押注自研智驾，长安汽车在周期震荡中开辟增长新曲线

海外市场，已经成长为长安汽车十分重要的增长极。不同于过去简单的产品输出，如今长安的出海已经迈入体系出海新阶段。

出品|中访网

审核|李晓燕

当国内汽车市场进入激烈的存量博弈，价格内卷、技术迭代加速成为行业共同底色，各家车企都在寻找穿越周期的破局钥匙。对于长安汽车而言，2026年上半年，行业洗牌的压力与新赛道的机遇同时摆在面前，一边是国内消费市场的激烈竞争带来经营层面阶段性承压，另一边，依托智能化、全球化、新能源三大战略，企业正在为中长期发展积蓄动能，用长期投入换取未来产业竞争的入场券。

翻看最新半年度经营报告，可以直观感受到市场周期给企业经营带来的扰动。国内车市需求疲软叠加行业竞争加剧，国内板块收入出现收缩，同时受汇率波动、资产减值计提、高额研发投入多重因素交织，企业阶段性盈利与现金流指标承受压力，这也是不少转型中的整车企业共同面临的现实考验。值得理性看待的是，剔除汇兑等非经营性因素扰动后，主业经营依旧展现出韧性，企业并未选择追求短期账面好看而削减面向未来的技术投入，依旧把资源倾斜在智能驾驶、海外布局、产品矩阵升级这些决定未来竞争力的板块之上。

海外市场，已经成长为长安汽车十分重要的增长极。不同于过去简单的产品输出，如今长安的出海已经迈入体系出海新阶段。上半年海外交付规模实现大幅上扬，海外业务营收占比进一步提升，境外业务毛利率表现优于国内板块，销售网络覆盖拓展至129个国家和地区，海外本地供应链体系持续搭建完善。

虽然部分海外经营主体出现增收不增利，源于企业主动加大当地市场渠道、品牌建设投入，属于开拓海外市场过程当中的阶段性现象。从单纯卖车，到KD组装、本地建厂、搭建配套供应链，长安正在把技术、制造、服务整套能力复制到全球，为后续海外市场持续放量筑牢根基。在国内市场增长天花板收窄的大背景下，全球化已经成为本土车企对冲国内周期波动的重要抓手。

智能化，是长安布局未来的核心底牌。面对行业“买方案快速装车”的捷径，长安选择了一条重资产的全栈自研道路，北斗天枢战略之下，七千多人的智能化研发团队持续攻坚，累计投入超600亿元布局智能驾驶相关技术，拒绝把核心技术的主动权交到外部供应商手中。在企业的规划中，阿维塔、深蓝兼顾多元技术合作，而启源及长安品牌主力车型，未来将全面落地自研天枢领航系统，实现核心智驾技术自主可控。

这套自研智驾系统，并非简单堆砌硬件参数，背后是长达三年整车研发周期，历经上千项技术验证，覆盖极寒、高温、高原、海岛各类复杂地域环境测试打磨而来。为打消用户对于新技术的顾虑，企业配套推出高额智能化保险与专属管家服务，把安全放在产品落地第一位。首款搭载该全套系统的启源Q06开启预售之后，市场反馈热烈，高配版本预定占比过半，也反映出消费者对于国产高阶智驾产品的期待。当然预售小定不等同最终成交，后续大规模交付的真实市场转化，依旧需要时间检验。

放眼行业，智能驾驶赛道正在加速洗牌，业内普遍预判，到2028年前后，能够存活下来具备市场竞争力的智驾方案商仅有数家。想要活到行业决赛圈，不只是实验室技术亮眼，更需要足够的装车规模摊薄巨额研发成本。为此，长安也定下清晰的销量目标，寄望启源品牌借助新技术突破15‑20万元主流价格带，撬动增量市场。不止服务自有品牌，天枢领航还计划向外输出技术，已经完成多家外部车企路测，明年有望在第三方车型落地，把自研技术转化出新的商业收入来源。与此同时，企业正在推进L3级别产品的量产筹备，紧跟国家自动驾驶新规落地节奏，等待监管细则完善之后有序释放产品功能。

除智能化之外，香格里拉计划持续迭代新能源产品矩阵，海纳百川计划继续推进海外倍增行动，三大战略互为支撑，构成长安转型的完整框架。面对当下国内上百个汽车品牌同台竞技的格局，行业普遍预判未来数年大量品牌会被市场淘汰，能够活下来的，必然是在产品、品牌、技术、供应链上构建差异化壁垒的企业。

客观来讲，转型的阵痛无法回避。巨额研发持续消耗资金，存货减值、经营现金流阶段性承压，都是重投入转型期必须面对的现实课题。自研智驾路线同样充满挑战，人才争夺、海量有效驾驶数据积累、技术快速迭代，每一项都是横亘在面前的难关，技术从实验室走向大规模民用，依旧需要不断打磨迭代。

短期财报数据是当下市场环境的镜像，却不能完全定义一家企业的未来。在很多企业追求短期业绩的时候，长安敢于持续把资金投向周期兑现尚需时日的硬核技术，坚持核心技术自主，同时大力开拓全球市场，这种布局，恰恰是本土车企向上突围的缩影。

汽车产业的比拼从来不是一场短跑，而是跨越数个牛熊的马拉松。天枢领航能否经受住市场真实路况检验，海外体系出海能否持续释放红利，新产品能否完成销量突围，还需要交给后续市场与时间作答。但可以确定，手握自研技术底座、全球化市场布局、完整的整车制造体系，长安已经拿到了参与下一阶段产业竞争的关键入场券。