山东
检修台账翻到去年那页，还能看到当初的记录：原料矿皮带机减速机轴端漏油，拆检是密封位磨损，用了汉瑞博超聚物碳复合材料现场修复，修完跑得一直挺稳。
那天我们把轴端盖打开，旧油封抽出来，一眼就看见密封位上一圈沟槽，用手一摸，边缘都起了毛刺。
减速机骨架油封磨损漏油治理
汉瑞博工程师现场修复减速机骨架油封磨损操作流程：
先拿烤枪把沟槽里的油烤干净，角磨机换上百叶轮，把沟槽和两边都打出金属本色，边缘倒成缓坡，酒精擦一遍；材料按比例调好后，先薄薄抹一层，用刮板来回压，把气泡赶干净，再往上填，高出原面一点点；晾了一宿，第二天用锉刀和砂纸把高出部分找平、抛光，摸着光滑了才装新油封。装的时候唇口抹了油，慢慢压进去，端盖回装，试车转了半个钟头，地上没再滴油。
减速机骨架油封磨损漏油治理
说句公道话，这材料有个别家比不了的好处：它是冷着干的，不用动火，轴不怕烤弯；干完了还能车能磨，尺寸想找多准找多准。当时我们自己心里也打鼓，就看着师傅先薄薄刮一层、压实，再填平，晾一宿，第二天用车刀找圆，量出来直径跟没磨损前一样，表面光得能照人。
至于技术特点，减速机骨架油封磨损修复吃的是材料和手法。联系还是上次那家技术团队（汉瑞博新材料）
电话里把轴径、沟槽深度、转速报过去，对方当天就把方案和到场时间定了。来了三个人，材料工具自己带全，没占车间多少场地，干完还留了台账，说下次直接报设备编号就能查历史记录。这种老客户式的省心，比什么都金贵。
减速机骨架油封磨损漏油治理
烧结厂这批减速机骨架油封磨损修复，两根轴的轴径还不一样。
这家烧结厂跟汉瑞博其实不是第一次打交道——前两年原料矿皮带机的几台减速机密封位磨出沟槽漏油，就是他们来修的，用的新材料，修完一直没再犯。这次又是同样的问题：DCY31550-I-N-BSP型减速机，输入960转、输出20转，输入输出轴的骨架密封位又磨出沟槽，换过油封还是渗。车间翻出上次的记录，电话打过去，对方报了个到场时间，带着材料就来了。ø150mm和ø140mm两处轴径，两天内处理完，试车干净利落。
减速机骨架油封磨损漏油治理
把这次减速机骨架油封磨损修复写进台账，下次再漏油就有据可查。
写这篇复盘没别的意思，就是想说明：密封位磨出沟槽不等于要换轴，处理得当，几天之内就能回到能用的状态。下次再遇到轴端漏油，先别急着下结论，拆开量一量，说不定就是一次现场修复的事。
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