上海
财联社9月9日讯（编辑 马兰）在当前油价的推动下，投机者们似乎已经忘记了今年春季的悲观情绪，纷纷涌入石油和燃料市场。
JKempEnergy研究公司指出，根据监管机构和交易所发布的最新持仓数据，由于库存低迷且炼油选择有限，成品油市场，尤其是汽油，已成为对冲基金和其他资金管理机构的首要目标。
截至9月1日，对冲基金经理们在三大汽油和中间馏分油品种的期货及期权合约中积累了相当于1.77亿桶的净多头头寸。与原油相比，基金对燃料市场更为看好，他们对原油持中立甚至略微看跌的态度，持有3.8亿桶。
燃料领域，投资者对汽油的看涨情绪最为高涨，净多头头寸达到8900万桶，高于2011年以来约90%的周记录水平，也是自 2020 年初疫情爆发以来的最高水平之一。
从仓位布局的角度来看，如果油价和燃料价格进一步上涨，基金经理可能试图从看涨的多头头寸中获利，那么下行风险将会增加。但短期内，大多数基金经理都押注汽油供应将进一步收紧，直到价格上涨开始抑制消费。
趋势分析
荷兰国际集团月初指出，鉴于中东和俄罗斯柴油出口中断，且短期内几乎没有复苏迹象，中间馏分油裂解价差可能会继续保持高位且波动较大，尤其是季节性需求旺盛时期即将到来的情况下。
据美国汽车协会的数据显示，目前柴油售价已超过每加仑5.90美元。汽油价格也在上涨，9月7日的售价为每加仑4.1505美元，高于一年前的每加仑3.1971美元。
美国的柴油以及汽油库存将在本就偏低的水平下进一步下滑，带动价格继续增长。造成汽油库存低迷的一个原因是，夏季期间，由于航空煤油和柴油供应紧张，炼油厂增加了这两种燃料的产量，导致汽油产量减少，并持续消耗库存。
而由于炼油厂检修季即将到来，这些生产设施需要相当长的时间才能恢复生产。虽然这并不意味着所有炼油厂都会同时停产，但确实意味着未来几周总产量将会下降。
与此同时，原油市场的情况也可能在顷刻间失控。美国与伊朗之间的冲突丝毫没有结束的迹象，且正在缓慢升级。布伦特原油价格已攀升至每桶100美元附近，WTI原油价格也逼近每桶94美元。
（财联社 马兰）
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
