北京
来源：滚动播报
（来源：中国商报）
9月7日，青岛保时捷中心女销售牟倩文公开发文，确认自己当前保时捷全球销售量排名第一，相关动态引发关注。她称：“和大家说一下，目前排名第一，但是大家的差距很小，真的有可能最后被超越，所以一直没有发。希望大家买车，帮molly助助力，拿下第一。”
牟倩文就职于青岛保时捷中心。2023年和2024年，她卖出了170辆保时捷，2025年卖出了192辆，连续三年成为青岛保时捷中心年度销售冠军。今年6月，牟倩文曾发布成为青岛保时捷中心2026年6月销冠的海报。2026年1月至5月，她连续成为该中心月度销冠。
随着名气的增长，各种关于牟倩文的传言也开始流传。对于网友们讨论的一辆保时捷可以提成1万元，去年就挣了200多万元，而且身后还有团队在操作运营等质疑，牟倩文表示，都是假的。
“这些传言都太夸张了。”牟倩文笑道，“我做销售这么多年，始终坚持专业服务。在我以往的销售记录中，女性购车者占多数，而且1/3来自线上，许多外地客户通过线上直接联系她完成购车流程。”她强调，所有业绩都源于与客户建立的信任关系，而非任何外部包装。
面对网络上关于“潜规则”的疑问，牟倩文明确否认：“没有潜规则，真诚是销售的必杀技。”
不过，牟倩文销售的保时捷在中国市场正面临巨大压力。
有关数据显示，今年上半年，保时捷营收172.29亿欧元，同比下滑5.1%；汽车交付量从14.64万辆降至12.23万辆，同比下跌16.5%，创2021年以来新低。其中，纯电动汽车占比由去年同期的23.5%降至19.4%。
今年1至6月，该公司在德国、北美、中国、欧洲其他地区以及新兴市场等全球五大核心区域，交付量全部下滑。
中国是收缩最明显的市场。保时捷在华半年交付量已经从2022年的超过4万辆降至不到1.5万辆，从公司全球最大的单一市场变成了五大销售区域里交付量最少的市场。
保时捷管理层表示，中国市场增长放缓，经营环境挑战持续，每个月都在变化。该公司对中国市场持审慎保守判断，坚持价值优先，不以销量规模为导向。保时捷可以灵活应对，其未在华建厂，无本地产能约束，可灵活调整欧洲产能与生产计划，现阶段这一布局反而成为优势。
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来源丨中国商报微信综合自红星新闻、九派新闻、界面新闻、第一财经
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