北京
国家邮政局发布的数据显示，今年前7个月，邮政行业寄递业务量累计完成1274.4亿件，同比增长4.2%。其中，快递业务量累计完成1174.7亿件，同比增长4.8%。
“数据持续向好，展现了我国邮政快递业欣欣向荣的发展态势。”国家邮政局发展研究中心战略规划研究部主任刘江表示，今年以来行业运行平稳有序，市场规模持续扩容，服务质效稳步提升，创新动能不断积蓄，综合竞争实力明显增强，有力支撑消费提质扩容，为经济社会发展添力赋能。
眼下，新疆“恐龙蛋”陆续迎来丰收季。在新疆顺丰阿克苏分拣中心，一箱箱“恐龙蛋”经过分拣传送带稳稳装入冷藏车，再发往阿克苏红旗坡机场，飞向千家万户。
恐龙蛋学名杏李，是杏与李经多次种间杂交培育的特色鲜果。此前因产量少、售价偏高，被不少消费者称作“水果贵族”。近两年，随着新疆阿克苏、喀什、和田等主产区规模化种植成效显现，售价逐步回落，备受消费者青睐。
“目前‘恐龙蛋’日均快递量在4000件左右，截至8月30日总快递量已达11.4万件，同比增长约30%。”新疆顺丰速运有限公司阿克苏分公司业务经理蒲雷预计，今年全年“恐龙蛋”快递量将突破30万件。为保障鲜果快递时效，已统筹7条散航航线资源，直达西安、成都、北京、杭州、上海、广州等地，单日航空出货量约15吨。
《2026年7月中国快递发展指数报告》显示，经测算，7月行业持续发力细分领域，不断激活内需增长动能，紧扣农产品上行、文旅赛事等特色服务场景，持续下沉服务网络，带动市场规模稳步拓展，日均业务量约5.5亿件，为畅通经济循环、激活民生消费提供坚实流通保障。
高速发展的背后，是快递行业创新动能的有力驱动。
在中国邮政集团广东省广州邮区中心江高陆运出口中心，4.5万平方米的车间内，传送带纵横交错、高速运转，各式包裹在上面奔流不息。
“通过投用智能机械臂、无人叉车、具身智能机器人等新一代智能装备，我们已实现从传统人工分拣向无人化、智能化作业的转型。”广州邮区中心江高邮件处理中心副主任何勇介绍，这里日均处理邮件700多万件，高峰时段，机械臂每小时可处理1200件邮件。
在中通快递惠州转运中心的分拣线上，“六面扫”高清相机捕捉包裹任意一面的面单信息，实时传输至服务器，指令摆轮分拣机将快件送达指定线路，整个过程无需人工识别地址。“每分钟3000件”的处理速度正重新定义惠州及大湾区东部的物流效率。
“过去，发向惠州的快件都需绕道东莞或深圳中转，不仅时效低，运营成本也高。如今，惠州转运中心将周边地区的业务集约整合，快件可直接从惠州分拨发往全国各地，时效性有了大幅提高。”中通快递惠州转运中心负责人任晓磊介绍，惠州转运中心还设有云仓服务，客户可将货物提前存入仓储区。消费者下单后，最快2个小时内货物就可以从云仓进入转运中心装车发出，实现“仓储前移、即买即发”。
如今，越来越多快递企业立足寄递需求精准施策，为消费者与商家带来更多个性化、更具确定性的寄递服务体验。
前不久，京东快递发布全新快递服务全景图，进一步围绕细分场景创新服务产品。比如，餐前达服务，聚焦大闸蟹等时效性极强的生鲜品类，精准匹配用户聚餐、烹饪节奏，可保障生鲜食材在餐前准时送达；跨城4小时达服务，已覆盖上百个城市，可满足跨城商务文件、个人急件的极速寄递需求；针对企业商务寄递场景，推出企业件早上10点送达服务，精准匹配政企单位办公节奏，提升文件流转效率。
得益于行业基础设施不断完善，我国快递运行效能还在稳步提升。乌鲁木齐智慧物流园、廊坊邮件处理中心等项目落地建设，持续补齐基础设施短板；中国邮政“成都—仰光”国际货运航线正式开通，航空寄递网络骨架持续夯实；京东快递创新落地“无人车+地铁”同城配送模式，盘活轨道交通闲置运力，推动城市配送体系向集约、高效、低碳方向发展……
“总的来看，今年行业综合运能稳步扩容，多元场景服务质效提升，产业链协同联动纵深推进，应急保障能力全面增强。”刘江说。
国家邮政局有关负责人表示，进入9月，随着消费潜能有序释放、服务领域纵深拓展，行业动能有望加快释放，整体发展将保持稳中有进、进中向好的良好势头。（经济日报记者 吉蕾蕾）
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