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星宇股份董事长回应解约应届生风波;追觅回应放弃整车量产;蜜雪冰城会员总量突破5亿 |本周热点

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Part 01

星宇股份董事长回应解约应届生风波


9月2日,星宇股份董事长周晓萍在业绩说明会上就批量解约107名应届生事件再次致歉。其称正于政府指导下落实处置方案,将整改用工制度保障劳动者权益,同时表示已对部分不实报道发起投诉举报。此前人社部门已认定企业沟通处置生硬,涉事人力总监被停。


一场大规模解约应届生的风波,把星宇股份推到舆论风口。董事长在业绩会上再度致歉,表态将整改用工制度,也提及要投诉不实信息,人社部门此前也指出企业处置方式生硬,相关负责人已被停职。

企业经营遇波动,调整招聘计划可以理解,但直接“爽约” 刚走出校园的毕业生,代价往往压在毫无议价能力的年轻人身上。应届生错过了秋招黄金窗口期,时间成本、求职成本实实在在,不是一句道歉就能轻易抹平。

企业一边吸纳新鲜血液,一边轻易撕毁offer,难免让大众对企业契约精神打上问号。经营有难处是事实,但招聘签约本身就是一份契约。

如今企业拿出整改态度,舆论也不必一味全盘否定。但比起口头致歉,大家更关心后续补偿方案能否落地。风波也是一次提醒:商业冷暖轮转,企业做决策时,也该多掂量掂量普通人的人生节奏。

Part 02

追觅回应放弃整车量产


9月1日,追觅科技就造车项目终止传闻作出回应,确认不再推进整车量产计划。汽车业务并入产业研究院,转向电机、底盘等通用技术研发储备,技术成果将向主业复用。距离其高调官宣造车尚不足一年,原“星空计划”项目团队已大幅收缩。


高调登场,匆匆落幕,追觅不到一年就放弃整车量产,给火热的跨界造车潮浇上一盆冷水。曾经概念车亮相各大展会,星空计划声势十足,如今团队大幅收缩,业务转向底层技术储备。

造车被称作工业王冠,看着光鲜,实则是烧钱、重周期的硬核赛道,不是拿着电机技术就能轻松闯关。消费电子企业手握电机、算法优势,但整车制造涉及供应链、资质、生产制造,门槛远比想象更高。

好在追觅没有死磕到底,选择及时止损,把汽车技术反哺清洁电器主业,也算理性的选择。这件事也给行业提了醒,别被赛道热度冲昏头脑。概念很炫酷,但商业终究要回归现实。跨界冒险值得鼓励,但量力而行,才是企业长久生存之道。

Part 03

蜜雪冰城会员总量突破5亿


8月30日,蜜雪冰城官宣国内会员总量突破5亿。依托庞大门店网络,品牌会员规模持续走高。与此同时,蜜雪刚披露的半年报显现利润承压,5亿会员如何转化为实际增长,成为市场关注的焦点。


蜜雪冰城官宣会员突破5亿,这个数字相当亮眼,靠着遍布大街小巷的门店,雪王把海量消费者揽进会员池。但热闹背后,半年报传来利润承压的信号,也给这份漂亮数据蒙上一层问号。

会员数不等于真金白银,很多人只是为领优惠券随手注册,未必是高频复购用户。新茶饮赛道内卷加剧,低价竞争愈演愈烈,只靠疯狂开店的增长模式,已经遇到瓶颈。

手握庞大用户基数是巨大优势,但如何把注册会员,变成愿意反复下单的忠实顾客,才是接下来的关键。规模红利走到尾声,雪王接下来要做的,不再只是拉新攒数字,而是深挖存量用户价值。5亿会员是底气,能不能兑现成业绩,还得看后续运营答卷。

◎ 责编:刘照龙、主编:杨猛。

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