星宇股份的“人力资源总监”，到底是谁

澎湃首席评论员 李勤余

星宇股份解约107名应届生事件还在持续发酵。9月2日，星宇股份举办半年度业绩说明会，公司董事长兼总经理周晓萍表示，企业高度重视此次舆情，已公开发布致歉信说明事件真实情况，目前正在政府部门指导下妥善落实相关措施。

但星宇股份的道歉并未赢得公众的认可，不仅在于“羞辱式解约”应届生行为本身的恶劣性质，后续的处置更是疑点重重。

常州市人力资源和社会保障局此前在通报中称，“企业已对人力资源总监作出停职处理”。但央广网记者梳理星宇股份近期港股招股书披露的董事及高级管理层名单，未发现“人力资源总监”这一职务。多名受访员工亦向记者表示，公司内部职级体系并未采用“总监”称谓。一名公司内部人士称，并不知悉公司内部存在“人力资源总监”这一职务。

那么，这个被停职处理的“人力资源总监”到底是谁？如果此人根本不存在，或者只是拿一个普通员工“顶包”以应付舆情、敷衍监管部门，企业道歉的真诚度自然会大打折扣。如果决策者不需要负责，企业也没有为此付出代价，那么道歉提到的“反省”，或许就只是一种话术而已？对星宇股份而言，应该公布被处理人员身份及职务对应关系。

回过头来看，星宇股份两次道歉的推进节奏，都与外部压力有关。第一次道歉，是因为舆情集中爆发，当地人力资源和社会保障局成立专项工作组开展全面调查；第二次道歉，是因为核心客户大众汽车启动供应链合规审查，港股上市递表进入关键期，股价持续承压。

进而言之，这个不知是何方神圣的“人力资源总监”，有没有可能也是企业方面迫于压力，为了尽快蒙混过关而推到前台的“替罪羊”？

星宇股份董事长兼总经理周晓萍

另外，董事长兼总经理周晓萍出席说明会时，前一句“对媒体监督表示衷心感谢”，后一句就表示要投诉和举报“部分媒体的不实报道”。这种前后矛盾的表述，立刻成为新的争议点，有网友就调侃，“还是不服啊”。

这些天公众普遍的观感是：星宇股份看似认错，但认得很有限。两次道歉都只承认沟通方式生硬、执行流程有疏漏，但始终没有回应舆论质疑的核心问题：一是“羞辱式解约”107名应届生，要承担什么法律后果？二是招聘大量应届生后又在短时间内集中清退，到底是为了什么？三是公司在约谈过程中用行业背调等隐性胁迫手段施压的说法，到底是不是真的？

应该说，从道歉到给出补偿方案，再到二次道歉，星宇股份的反应不慢，给出的纸面条件也并不差。但是，如果没有舆情的持续发酵，如果没有媒体的跟进报道，如果没有大客户的合规审查，如果没有公司要上市的现实需求，星宇股份还会道歉吗，还会给出补偿吗？

回过头来看，企业的两次回应里，提到最多的就是“制度”“流程”“合规”，但从未真正表达过对被解约员工的歉意。这些被解约的应届生，损失的不只是工资，更是非常宝贵的应届生身份和求职窗口期。

尊重劳动者合法权益是任何企业在经营活动中必须恪守的核心原则，在今天的舆论场，想要靠话术和公关手段蒙混过关，恐怕没那么容易。企业方面说出“对不起”三个字并不需要花费什么成本，但如果背后没有深刻的反省，没有付出实在的代价，甚至连一个真正意义上的责任人都找不出来，恐怕很难让公众买账。

相关新闻

被星宇股份裁掉的107名应届生 损失远远不止一份工作

440个校招录用名额，107份解除劳动合同通知。

这是2026年夏天，国内车灯龙头常州星宇车灯股份有限公司（601799.SH，下称“星宇股份”）留给107位应届生的一段难忘的职场记忆。

面对公司给出的协商离职方案，这批应届生没有被动接受，选择主动站出来为自身权益发声，被劝退的年轻人把投诉信寄到了星宇股份合作方的供应链合规部门。

9月1日，大众中国新闻发言人向媒体确认，已收到关于该供应商的相关投诉，并“第一时间启动了专项调查，目前调查正在进行中”。

一家行业头部的上市公司，为何会做出批量劝退校招应届生的举动？这场风波，又给其他上市公司带来哪些启示？

01

37天里，一场“二选一”如何击穿校招契约

2025年秋招季，星宇股份面向2026届毕业生招录440名应届生，多数为硕士学历，岗位以研发、技术、管培为主。

招聘宣讲时HR明确告知：仅安排1个月车间轮岗体验，期满后回归签约的技术岗位。

图为2026年7月星宇股份应届生入职报到现场

2026年7月初，440名应届生陆续到岗入职。

变故发生在入职仅一个月后。

8月上旬起，人力资源部门分批对校招新人开展集中约谈，推出极具争议的“二选一”方案：一套是以“个人原因”主动签署离职协议，可获得半个月薪资补偿；另一套则是针对拒绝签字的应届生，强制调岗至车间流水线，从事车灯插接、螺丝紧固等操作工岗位，薪资按普工标准重新核定。

