内蒙古
宝马iX3上市这几天，网上吵得挺凶，有人说宝马终于醒了，有人说太贵没戏。但吵归吵，数据不说谎，我拿到了一些终端的实际反馈，几个点还挺有意思的。
先说热度，平均单店40到50台订单，线上咨询占了一半。这个数字不算炸裂，但对一台均价三十多万的车来说，算是稳住了基本盘。而且线上占比一半，说明宝马这次在线上投流确实下了功夫，不再是以前那种守着4S店等人进门的打法了。
再看买车的是谁。中青年，有娃，换车。之前开的车排前三的是宝马、奔驰、理想。注意这个组合，这不是新势力从BBA手里抢人的故事，反过来了，是宝马在从理想嘴里往回夹菜。家庭用户选车的逻辑很现实，空间、安全、品牌面子，宝马这次把纯电SUV的牌打到了这群人面前。
版本选择上更有意思，80%选固定款，中高配最吃香，40L占了45%，50占了40%。说白了大家心里有数，买宝马不是来买丐版的，选中高配才觉得对得起这个标。
但真正值得琢磨的是竞品对比那组数据。40%的人在拿它跟Model Y比，20%对比小米YU7，20%对比理想i6。宝马的客户对标的全是新势力当红SUV，传统豪华品牌在这个价位段几乎没有存在感了。新能源渗透率快到七成了，这组数据就是最直观的注脚。
还有一点，下订的核心原因里，品牌排第一不意外，但"三电"排第二，尤其是圆柱电池被反复提到，很多用户觉得这个技术路线更先进、更安全。宝马在电池上讲了几年的故事，看起来确实在终端用户心里种下了东西。
整体看下来，iX3这一波不是靠价格战砸出来的量，是品牌认知加上产品力在特定人群里做了精准收割。宝马不需要卖成爆款，它只需要证明自己在新能源牌桌上还有座位，这个目的目前看是达到了。
倒是特斯拉得想想，40%的交叉对比率，说明Model Y在这个价位段正面遇到了一个有品牌光环的对手。以前BBA的电车不成气候，大家对比完还是选特斯拉，现在这个局面可能要变了。
你们觉得，三十多万的预算买纯电SUV，品牌面子和智能化，到底哪个更值得多花钱？
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