说，过去硬派越野和家用舒适很难兼顾，要么玩越野牺牲日常体验，要么家用车不敢跑烂路。传祺越 7 瞄准普通家庭用户，不用花几十万，十几万价位，既能城市通勤代步，又能周末带着家人露营、进山，兼顾家用、出游、轻度越野，给想要诗和远方的家庭提供了全新选择。