更让应届生员工不满的是，约谈过程中的隐性胁迫。

图为应届生向媒体透露的情况

据多家媒体披露的谈话录音，HR以“常州有400多人的HR群，只有签字后续背调才不会受影响”等言论施压，并以“公司经营出现一些状况”、“组织架构调整岗位缩编”为由劝退。

在舆论发酵后的8月25日，江苏省常州市人力资源和社会保障局发布情况通报，认定星宇股份“协商过程中方法简单生硬，缺乏充分有效沟通，造成不良影响”，星宇股份对人力资源总监作出停职处理；经查企业不存在违规享受就业和人才类政府补贴行为；截至通报日，107人中已有22人实现就业，14人参加其他企业面试。

图为星宇股份致歉信

8月27日，星宇股份发布致歉信，承认“管理层在决策上有失误，管理上有疏漏；在具体执行中沟通生硬、方法简单，未顾及同学们的切身利益”，并推出三项补救措施：即时发放为期3个月的求职生活补贴并继续免费提供住宿；积极联系其他企业提供适配岗位并组织参加由人社部门举办的专场招聘会；11月底前未实现单位就业的，给予6个月工资作为补偿。

对被裁的107名应届生而言，损失远不止一份工作。

图为从离职的应届生员工收到的补贴

有被劝退的应届生向媒体证实，8月27日上午，多名同期校招进入星宇股份的员工已经收到这笔为期3个月的求职生活补贴，单人合计金额15000元。

这份金钱补偿，难以抹平应届生遭遇的实际损失。

在不少应届生员工看来，入职之后缴纳过社保，已经让自己丢失了宝贵的应届生身份，直接错失大量面向应届生的就业通道；短短一个多月的工作经历，也没有积累下完整的项目实操经验，也给接下来的求职增添不少阻碍。

02

星宇股份市值蒸发约15.60亿元

星宇股份是国内汽车车灯行业的头部供应商，服务多家主流整车厂，近期也在冲刺港交所H股上市。

从财报数据中，或许更能看清此次集中劝退背后的经营考量。

图为星宇股份2026年半年度报告

星宇股份近日发布的2026年半年报显示，公司上半年营业收入68.84亿元，同比微增1.87%；归母净利润6.69亿元，同比下降5.26%；扣非净利润6.51亿元，同比降5.35%。

分季度看，2026年Q1营收、净利同比增幅尚分别达10.84%、10.26%，但Q2单季营收34.5亿元、同比-5.7%，归母净利3.14亿元、同比-18.3%。

公司在半年报中将业绩下滑归因于三点：下游乘用车整车内销不畅、部分配套车型销量不达预期；部分原材料价格上涨；由于星宇产品大量出口，账上外币资产在人民币升值时换算成人民币会“缩水”，因此上半年汇兑损失大幅增加，财务费用由上年同期的-891万元转为2279万元。

但星宇股份账面资金状况相当宽裕。

截至2026年一季报披露，公司现金及等价物超20亿元；2025年全年经营活动现金流净额同比大增168%。

从财务数据看，公司远未到需要通过解除107名应届生劳动合同来“救急”的程度。

如果把视野拉长到近几年，会看到星宇股份在外包和正式工之间有倾斜式的战略调整。

图为2025年报显示的在职员工数量

2024年末时，星宇股份员工总数10426人，但在2025年末降至7532人，一年净减2894人。

劳务外包工时从2022年的238.4万小时增至2025年的1087.4万小时，三年增长3.5倍，劳务外包报酬从6572.7万元增至3.02亿元。

正式在岗人员大幅收缩，外包工时却成倍膨胀，一减一增的背后，是星宇股份在用外包替代正式编制，把长期固定人力成本，转化成可灵活裁剪的可变成本。

而此次针对新入职应届生劝退式的行为，时间点格外敏感。

2026年7月29日，星宇股份第二次向港交所递交H股上市申请，重启搁置半年的“A+H”上市计划，至于本次劝退风波是否会对后续上市进程带来实质影响，目前尚无法确定。

但港交所对于报告期内的大规模人员变动、劳动用工相关风险同样保持关注。

二级市场已经率先给出了反应。8月24日“星宇股份劝退应届生”词条登上微博热搜，收盘83.68元、单日下跌3.26%，总市值239.06亿元。

截至9月1日收盘，股价报78.22元，总市值223.46亿元，事件发酵以来市值累计蒸发约15.60亿元。

8月27日，人民日报旗下“人民锐评”评论此事时明确指出：企业在经营状况良好的情况下，却批量劝退刚出校门的应届生，让合同沦为随时撕毁的“便签”。这不仅是对劳动者合法权益的漠视，更是对契约精神与社会信用的公然践踏。

很多企业把人力只看作成本项，却忘了校招契约本身就是企业信用的一部分。

只是，上市公司享受着资本市场的估值溢价，也承担着对应的社会责任。

当“保利润、保分红、保IPO”和“保新人”放在天平两端时，选择前者或许符合短期利益，却会在雇主品牌上欠下一笔长期的账。

107名应届生争取的，不只是一份劳动合同的尊严，更是整个就业市场对“校招契约”的信任底线。