北京
马德里将从巴塞罗那手中接过西班牙大奖赛的承办权，合同为期十年，巴塞罗那改为每两年办一次。这是F1把赛事带回城市人口中心的最新一步。
赛道布局：一半像迈阿密，一半是全新设计
这条赛道围绕马德里IFEMA会展中心周边道路和原Mad Cool音乐节场地展开，全长需跑57圈。起终点直道附近使用公共道路，第一计时段带有明显的走走停停特征，风格接近迈阿密和新加坡。但真正让人意外的是后半段——设计团队在原本空白的音乐节地块上，做出了连续的中高速弯，坡度变化和路面内倾外倾都相当明显。
La Monumental：规则允许的最大倾斜弯
整条赛道最醒目的地标是La Monumental，一个长而高速的倾斜弯，坡度达到规则允许的最大值24%。这个弯长550米，比赞德沃特最后一弯更长。它出现在赛事官方海报和其他宣传材料中，和赛历上其他倾斜弯完全不同。
从质疑到期待：马德里没有走瓦伦西亚老路
最初概念图公布时，外界担心马德里会复制瓦伦西亚的失败——一条缺乏灵魂的街道赛道，热闹一时后变成废弃水泥地。但实地探访显示，最终成品并没有那么夸张，也绝不是赛历上随处可见的普通模板。起终点区域确实带有迈阿密、新加坡式的街道赛基因，可专门修建的后半段用连续起伏和倾角变化，把这条赛道从“又一条城市赛道”的质疑里拉了出来。
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